實(shí)力價(jià)格優(yōu)先勝算幾何 試駕一汽大眾速騰

一汽-大眾速騰外觀

　　4月9日，速騰的價(jià)格終于浮出水面，17.38萬～21.68萬元令所有對手顯得沮喪，而最高興的當(dāng)然是消費(fèi)者了。

　　速騰與我們相處的3天時(shí)間可以說是跋山涉水，高速狂奔也不曾缺少，整體優(yōu)良的性能給我們留下深刻印象。

 　　第一次聽到“速騰”這個(gè)名字總覺得怪怪的，不如“新寶來”和“第五代捷達(dá)”來得直接。不過仔細(xì)想想便不難發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾將延續(xù)原來的做法，“Jetta”、“Bora”和“Sagiter”不會混為一談，而會各自拼殺在由低到高的三個(gè)細(xì)分市場。所以，17.38萬～21.68萬元的價(jià)格比我們預(yù)期要低一些，基本上與寶來高配的價(jià)格接近。這樣看來，1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)將是寶來的主要配置，而1.8T將會主要用在速騰上，此外，2.0L發(fā)動機(jī)也將是速騰的主要選擇。

　　GOLF五代的三廂版

　　出自大眾PQ35平臺的速騰，其嶄新的形象完全契合大眾的家族風(fēng)格，車頭的U型格柵線條，又是一個(gè)張開的“大嘴”。橢圓形的前大燈組與GOLF五代有些相似，兩個(gè)筒形大燈散發(fā)出時(shí)尚的氣息，轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在燈組的下方，采用條形布置。隱藏的大燈清洗裝置，顯得十分寬泛。發(fā)動機(jī)艙蓋兩側(cè)順著燈組的曲線隆起，形成兩道強(qiáng)壯的“肌肉”。

　　速騰的側(cè)面線條是一副嶄新的形象，一道高腰線從前燈組一直延伸至尾燈組。不過后門感覺窄了很多，與寶來相比改善并不明顯。轉(zhuǎn)向燈被集成在后視鏡上，美觀的同時(shí)實(shí)用性更強(qiáng)。

　　尾部的造型相當(dāng)厚實(shí)，給人一種敦實(shí)穩(wěn)健的感覺。尾燈組造型非常新穎，采用LED(發(fā)光二極管)，布局更加隨心所欲，圓環(huán)形的靈巧應(yīng)用令整個(gè)燈組玲瓏剔透。

　　內(nèi)部空間明顯加大

　　作為運(yùn)動型的A級車，被指責(zé)后排空間窄小是很冤枉的，不過，由于中國具體的用車環(huán)境，后排的使用率還是相當(dāng)高。速騰的車身尺寸比寶來有了明顯的改善，車長增加了178mm，軸距增加了近60mm，后排空間雖不能用寬敞來形容，但也絕不顯得局促，乘坐3個(gè)成年人并沒有顯得擁擠。

　　前排空間的緊繃感很強(qiáng)，座椅的真皮面料很硬，支撐性非常好，具有明顯的運(yùn)動風(fēng)格，但是舒適性略欠。采用三福轉(zhuǎn)向盤，并設(shè)計(jì)有音量控制鍵和行車電腦調(diào)節(jié)鍵，使用方便。儀表盤的風(fēng)格與A4非常接近。中控臺的整體效果很強(qiáng)，各按鍵布局合理，操作簡單，下方兩個(gè)橫梁的設(shè)計(jì)不禁令人想到保時(shí)捷凱宴和奔馳M級。前中央扶手可以前后伸縮，以便于不同身材的人都能享受到扶手的待遇。

　　總的看來，雖然速騰還是屬于A級車陣營，但是，無論是外觀還是內(nèi)部空間，速騰都在朝著B級車的方向發(fā)展。