從坎坷到認(rèn)可 全面解讀四門高爾(圖)

　　高爾四門轎車是上海大眾在兩年前以中國(guó)用戶的時(shí)尚標(biāo)準(zhǔn)和審美理念出發(fā)，根據(jù)中國(guó)道路要求和法規(guī)規(guī)定而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，目前售價(jià)不到8萬(wàn)元。這款車從配置上看相對(duì)較為齊全，雖沒(méi)有什么特殊技術(shù)和突出的人性化設(shè)計(jì)，但整體感覺(jué)比較實(shí)在，符合多數(shù)人城市代步工具的要求。

　　外觀具有歐洲味道

　　Cain:四門車身采用比較獨(dú)特的艙背式設(shè)計(jì)，從外觀上看曲線流暢，整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)，造型風(fēng)格與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)都很有歐洲味道，這種設(shè)計(jì)應(yīng)該比較符合時(shí)代潮流。只是不喜歡它的輪轂，雖然是鋁的，但長(zhǎng)得跟自行車輪胎似的。

　　周：從前面看，外形和桑2000有一拼，比普桑似乎還要強(qiáng)一些。從側(cè)面看，車身并不小。從后面看和POLO比似乎只少了尾門的一道鈑金工序，因此看起來(lái)太像了。最喜歡高爾的內(nèi)部空間，或許比不上SUV，但是卻能讓我這個(gè)龐然大物身居其間而不顯局促�？梢越邮芨郀柕膬r(jià)格，雖然覺(jué)得還可以再低一些。

　　程：從外觀上看，GOL四門家庭轎車的定位更加明確。較長(zhǎng)的軸距和較寬的輪距增加了駕車的穩(wěn)定性，而且使車內(nèi)乘客有更多伸展空間，駕駛時(shí)很是舒適愜意。后排座椅設(shè)計(jì)可以翻轉(zhuǎn)，使得行李廂容積更大，更易于放置大件物品。

　　內(nèi)飾略顯粗糙

　　Cain：六喇叭音響還不錯(cuò)，夠用了。最讓我欣賞的是一鍵式電窗非常好用，比同事的賽歐好多了，而且還有鎖車自動(dòng)關(guān)閉功能，每當(dāng)下車后別人提醒我忘了關(guān)車窗時(shí)，我一按鎖車鍵，四個(gè)窗戶都自動(dòng)升起，看到別人驚訝的眼神，心里別提多自豪了。高爾雖然定位不高，但卻有著高級(jí)轎車的防盜功能，有了這套系統(tǒng)，我沒(méi)再裝什么排擋鎖、方向盤鎖，經(jīng)常把車就停在馬路邊，照樣可以安心睡覺(jué)。

　　周：車廂內(nèi)的主色調(diào)是黑色的，唯一的白色似乎只有儀表盤了，旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，控制面版的熒光藍(lán)背景燈襯托出兩個(gè)圓形的轉(zhuǎn)速表，表盤內(nèi)設(shè)有數(shù)字公里表、ABS、機(jī)油指示燈、安全帶指示燈……顯示一目了然，駕駛座椅不僅可以前后調(diào)整，還可以調(diào)整傾斜角度。車的前部空間能滿足大多數(shù)人的需要，后部的空間與兩門車幾無(wú)變動(dòng)，是標(biāo)準(zhǔn)掀背小車的一貫大小，只是后座座墊較直，對(duì)乘員的包裹感不是很好，且坐在里面頂部空間略顯壓抑。

　　程：內(nèi)飾很粗糙，裝配質(zhì)量低下，我開(kāi)了大概2000多公里時(shí)，有天夜里2點(diǎn)多鐘警報(bào)突然叫了起來(lái)，自己覺(jué)沒(méi)睡成，還驚擾了鄰居。打電話問(wèn)了幾家大眾的維修站，都不知道怎么回事，后來(lái)到了最近的一家，先用電腦查，電壓低，蓄電池的正負(fù)極都松得要掉了，緊好還不行，拆了后備廂的門，才發(fā)現(xiàn)是一個(gè)報(bào)警開(kāi)關(guān)沒(méi)裝在卡子里，裝好，問(wèn)題解決。

　　操控靈敏加速較快

　　Cain：說(shuō)實(shí)話，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是比較落后了，但我又不去跑比賽，在上海能開(kāi)到80就不錯(cuò)了，再快又有什么用呢。而且高爾也不怎么挑食，朋友的寶來(lái)倒是好，一跑到外地還要到處找97號(hào)的汽油喝，小高爾就無(wú)所謂，從90號(hào)到97號(hào)，都不怕。

　　周：高爾采用了EA827型1.6升縱列發(fā)動(dòng)機(jī)，原本設(shè)計(jì)用作普通款桑塔納出租車和駕校專用的此款引擎耐用性非常不錯(cuò)，只是進(jìn)氣和排氣設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)使進(jìn)、排氣門的口徑受到了限制，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮，好在縱列安置的發(fā)動(dòng)機(jī)更有利于低扭矩動(dòng)力的輸出，算是對(duì)此做了些補(bǔ)償。從0～100公里/時(shí)加速在12秒內(nèi)即可完成，絕無(wú)拖沓。

　　程：跑到較高速度時(shí)沒(méi)有飄的感覺(jué)，制動(dòng)反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向輕巧，唯一遺憾的是懸掛偏硬，遇到稍微不平的路面，會(huì)有比較厲害的顛簸感。高爾的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在目前已屬少見(jiàn)，其轉(zhuǎn)向器的橫拉桿與前減震器固定在一起，這樣，隨著方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿將帶動(dòng)減震器和車輪共同擺動(dòng)，方向盤也會(huì)變得更加容易操控。

　　油耗合理

　　Cain：由于油價(jià)持續(xù)上漲，大家都比較關(guān)心這個(gè)。我一直使用的93號(hào)汽油，沒(méi)加過(guò)燃油精，一般是上午我用車，下午太太用車，使用頻率較高，100公里以上的長(zhǎng)途共出過(guò)十幾次，最遠(yuǎn)到過(guò)南京，其余都是市內(nèi)行駛，市區(qū)平均油耗8L左右，夏天開(kāi)空調(diào)稍高，基本令人滿意。

　　周：低標(biāo)號(hào)汽油燃燒速度快，點(diǎn)火角度要滯后；高標(biāo)號(hào)燃油燃燒速度慢，點(diǎn)火角度要提前。我的GOL旋風(fēng)點(diǎn)火角為12度，一般可以在6~12度之間�？梢哉f(shuō)點(diǎn)火提前角是為93號(hào)油調(diào)的，發(fā)動(dòng)機(jī)按照壓縮比應(yīng)添加93號(hào)汽油，如果加入了90號(hào)汽油，需要使用正時(shí)燈，調(diào)整點(diǎn)火提前角滯后一度到兩度。如用90號(hào)，則應(yīng)向前調(diào)小1~2度。如果使用低標(biāo)號(hào)燃油，又不進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長(zhǎng)途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　程：比較滿意，城市里跑要9個(gè)油，高速7個(gè)左右。時(shí)速到140還是比較輕松，再往上就費(fèi)點(diǎn)勁了。我最高跑過(guò)180，感覺(jué)車子沒(méi)有飄，就是有點(diǎn)抖了。出于安全考慮，請(qǐng)各位車友不要超速，我跑到180也只是想測(cè)試一下車子的性能。我感覺(jué)在高速上開(kāi)120之內(nèi)還是比較安全的，一是車子的操控性強(qiáng)，二是有比較充足的反應(yīng)時(shí)間。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　配置齊全，適合多種不同類型的消費(fèi)者。

　　缺點(diǎn)

　　和其他車款相比，舒適型高爾在配置上已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿涣�。只是橫向比較時(shí)，高爾發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)在不占優(yōu)勢(shì)，維修費(fèi)用低廉也許能成為借口，但接近8萬(wàn)元的價(jià)格，我們確實(shí)能買到技術(shù)水平更新的產(chǎn)品。

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　上海大眾的高爾汽車從2003年4月上市至今已有兩年多，從最初的導(dǎo)入型、基本型、舒適型到后來(lái)的四門舒適型，和現(xiàn)在最新的高爾旋風(fēng)一共出產(chǎn)了五款，消費(fèi)者對(duì)高爾從不接受到接受，從鄙夷到喜愛(ài)，兩門高爾汽車在中國(guó)的上市與當(dāng)年第一款兩廂車富康相比有著驚人的相似之處，同樣是經(jīng)歷了坎坷的過(guò)程最終得到了廣泛的認(rèn)可。

　　性能參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高mm：3895/1648/1415

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：4缸2氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　排氣量ml：1595

　　最大功率kw：64

　　變速箱：GPJ013D5擋手動(dòng)變速器

　　最高時(shí)速km/h：171

　　油耗l：6.2