【原創(chuàng)】一人 世界 凱迪拉克SRX新疆測試

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　　 前言 第一部份：外型篇 第二部分：內(nèi)飾與空間篇 第三部分：動力懸掛篇 第四部分：長途試駕篇 綜合點(diǎn)評

內(nèi)飾與空間

　　坐在SRX方向盤前的第一感覺就像一輛增高版CTS，主要的是因?yàn)镾RX的儀表臺上有和CTS一樣的格狀花紋，這種花紋和外觀的棱角相適應(yīng)。SRX內(nèi)飾色彩樸實(shí)典雅，主色調(diào)為黑檀色、以及帶有黑檀色氣息的自然色和淺灰色，勾勒出凱迪拉克的獨(dú)特風(fēng)格。

　　不過SRX的方向盤稍微大了點(diǎn)，同時方向盤多功能按鈕的布局和CTS也稍有不同。SRX三輻式方向盤的中間采用了盾形的設(shè)計(jì)，與凱迪拉克的盾形標(biāo)志互相呼應(yīng)。方向盤左下方的按鈕可以根據(jù)每個人不同的需要調(diào)節(jié)油門、制動踏板的高度。SRX的方向盤只能上下調(diào)節(jié)不能前后伸縮，起先筆者以為是廠商忽略了這個設(shè)計(jì)，但根據(jù)實(shí)際駕駛下來發(fā)覺只要調(diào)整踏板與座椅的前后以及高度，方向盤的前后伸縮的確是可以省略了。

　　多功能方向盤上取消了CTS控制音量的飛梭式旋鈕，而是集中著音響控制按鈕，巡航控制在轉(zhuǎn)向燈操縱桿上，由于SRX的發(fā)動機(jī)采用了電子油門，因此電子式巡航成為了可能。SRX的巡航系統(tǒng)設(shè)定好之后，用一個撥動開關(guān)能進(jìn)行加速，但不能減速，只能通過踩剎車解除。

　　儀表盤很簡潔，但沒有擋位顯示功能，只有在掛入手動換擋模式的時候才會顯示，這方面顯然做得還不夠。

　　高度可調(diào)踏板的功能非常實(shí)用，這樣即是是人才瘦小的女性駕駛者也可以輕松駕馭SRX。

　　整個控制面板設(shè)定非常簡潔，配合觸摸屏的設(shè)計(jì)令操作變得非常傻瓜式，這點(diǎn)相比榮御的復(fù)雜面板人性化了不少，車內(nèi)并配備有通用公司開發(fā)的OnStar衛(wèi)星定位車載電話。

　　SRX擁有兩組記憶功能，起動發(fā)動機(jī)后，座椅、后視 鏡、方向盤都會自動回到預(yù)先設(shè)定好的位置，不過記憶的序號是與車鑰匙相對應(yīng)。SRX的兩套鑰匙分別對應(yīng)兩種記憶模式，需要重新定義時，駕駛員只需調(diào)整好位置，再按住與鑰匙相應(yīng)的記憶序號鍵幾秒鐘即可。在方向盤管柱的左側(cè)，有一個腳踏板高度調(diào)節(jié)按鈕，非常實(shí)用。