質(zhì)的飛躍 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO千里馬

　　RIO生平

　　先講RIO的淵源，這里就不得不提及它的上代車型千里馬以及韓國現(xiàn)代ACCENT系列轎車，現(xiàn)代ACCENT是起亞千里馬的原型車，也是現(xiàn)代公司最成功的車型之一，而RIO則是千里馬的全新一代車型。起亞RIO于1999年12月在韓國首度發(fā)表。經(jīng)過多次的升級換代，其歐式造型風(fēng)格、人性的內(nèi)飾成為整車最大賣點(diǎn)。之后在歷經(jīng)了37個月研發(fā)后，最新一代的RIO在2005年1月的底特律車展上初次和觀眾見面時，而現(xiàn)在我們引入國內(nèi)的就是這一代車型。

　　整體的年輕感

　　在整個試車流程中，RIO里里外外的年輕感給我們的印象最為深刻。首先在表現(xiàn)車輛個性最為直接的外型上，年輕人不喜歡復(fù)雜，不喜歡架子，所以我們就在RIO身上也看到了很多歐化和世界車的元素(歐洲版本更是明顯)，造型設(shè)計也以簡約為主。這是一個很聰明的做法，作為一款如此緊湊的小車，的確任何多余的設(shè)計元素都有可能成為累贅，影響整體效果。車頭是整車亮點(diǎn)，發(fā)動機(jī)蓋采用小弧面與小弧面的流暢結(jié)合，且多為較硬朗的微弧面處理，從設(shè)計學(xué)的角度來說，微弧面要比大弧面更加精致，雖不怎么吸引人，但也很耐看，這點(diǎn)能討好大多數(shù)的年輕買家�？傊甊IO的前臉部分讓人印象深刻，也保證了它今后能在市場中的總多小車中凸顯出來。

　　RIO性格上的年輕則更多得是通過那副表現(xiàn)積極的懸掛來體現(xiàn)。使用空氣避震器的好處在于動感表現(xiàn)更加活潑，懸掛的反應(yīng)也更加積極。在整個試車過程中有兩個事例可以說明，一是在試駕之前曾有個調(diào)皮的同行坐到了我們車的后尾箱上，其晃腳搖臀等細(xì)微動作通過空氣懸掛系數(shù)反饋到了車身，其敏感程度要比普通機(jī)械式懸掛好很多；另一事是在試車時緊急剎車，剎車尾段車頭會活潑得上下點(diǎn)動，這與一些高檔豪華大巴上的空氣懸掛表現(xiàn)如出一轍。有了這套空氣懸掛，能使駕駛者感到RIO是輛反應(yīng)活潑，很年輕化的小車。

　　RIO的動力系統(tǒng)我們并不陌生，1.6L CVVT發(fā)動機(jī)同樣使用在賽拉圖上，最大功率112馬力，峰值扭矩146Nm。另外一款1.4L發(fā)動機(jī)，最大功率96馬力，峰值扭矩125Nm，雅紳特上就是使用這一款，因此與我們事先的預(yù)計一樣，RIO的動力表現(xiàn)并沒有給我們多少驚喜。兩臺發(fā)動機(jī)都中規(guī)中矩，但滿足日常使用已是足夠。

　　CVVT發(fā)動機(jī)的調(diào)教更多的是出于省油的目的，動力提升并不明顯，尤其是配合了4前速自動擋，在高速上超車很難給人以十足的信心。這里既有動力的問題，也有自動擋配合的問題，4前速自動變速箱也盡量往省油的方向去調(diào)校，速齒比較疏，導(dǎo)致的結(jié)果一是在各個擋位上提速乏力，二是由于齒比落差大，換擋是沖擊比較明顯。以上這些都制約了開著這部車去狂奔的沖動，不過從廠家的用意來看，省油是經(jīng)濟(jì)型小車的最重要指標(biāo)，地位絕對在操控合動力之上，而自動擋的RIO本來就是代步，而且當(dāng)你輕含油門，盡量平順地去對待它時，RIO還是可以表現(xiàn)得很得體的。

　　手動擋可以適當(dāng)彌補(bǔ)以上不足，也更能體現(xiàn)RIO年輕的心態(tài)，只是倒擋設(shè)有倒擋環(huán)，要拉起倒擋環(huán)才能掛進(jìn)倒擋，這點(diǎn)與很多6前速的變速箱做法相同。除此之外這臺5速手動變速箱換擋平順，擋位清晰易用，配合起來比自動擋的極速也要高一些。需要指出的是手動擋的撥桿有點(diǎn)過于靠后，換擋有點(diǎn)礙手，同樣自動擋也是在同一位置，只是不需要頻繁換擋。

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO千里馬內(nèi)飾圖片

　　內(nèi)飾更出色

　　從個人角度出發(fā)，我對RIO內(nèi)飾的喜愛程度要超過它的外觀和駕駛感受。在RIO身上我們不僅可以看到韓國車一貫的實(shí)用至上又兼顧美學(xué)的設(shè)計理念，還能看到隱約流露其中的日本車婉約柔和的內(nèi)飾風(fēng)格。中控臺的多層次交錯雙色調(diào)設(shè)計以及類鈦金屬飾板的運(yùn)用就是一個例子，雖然暫時還不能明確這種設(shè)計元素的具體風(fēng)格以及未來走向，但有一點(diǎn)可以肯定的是，它的確要比前一代車型好看得多。

　　目前的緊湊型家用小車逐漸有提升內(nèi)飾的跡象，如比較典型的雪佛蘭樂風(fēng)，RIO在這方面做得也稍微有點(diǎn)跨級。車內(nèi)做工講究，找不出明顯的瑕疵，只有后尾箱蓋沒有加內(nèi)襯感覺有點(diǎn)不舒服，但顯露出來平整的焊點(diǎn)和良好的鈑金工藝還是讓人放心。RIO的內(nèi)飾用料屬于一般，比起那些用了很多高檔材料但做工一般的眼高手低之法，我們更加提倡什么級別的車用什么級別的料，畢竟羊毛出在羊身上。而細(xì)致的做工不但可以部分彌補(bǔ)用料的不足，而且還能表明廠家的態(tài)度。

　　RIO的明天

　　在RIO身上，我們可以看到起亞機(jī)械方面仍有上升的空間，但在加入各種年輕元素之后，整個RIO性格馬上鮮明地跳了出來，賣點(diǎn)也十分突出。年輕一輩自然在起亞的最大銷售目標(biāo)人群中，溫馨實(shí)用的內(nèi)飾又可以滿足年紀(jì)稍大的人對舒適的要求。此外起亞剛推出的整車保修3年/5萬公里，發(fā)動機(jī)、變速箱的保修5年/10萬公里的政策，又可免去相當(dāng)部分的后顧之憂。應(yīng)該說RIO明天要取得成功的各個要素都已齊備，剩下的只有價格了。