12hours 北京二環(huán)實(shí)測新老威馳

　　VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)百公里節(jié)油0.54L 　　

　　PART　1

　　剛吃過午飯，我們一行三人就駕車來到了二環(huán)路的安定門橋畔集合，將兩輛車的油分別加滿后我們按下了計(jì)時(shí)器的開始鈕，兩輛車一前一后奔馳在灑滿陽光的二環(huán)路上。

　　雖說已經(jīng)是中午了，可路上的車并不少，想跑到80公里的限速簡直是妄想，車輛在走走停停的車流中嘎悠到了西直門橋，而車速也已經(jīng)降到了20公里/小時(shí)以內(nèi)。

　　這時(shí)車內(nèi)對(duì)講機(jī)傳來了新威馳駕駛員慵懶的聲音：“午后的陽光可真暖和啊，這車的內(nèi)滑式天窗還真大，正適合這種天氣曬太陽”。隨著車流慢慢擁過官園橋，路況漸漸好轉(zhuǎn)，這時(shí)新威馳開始躍躍欲試了，頻繁在稀松的車流中左右并線，而我們的車也緊隨其后，但在跟車時(shí)已有些吃力。

　　41分鐘后我們又回到了安定門橋的發(fā)車點(diǎn)，兩車對(duì)換了司機(jī)后繼續(xù)繞二環(huán)行進(jìn)。這圈輪到我開新威馳，剛上車后感覺內(nèi)飾明顯比老款漂亮，金屬質(zhì)感裝飾條恰到好處地打破了室內(nèi)的沉悶氣氛，方向盤上的木質(zhì)裝飾也很合手。

　　掛入前進(jìn)擋后大油門起步，窗外立即傳來了輪胎撓地的聲音。VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)果然比老5A發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不少，尤其是起步的一瞬間，比老威馳的加速感要好很多，當(dāng)然這也只是相對(duì)而言，在這樣一款日系小車身上找推背感顯然并不現(xiàn)實(shí)。由于路上的車越來越多，所以這一圈我們用了50分鐘。

　　進(jìn)入加油站后我們開始分別為兩輛車計(jì)量加油，結(jié)果新威馳加了4.68升的汽油，而老威馳則加了5.16升汽油。算下來兩車的平均油耗分別為7.31升/百公里和8.06升/百公里。

　　★測試時(shí)間：中午12：00

　　★測試?yán)锍蹋?4公里，環(huán)二環(huán)連續(xù)行駛兩圈后計(jì)量燃油消耗。

　　★共計(jì)用時(shí)：1小時(shí)31分

　　★平均時(shí)速：42.2km/h

　　★最高車速：80KM/H

　　★平均油耗：新：7.31升/百公里

　　老：8.06升/百公里

　　PART　2

　　有了上輪的快車經(jīng)歷，第二輪的測試我們決定用相對(duì)溫和的駕駛方式。三點(diǎn)鐘的二環(huán)路已經(jīng)顯得有些不平靜了，這時(shí)行駛在二環(huán)路的司機(jī)師傅們開得都很急，可能很多人都想趕在高峰來臨之前到達(dá)目的地，于是在車流中左鉆右擠的屢見不鮮，而我們這次卻不慌不急地走在主路的快行線里。其實(shí)威馳并不是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車，偏向家庭的設(shè)計(jì)會(huì)讓偏愛激烈駕駛的我有種有勁使不出的感覺，尤其當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)以上時(shí)，聽起來簡直就是聲嘶力竭了。

　　等到再次回到安定門的聚集點(diǎn)時(shí)已經(jīng)是4：03了，這一圈我們用了1小時(shí)3分鐘。照規(guī)矩我們兩車對(duì)調(diào)了駕駛員后又行駛了一圈，這次用時(shí)1小時(shí)12分。

　　再次進(jìn)入加油站計(jì)量燃油消耗，這次新威馳加油4.53升，而老威馳加油4.85升。算下來兩車的平均油耗分別為7.07升/百公里和7.57升/百公里。

　　★測試時(shí)間：下午3：00

　　★測試?yán)锍蹋?4公里，環(huán)二環(huán)連續(xù)行駛兩圈后計(jì)量燃油消耗。

　　★共計(jì)用時(shí)：2小時(shí)15分

　　★平均時(shí)速：28.44km/h

　　★最高車速：70KM/H

　　★平均油耗：

　　新：7.07升/百公里

　　老：7.57升/百公里