A級(jí)車(chē)新勢(shì)力 PCauto試駕江淮同悅RS

　　兩廂的造型更符合當(dāng)下的潮流　　

　　作為江淮同悅的兩廂版本，同悅RS在前臉設(shè)計(jì)上完全沿用了三廂版本的設(shè)計(jì)，車(chē)頭圓潤(rùn)飽滿，沿自左右前大燈的下方的線條勾勒出U型前臉設(shè)計(jì)，層次分明且略顯可愛(ài)，相信眾多網(wǎng)友已相當(dāng)熟悉，在此筆者也不再多費(fèi)筆墨了，毫無(wú)疑問(wèn)，尾部的變化才是我們最關(guān)心的地方。

　　坦白地講，無(wú)論從車(chē)身側(cè)面線條的設(shè)計(jì)，還是尾部正后方的布局處理，同悅RS都一下子讓我很難挑出明顯的不足和瑕疵，已經(jīng)完全看不出之前三廂版的任何影子，頂部的曲線和側(cè)面的腰線，都自然地融合在了一起，尤其是尾部正中的一條橫向的鋒利的切線，更讓筆者想起了寶馬1系尾部，令人印象深刻的。而為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，同悅RS尾部上方，還標(biāo)配安裝了一個(gè)帶高位剎車(chē)燈的繞流尾翼。唯一讓人感覺(jué)美中不足的是，也許為了照顧到整車(chē)側(cè)面的線條造型，因此較高的腰線令設(shè)計(jì)師不得不減少了尾部擋風(fēng)玻璃的高度和面積，對(duì)后排乘客的空間感無(wú)疑造成了一定的影響。

　　但即便如此，也不會(huì)改變我們對(duì)同悅RS尾部設(shè)計(jì)的肯定，它完全擺脫了三廂版影子的外形，無(wú)疑是更為協(xié)調(diào)和具有吸引力的。畢竟兩廂的設(shè)計(jì)更容易營(yíng)造動(dòng)感的效果，這也是當(dāng)下更多年輕消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)的重要理由之一。從這個(gè)角度而言，同悅RS的尾部設(shè)計(jì)是成功的。