第三代福特蒙迪歐海外媒體試駕報告 英國篇

     美滿蒙迪歐

    就像銷售代表們一直是福特的忠實顧客一樣，福特估計自己生產(chǎn)的經(jīng)典暢銷車型的新版本，也會受到公司老總們的青睞。福特公司的英國老總Roelant de Waard 相信，最能傳達蒙迪歐品牌形象的廣告宣傳，莫過于在精彩的007系列影片《皇家賭場》中，讓丹尼爾·克雷格飾演的邦德駕駛著蒙迪歐出場�！鞍畹蠚W男人（Bondeo Man）”這個名字聽上去毫無疑問比“蒙迪歐男人（Mondeo Man）”更不尋常。

    像影片中的邦德一樣，新蒙迪歐顯得溫文爾雅又沉穩(wěn)，確實是福特有史以來設(shè)計出的最時尚的主流車型。

    這款福特車在路上具有真正的高官車的風范，車身還具有雙門跑車的流線型。如果這款車是寶馬或者奧迪，可能人們會排著大隊等著購買。一般來說，人們對駕駛福特轎車不會感到異常興奮。但自第一次看到這款車照片的幾個月以來，我就一直期待試駕這款新車�，F(xiàn)在我可以告訴你，新款蒙迪歐的性能和它的外觀一樣出色。

    福特多年來一直生產(chǎn)動力強勁的汽車，而這款新車型更是性能穩(wěn)健、表現(xiàn)優(yōu)異。雖然我不愿意總是拿這款新的蒙迪歐與寶馬比較，但它確實可以與我駕駛過的寶馬標準的3系和5系車相媲美。方向盤很輕但轉(zhuǎn)向精確，整車操控起來很精準而且駕乘的感覺相當舒適。

    如果你不惜花費想武裝你的坐騎，你還可以選擇650英鎊的選裝配置，選擇包括舒適型、普通型和運動型在內(nèi)的三種模式的懸架設(shè)置。同樣，這款車提供從入門級的1.6升汽油發(fā)動機起的多種發(fā)動機。這些發(fā)動機帶給新款蒙迪歐優(yōu)良的性能和燃油經(jīng)濟性。在所有級別的發(fā)動機配置中，配備1.8升和2升渦輪增壓柴油發(fā)動機的新車更具賣點。另外，配置具有誘惑力的2.5升汽油發(fā)動機的新款蒙迪歐給人的則是高官級豪華車的印象。

    我試駕了2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機的新車，迅捷感十足。整車在精細化方面有很大改善，即使在高速路上巡航運行仍很安靜。對于那些關(guān)注燃油經(jīng)濟性的商業(yè)用戶來說，即使在駕駛狀況不理想的情況下，這款柴油車仍可達到每加侖64.4公里（40英里）以上的水平。

    先試為快：福特蒙迪歐

    2007年4月24日，《AUTOCAR ONLINE》（汽車在線）
    馬特·桑德斯（Matt Saunders） (摘要)

    在福特�？怂归_始在英國的汽車市場占據(jù)統(tǒng)治地位之前，蒙迪歐是福特最流行的新車。盡管這個級別的家用車市場在萎縮，福特仍估計這款新轎車的潛在顧客有四百萬左右。用歐洲福特首席執(zhí)行官約翰·弗萊明（John Fleming）自己的話來說，福特產(chǎn)品中沒有比這款車型更重要的了。

    我們首先嘗試的汽車是接近于最高規(guī)格的102.95千瓦(138馬力)左舵柴油機型。今年7月投放市場時將有三種這個系列的功率較小一些的柴油機和4種汽油機供選擇。不過，138馬力可能是最大的一個賣點，如果您有這個級別的旗艦車今年要換代，這個車型肯定是您最感興趣的。
這款車是什么樣子？

    車身很大，在第一眼看到新蒙迪歐時這一點會讓您最吃驚�？傞L4778毫米，比上一代加長47毫米，寬度也增加了74毫米。這是5門掀背式，與掀背式同時推出的4門轎車型和5門旅行車型總長還要大。車內(nèi)給人的感覺也比上一代大了，特別是在后部，現(xiàn)在有足夠的讓成年人感到舒適的空間。
   
    設(shè)計也十分大膽前衛(wèi)。蒙迪歐跟隨S-MAX、Galaxy和新改進的C-MAX，采用了馬丁·史密斯（Martin Smith）的“動態(tài)設(shè)計”語言。其外形與基于新設(shè)計理念的福特iosis概念車十分相似，在許多方面都成為福特新設(shè)計的完美示范。上一代蒙迪歐以簡潔的直線線條為主，而新一代的特點則是精巧切割的鍍鉻飾板、錐形前照燈、利落簡練的鑲板以及大梯形格柵。與前一代相比顯得更為高檔，更為豐滿誘人，感覺在某種程度上很好地參照了前兩代蒙迪歐。
 
    讓這款車更暢銷顯然是福特的一個非常優(yōu)先的考慮，目前的配置也較上一代給人以更為深刻的印象。當然，這方面您可能從日內(nèi)瓦車展上已經(jīng)了解了不少；那么開起來怎么樣呢? 鐘情于蒙迪歐靈活、平易、有條不紊風格的車迷們在這款新一代車上也能感受到同樣的品質(zhì)。在許多方面，新一代蒙迪歐比前代的過彎表現(xiàn)更好；轉(zhuǎn)向更為均衡也更精確，并且有別于很多對手車型，它并不缺乏路感。
 
    不過，由于尺寸的增加，這款車的操縱性有所改變。當?shù)缆烽_始顛簸時，汽車的靈活性略有下降，轉(zhuǎn)向也不如前代敏捷。有失必有得，新蒙迪歐在精細化方面有很大改善。風噪和路噪大大減小，高速平順性十分優(yōu)異(特別是在自適應(yīng)減震器的舒適模式下)，高速公路穩(wěn)定性讓人泰然自如。
 
    不過在速度方面與前代相比稍有不足，即使裝備這款最高級的柴油機，所提供的動力也沒有使超車成為瀟灑自如的事。發(fā)動機運行安靜，沒有振動，但提供的動力性能一般。
 
    我應(yīng)該買一輛嗎？
 
    如果您的意思是“我的老板是否應(yīng)該給我買一輛”，回答是響亮的“是”。作為商務(wù)用車，新蒙迪歐比上一代有了很大改進。更為寬敞，更為精細，更為舒適，配置也更好–任何您希望不能馬虎的方面它都做得很好。
 
    那么是否應(yīng)自掏腰包來購買這部車呢？不錯，現(xiàn)在否定的理由也少了很多。較少的批量，更好的質(zhì)量以及超越期待的驚喜使福特的這款大型家用汽車的余值優(yōu)于以往任何一代。
 
    雖然在動力性能方面較上一代略遜，但新蒙迪歐在空間、舒適、精致和其他很多方面樹立了新的標準。有了這樣優(yōu)異的中級家用汽車，福特可以信心十足地應(yīng)對Vauxhall、標致-雪鐵龍、豐田之類的競爭對手了。新蒙迪歐也完全比得上本田雅閣和大眾帕薩特這類準高級車，在某些方面甚至還要超過它們。