寶馬也溫柔 試駕寶馬523i

寶馬523i外觀圖片

寶馬523i外觀圖片

　　在寶馬家族中，5系轎車更像是位含蓄的紳士，尊貴卻毫不張揚(yáng)，運(yùn)動(dòng)也不失溫柔。

　　兩年前寶馬落戶華晨時(shí)，就像為中國(guó)豪華車市場(chǎng)吹響號(hào)角一樣，皇冠、天籟、凱迪拉克CTS、新奧迪A6L、風(fēng)雅、奔馳等眾多國(guó)產(chǎn)高檔轎車緊隨其后蜂擁而至，注定了這里將不再寂寞。不過俗話說得好，有了壓力才有動(dòng)力，在推出寶馬新3系后，華晨寶馬又將注意力轉(zhuǎn)回到了5系轎車上，而全新寶馬523i的推出，則為寶馬5系的這次全面升級(jí)畫上了圓滿的句號(hào)。在新的寶馬5系名單上，我們熟悉的寶馬520i已經(jīng)功成身退，取而代之的則是寶馬5系新的入門級(jí)車型523i。在試車之前，我就已經(jīng)看到了一些有關(guān)523i的資料，但升級(jí)后的新車究竟會(huì)帶來哪些變化，則是此次飛赴海南試車需要求證的地方。

　　在經(jīng)過3個(gè)半小時(shí)的長(zhǎng)途飛行后，我們終于有機(jī)會(huì)到機(jī)艙外透透氣了，盡管海南的桑拿天悶熱難當(dāng)，但與北京黃沙漫天的糟糕天氣比起來，卻是舒服多了。來到酒店，一輛深藍(lán)色寶馬523i已經(jīng)在門前靜候多時(shí)，雖然很想立刻過去仔細(xì)欣賞一下，但我還是決定先回到房間換上夏裝后再說，海邊潮濕悶熱的空氣開始讓人有些無(wú)法忍受了。

　　一身輕松后，我和攝影師楊子這才再次來到酒店門前，一邊商量第二天的拍攝計(jì)劃，一邊欣賞起眼前的寶馬523i。從外觀上看，全新的523i依然是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬新5系臉譜，那對(duì)令人興奮的鷹眼造型氙氣大燈、高高的腰線以及寬大的車身，都是我們熟悉的元素，只有通過車尾523i的銘牌，才能從外觀上認(rèn)清其真實(shí)身份。對(duì)于寶馬新5系在車身風(fēng)格的巨大變化，相信讀者已經(jīng)相當(dāng)熟悉，在此我就不再贅述。

寶馬523i內(nèi)飾圖片

　　看到523這幾個(gè)數(shù)字，就能想到寶馬將此次升級(jí)的重點(diǎn)放在了動(dòng)力上。不錯(cuò)，523i裝備了寶馬全新的直列6缸鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上比520i增加了5千瓦，最大功率達(dá)到130千瓦/5800轉(zhuǎn)，扭矩為230牛米/3500轉(zhuǎn)，增加了20牛米，排量為2497毫升，也比寶馬520i增加了300多毫升，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣應(yīng)用在寶馬525i上，只不過在經(jīng)過重新調(diào)校后，525i的功率和扭矩又各增加了不少。值得關(guān)注的是，應(yīng)用了更大排量的新款發(fā)動(dòng)機(jī)后，寶馬523i的平均油耗卻比520i少了0.6升，達(dá)到了9.3升/100公里的水平。

　　上文列舉的這些數(shù)字反映出的提高，是采用全新技術(shù)后的直觀表現(xiàn)。這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有電子氣門和雙VANOS(可調(diào)式凸輪軸控制裝置)，可根據(jù)駕駛者踩踏油門踏板的力度和速度精確控制擋位接合，并立刻啟動(dòng)該擋位的控制程序來精確控制節(jié)氣門。此外，鎂鋁合金材料的使用還讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)總重減少了10公斤，這也是一個(gè)不小的進(jìn)步。