務實派領袖 PCauto試駕斯柯達明銳2.0

　　斯柯達品牌擁有著長達百年的經(jīng)典歷史，它曾是榮譽和皇家用車的象征，不過，這一切都已經(jīng)成為半個多世紀前的輝煌傳奇。在斯柯達品牌淪陷多年后，大眾收購了這個來自捷克的百年品牌，并為其制定了復興計劃。如今，全新打造的斯柯達品牌已經(jīng)成為了家庭用車的代名詞，邁開了新的步伐。時隔多年后，成功復興的斯柯達進入了中國，成為了上海大眾雙品牌戰(zhàn)略的重要一步，而明銳則將成為其在中國市場的處女秀。

前臉造型穩(wěn)重、霸氣個性十足

　　在斯柯達明銳即將上市時，PCauto對明銳2.0MPI做了全面測試，搶先為讀者帶來這部務實派領袖的第一感受。

尾部設計端莊沉穩(wěn)

體驗1.8T FSI PCauto親密接觸斯柯達明銳

　　外觀：穩(wěn)重個性，色彩鮮明

　　見到明銳的那一刻，給了筆者耳目一新的感受，藍精靈色的明銳充滿了未來氣息，整部車活力十足；大氣的車燈及進氣格柵設計又仿佛告訴了我們，他是一部純正的家庭轎車。悠長的車身線條、穩(wěn)重大氣的造型充滿著銳氣，這樣的設計十分符合中國消費者的審美觀。一起試駕的朋友說：明銳好象是一部略微縮小的PASSAT，不過，近距離體驗后你馬上會明白，它和PASSAT是完全不同的，Passat的穩(wěn)重與超長軸距迎合了大部分商務消費群體，而明銳的內(nèi)斂與輕松的氣氛更適合家庭使用，當然明銳寬敞的空間大氣的造型也同樣不失為商務車的明智之選。

明銳及上海大眾商標奪人眼球

細節(jié)設計貼近中國消費者審美觀

　　去哪里試駕這部個性鮮明的家庭化轎車呢？最終，我們選擇了松江大學城，因為在這段空曠的城間道路上，我們不僅能一品明銳的動力及性能表現(xiàn)；而且，松江大學城新修建的時尚建筑群也與今天的主角——明銳十分融洽，他們都是21世紀的嶄新代表。

明銳同樣也使用了最先進的無骨架雨刮

　　內(nèi)部：清新內(nèi)飾帶來全新心情

　　打開車門，坐入米色為主色調(diào)的車內(nèi)，亮銀色的車內(nèi)飾條馬上吸引了筆者的目光。的確，它脫俗不凡，打破了一直這類車型內(nèi)飾沉重的壓抑感受，給了駕駛者全新的愉悅心情，真皮座椅軟硬適中，既提供了十分好的支撐性，同時也保證了足夠的舒適性。關上厚實的車門，啟動發(fā)動機，清脆的發(fā)動機聲響隨之而來，明銳的怠速噪音較之前的2.0車型有了很大的減弱，給予車內(nèi)更安寧的乘坐空間。微微踩下油門，2.0排輛的明銳就能迅速動了起來。雖然大眾這臺2.0發(fā)動機在功率方面的表現(xiàn)并不是十分突出，但對于這樣一輛1.3噸的轎車來說，其足夠讓你應付一般的道路。

米色內(nèi)飾和銀色嵌條的搭配是車內(nèi)空間愜意、運動

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　　動力：高速略顯疲軟

　　停車所在的車庫有一個坡度較大的爬坡，筆者嘗試在坡道中停車后重新啟動，這時，需要將油門踩下2/3左右后，車輛才能啟動，不過整個過程發(fā)動機還是提供了足夠的扭矩中，車輛并沒有發(fā)生溜坡現(xiàn)象，相信，如果這是一臺1.8TSi發(fā)動機的話，就不會出現(xiàn)這個情況了，下次有機會，一定要再體驗一下1.8TSi車型。

　　輕盈的方向盤設置兼顧到了日常駕駛的舒適性，相信一定能贏得女性駕駛著的青睞，雖然如此，該車在經(jīng)過顛簸路面時，方向盤依舊給了駕駛者十分明顯的路面信息反饋，這其實并不在我預料只外，因為，一向苛求嚴謹?shù)牡聡�人一向對其車輛做如此調(diào)教，以獲得更好的安全性。

　　明銳自動檔所使用的Tiptronic 6檔手自動一體變速器同樣源自保時捷技術，這臺變速器與發(fā)動機的完美配合，使換檔更加平順自然，在整個加速過程中，很難感受到換檔所帶來的沖擊，這樣的搭配使明銳的乘坐舒適性得到了明顯提高。

2.0發(fā)動機有所疲軟，Tiptronic變速器性能不凡

　　在駛出出市區(qū)后，整個道路開始變得空曠，筆者嘗試著深踩油門，一試明銳的動力表現(xiàn)。明銳的加速在前段比較厚實，在深踩油門時，能明顯感受到發(fā)動機拖著龐大車身快速提速的感受，可惜他不是一款運動型車，我們并無法從它身上感受到推被感之類十分另人振奮的激情。在車速超過80km/h后，明銳的加速開始有些減慢，不過依然能在比較快的速度內(nèi)將車速提升到150km/h。之后，明銳的加速開始有點肉，由于道路路面有限，我們最終在165km/h時放棄了加速，據(jù)了解，廠方在測試中給出的最高車速是185km/h。也許你會說，明銳的加速和高速表現(xiàn)并不算理想。是的，但他畢竟是一款商務化的家庭轎車，并不是一款極速戰(zhàn)車，對于一個普通駕駛者來說，這樣的表現(xiàn)足以應付日常行駛需求。

　　在一次嘗試超車時，我們還是發(fā)現(xiàn)了2.0發(fā)動機的不足之處，雖然筆者把油門踩到了底，但車輛反應依然比較慢，最后因為前面有大車，所以整個超車以失敗告終。

明銳動態(tài)表現(xiàn)可圈可點

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　　操控：穩(wěn)定性強，懸架偏硬

　　去松江的一路上突然下起了瓢潑大雨，雨中的明銳依舊表現(xiàn)自如，我們試駕的2.0手自一體車型沒有配備自動雨刮和自動大燈功能，這一點的確有點不方便，筆者只能手動調(diào)節(jié)根據(jù)雨的大小不斷調(diào)整雨刮的運行速度。由于裝備了車輛防滑系統(tǒng)，明銳在雨中的高速表現(xiàn)依然十分穩(wěn)健，在過彎時并沒有出現(xiàn)任何的側滑趨勢。筆者對明銳的安全更賦信心的同時也未免有些掃興，因為傾盆的大雨很可能打亂我們原先的試車計劃。幸好，車里放著愉悅的歌曲打破了這份不安定的心情，讓我們依然快速行駛在前往目的地的路上。

硬質懸掛增加了車輛高速過彎時的肯定性，使整車側傾幅度很小

　　當我們抵達目的地松江大學城時，天空已經(jīng)放晴，這使我們有機會在這空曠的場地一試明銳的動態(tài)性能。明銳在中高速的表現(xiàn)十分出色，高速過彎時，輪胎并沒有出現(xiàn)過早的叫胎，轉向不足的傾向也十分小，一切都讓駕駛者感到得心應手；明銳較硬的懸架提供了車身十分好的支撐性，整車在高速過彎時，側傾十分小。當然，較硬懸掛的缺點也在明銳上得到了體現(xiàn)，當車輛行駛過坑洼較大的路面時，車內(nèi)能比較明顯的感受到車輛的顛簸，并且懸掛發(fā)出的聲音也被一并傳入了車內(nèi)，這不免影響了一定的乘坐舒適性。

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　　空間：寬大實用

　　明銳的車內(nèi)空間十分寬敞，無論時坐于前排還是后排其寬敞的頭部和腿部空間都足以保證乘坐舒適性。前排手動調(diào)節(jié)的座椅調(diào)整幅度十分大，不過手動調(diào)節(jié)并不算十分方便，這也希望廠商進一步改進，畢竟作為一款家庭用車，消費者更注重車輛的實用和方便性。明銳使用的是掀背式的后蓋設計，這是后備箱可能放入更多的物品，甚至，明銳可以把后隔板拆除，并把后排座椅放倒，整個后排將變成一個偌大的儲物空間。

前后排空間寬敞，掀被設計使后部空間得到有效利用

放倒第二排座椅、拆除隔板后，將營造出更大的行李箱空間

　　這樣的掀被設計將為明銳加不少分，因為這樣的設計使行李箱空間利用得到了最大化，它大大不僅增加了車輛的靈活多用性，無疑成為消費者關注的焦點，畢竟家庭轎車，實用為主。

　　在車內(nèi)，斯柯達明銳不少細節(jié)設計十分討巧，比如得心應手的儲物盒、方便使用的后遮陽簾，這些細節(jié)的設計依舊體現(xiàn)了大眾以人為本的設計理念。

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　　試車總結：

　　將車停在松江大學城空曠的道路上，領略著背后一座座現(xiàn)代化的建筑，呼吸著這屬于自然的味道，這是一種心情的放飛和對未來的憧憬，憧憬著未來美好的生活，憧憬著在現(xiàn)代化的都市里駕駛明銳馳騁的夢想的實現(xiàn)。

斯柯達明銳

　　明銳的確是一款不錯的務實派家庭轎車，他不僅能成為家庭的好幫手，其商務化的定位也使明銳能成為車主的商務用車。安全依然是上海大眾產(chǎn)品的主要訴求；如果整車能在舒適性上再做適當提高，將使其產(chǎn)品的競爭力獲得更多的提升。

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