新車相中新人 試駕05款千里馬1.3DLX轎車

　　一見到這款新千里馬就讓人眼前一亮，感覺不像是傳統(tǒng)韓國車的造型，反而有點(diǎn)歐美車的血統(tǒng)。想想人家韓國人把車賣到了全世界，而這兩年在中國熱銷10萬輛的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬也應(yīng)該有理由跟隨世界潮流而改變一下了。
　　
　　外觀評(píng)價(jià)

　　為了強(qiáng)調(diào)與04款千里馬的區(qū)別，新千里馬在外觀上作了較大的修改。最明顯的外形變化是前臉的進(jìn)氣格柵，由以前的“鯊魚”嘴變?yōu)闅W美流行的縱列鍍鉻大格柵，橢圓前霧燈也升級(jí)為渾圓的小圓霧燈，并與下部格柵融為一體，增強(qiáng)了前臉造型的整體性更顯時(shí)尚氣息十足；新車的尾燈使用了一體化組合水晶燈，比老款顯得簡(jiǎn)潔大方并且提高了安全性。內(nèi)飾與工藝

　　在內(nèi)飾方面并沒有太大改變，繼續(xù)沿用了老款簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格，但材質(zhì)與做工均有所提升，色調(diào)運(yùn)用也更顯淡雅。內(nèi)飾由深色調(diào)變?yōu)闇\色調(diào)給人感覺到車內(nèi)明亮度有所增加；儀表盤輪廓沒有大的變化，但是背景顏色由白色變?yōu)楹谏�，夜間使用更清晰。個(gè)性化的中控臺(tái)面還是一如既往的精致，中控臺(tái)面板銀光可鑒，采用了仿金屬材質(zhì)。金屬色調(diào)比較適合年輕人的口味且音響控制和空調(diào)控制分區(qū)明顯，只是設(shè)計(jì)置放小件物品的地方太少。

　　動(dòng)力與操控

　　在動(dòng)力方面，“新千里馬”依然保持了千里馬一貫的優(yōu)秀血統(tǒng)。05款1.3升千里馬的SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)61.1KW的輸出功率在國內(nèi)同等排量車中名列前茅，讓人充分享受駕駛的樂趣。試車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平順安靜而且噪音較低，操控靈活輕巧，擋位清晰。起步在低速行駛中感覺動(dòng)力充沛，尤其是在3000轉(zhuǎn)時(shí)更加明顯，到了中高速時(shí)略顯疲態(tài)，但比起同級(jí)別車加速感來得強(qiáng)烈和有力的多；對(duì)于應(yīng)付復(fù)雜的都市道路速度收放顯得游刃有余，完全沒有小排量車加速拖沓的感覺，這款新車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得比較合適，行駛在坑洼路面并沒有出現(xiàn)想象中那種強(qiáng)烈顛簸和噪音，而是把路面信息清楚地反映給了駕駛者，在過濾震動(dòng)方面的確有獨(dú)到之處，但是偏輕的車身在高速轉(zhuǎn)向時(shí)略微表現(xiàn)發(fā)“飄”，高速轉(zhuǎn)向時(shí)方向有些過于敏感。

　　安全性

　　安全裝備的齊全則顯示了千里馬設(shè)計(jì)人性化的一面，所有車型中轉(zhuǎn)向助力、ABS＋EBD、駕駛席安全氣囊都被作為標(biāo)配。新千里馬還在原型車的基礎(chǔ)上，對(duì)車身鋼板進(jìn)行了加厚處理，在車的側(cè)面、頂部各新加裝了二至三根防撞鋼條，車身強(qiáng)度大幅提升。車側(cè)面的腰線走勢(shì)并未進(jìn)行調(diào)整，倒是側(cè)裝飾條的寬度及厚度略有增加，在提升檔次的同時(shí)也增強(qiáng)了車身的防撞能力。另外千里馬1.6GLS四款車還加裝了倒車?yán)走_(dá)，使得此車更具人性化。

　　試駕的這款車是05款千里馬的入門級(jí)車型，市場(chǎng)售價(jià)6.98萬元，是同檔次車型中配置相對(duì)齊全且性價(jià)比較高的，ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、助力轉(zhuǎn)向、遙控開啟油箱蓋和后備箱蓋等都屬于標(biāo)配。經(jīng)過試駕，這款千里馬的油耗還是和廠家所公布油耗有所區(qū)別，廠家給出的油耗為5.5L/100km，而這一星期的試駕油耗為6.5L/100km，雖然略高于廠家指導(dǎo)油耗，但是也沒有辜負(fù)千里馬是經(jīng)濟(jì)型轎車的美名。今年東風(fēng)悅達(dá)共推出了7個(gè)型號(hào)的千里馬轎車，廠家指導(dǎo)價(jià)格為6.98萬元-9.88萬元。比起去年的熱銷，從最近車市的不景氣，到消費(fèi)者購車日趨理性，在有同等對(duì)手的擠壓下，05款千里馬將面臨著更多的挑戰(zhàn)。　

　　總之這款車給我的感覺經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、性價(jià)比較高，適合新參加工作的年輕人。美中不足的是車內(nèi)空間比較局促不適合高個(gè)子的人駕駛。