讓巨獸活得更快樂 試凱迪拉克Escalade

凱迪拉克Escalade外觀圖片 

　　評(píng)價(jià)：優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十分雄渾，操控感覺不錯(cuò)。

　　缺點(diǎn)：配置應(yīng)該更豐富一些。

　　活在石屎森林中，大塊頭Escalade只有痛苦，唯有農(nóng)莊、田園或原野，哪怕是沙漠戈壁等蠻荒之地，才是它的開心樂園。

　　北美是一個(gè)十分偏愛SUV的地區(qū)，盡管油價(jià)不斷上升，SUV在北美仍有可觀的銷量。雖然油耗巨大、不夠環(huán)保、對(duì)行人及其它車輛存在巨大侵略性的SUV越來越受到全世界環(huán)保人士的非議，不少人仍一如既往地對(duì)SUV情有獨(dú)鐘，認(rèn)為只有這類車型才能帶來豪邁威風(fēng)的駕駛感覺。

　　有研究指出，SUV在美國(guó)深受女性們的喜好，原因是駕駛SUV有種高高在上的感覺，加上車身硬朗和視野開闊，更能帶來安全感。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些女性當(dāng)中，有部分也被心理醫(yī)生指出缺乏安全感。

　　北美家園

　　正因?yàn)楹芏嗳俗非笸�風(fēng)豪邁和安全感，一些像坦克裝甲車般剛強(qiáng)的豪華大型越野車比一般的SUV更有吸引力。例如眼前的這部凱迪拉克Escalade，便是同級(jí)SUV中的銷量冠軍。
 
　　從1998年到2005年，Escalade一共銷售了236,007臺(tái)。這個(gè)數(shù)字對(duì)于一般轎車來說也許毫不起眼，花冠不到一年就能輕松得到這個(gè)數(shù)字。但對(duì)于大型豪華SUV來說，這卻是驕人的成績(jī)了。它占了美國(guó)豪華SUV 市場(chǎng)總量的36%，北美豪華車品牌凱迪拉克所有車系總銷量的27%。

　　只要有市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)自然便會(huì)變得激烈。對(duì)于此類大型豪華SUV，包括幾個(gè)日本牌子在內(nèi)的北美其余各大車廠幾乎都有自己的車型。在通用凱迪拉克的官方網(wǎng)站中，清楚寫明Escalade的Key competitors（主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）有：林肯的領(lǐng)航員（Navigator）、雷克薩斯的Lexus LX 470、奔馳的G-Class，還有Infiniti的QX56等等。 

　　盡管這類SUV在北美非常暢銷，然而它們的正確用途并非滿足個(gè)人每天上下班的代步需要。在美國(guó)，每個(gè)家庭往往有若干輛汽車，而這類大型SUV通常是他們的第三甚至第四輛車子，且平時(shí)它可能只會(huì)靜靜呆在車庫(kù)中。丈夫每天開著一輛中級(jí)轎車上班，妻子則駕駛一輛更小級(jí)別的轎車或緊湊型SUV外出。直到周末或逢假期，這類SUV才會(huì)排上用場(chǎng)——全家老少拖著游艇或車屋去旅游度假。

　　移民中國(guó)

　　美國(guó)是這類大型SUV的生存樂土，美國(guó)人的生活方式需要用到這種龐然大物。那么在中國(guó)呢？Escalade會(huì)有用武之地嗎？ 

凱迪拉克Escalade外觀圖片

　　試車之日我們從上海市區(qū)出發(fā)，往東南方向前往周邊的郊區(qū)。參照地圖，我們選擇了長(zhǎng)直的道路，避免讓身段不靈活的Escalade穿梭于小街窄巷。但在出市區(qū)之前，我們必須通過數(shù)十個(gè)紅綠燈。在紅綠燈前順著車流緩緩移動(dòng)，Escalade顯得很不自在，就像一條被壓抑的巨獸一樣，尾喉發(fā)出“轟——轟——轟——”低沉的咆哮聲，以示不滿。稍踩腳下油門，龐大的車身極不情愿地向前挪動(dòng)，機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)是如此的沉重和遲緩。盡管6.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)有最大565Nm的扭力——相當(dāng)于3輛北京吉普合在一起的力量，但起步一刻要推動(dòng)重達(dá)2.6噸的軀殼，似乎也是一件不太輕松的事情。

　　在熙來攘往的城市里，在擁擠的道路上走走停停，對(duì)于Escalade來說絕對(duì)不是一件愉快的事情。如果每天開著Escalade在紛擾的市區(qū)里上下班，只能用一個(gè)很淺顯的詞來形容，那就是“受罪”�？纯葱熊囯娔X，百公里油耗顯示超過17L/100km，一個(gè)頗驚人的數(shù)字，但對(duì)于這類“油老虎”來說，已經(jīng)是很經(jīng)濟(jì)的了。Escalade裝備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)有VVT和ETC等先進(jìn)可變氣門技術(shù)和電子節(jié)氣閥控制技術(shù)，這可是通用在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的看家法寶，也是Escalade在同級(jí)SUV中相對(duì)省油環(huán)保的奧秘。

　　漸漸地離開鬧市中心，紅燈越來越少，Escalade也逐漸開始撒腿狂奔。只要讓它跑起來，盡管負(fù)擔(dān)不輕，Escalade也是具有相當(dāng)奔跑能力的。你也許無法想象這輛巨獸0-100km/h能做到6.8秒的成績(jī)，但它做到了，這勢(shì)必要感謝超過400匹馬力的所提供的加速力。不過Escalade的特長(zhǎng)顯然不是在高速上極速狂飚，首先偏高的車身天生不會(huì)提供穩(wěn)妥的行駛性能。雖然120km/h左右還能像一般轎車那樣悠閑自在，方向盤比一般SUV更有路感和指向性，抽頭變線也可以精準(zhǔn)地控制。但車速再往上提升，它便漸漸開始接近懸掛的穩(wěn)定范圍。盡管充滿科技內(nèi)涵的空氣懸掛在積極發(fā)揮作用，車身還是不由自主地出現(xiàn)了搖擺動(dòng)作。

　　雖然擁有巨型的身段，但置身于Escalade車廂之中，并沒有相當(dāng)開揚(yáng)通透的感覺，而更像坐在一大堆機(jī)械上面。屁股底下就像積著一大堆機(jī)械，發(fā)動(dòng)機(jī)啦，底盤啦，壘起來像一座小山包。人坐在山包上，自然覺得高人一等，頗有幾分得意洋洋的威風(fēng)感。無論身旁掠過什么豪華轎車，也盡管報(bào)以高姿態(tài)的眼神——這便是乘坐SUV，尤其是這類大型怪獸最值得自豪的地方。

　　開心樂園

　　在郊外無拘無束地行駛，對(duì)于Escalade來說是一件挺開心的事情，這種情緒也直接地感染到了車廂里的人，似乎時(shí)間也變得愉快起來——我們很快到了目的地附近。

凱迪拉克Escalade發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　看到一個(gè)農(nóng)場(chǎng)路牌，我們憑感覺拐了進(jìn)去。這是一條兩車道的柏油路，兩旁綠樹成蔭，偶然有迎頭車需要避讓，右側(cè)寬大的后視鏡幾乎要擦到路旁的樹干。但就算在這樣的小路上，比起出發(fā)時(shí)在市區(qū)內(nèi)的四五車道中，感覺也要更為舒暢開闊。曲徑通幽，眼前卻豁然出現(xiàn)一片開闊地——杭州灣邊的一片農(nóng)田。此時(shí)的Escalade像回了家一樣，盡管在只容一車通行的坑洼路面蹣跚前行，卻顯露出輕松歡快的心情。

　　Escalade正是應(yīng)該生長(zhǎng)在這種遠(yuǎn)離喧囂的地方，不論在美國(guó)，還是在中國(guó)，Escalade的性情都是一樣，它只想給你帶來悠閑享樂的生活。