全面超越MINI 試駕新菲亞特500敞篷版

　　菲亞特的整個(gè)500系列車型都很有吸引力，現(xiàn)在為了度過漫長的夏季，該系列換上了軟頂，搖身一變，成為我們2010年即將推出的500C。菲亞特500系列在59個(gè)現(xiàn)有的市場(chǎng)的售量超過了360,000臺(tái)。而菲亞特預(yù)計(jì)500C將占菲亞特500系列總銷售量的15%到20%�，F(xiàn)在就讓我們一起去體驗(yàn)一下這適宜于夏天的車型。

　　Mini的英德營銷部曾響亮又自豪地喊出這樣的口號(hào)，“我們?nèi)魏螘r(shí)候都這么可愛、胖乎乎、翹屁股！”同樣的，名人賽上菲亞特也用意大利語喊了這樣的話。在這個(gè)星球上，沒有人能做出像菲亞特一樣的超級(jí)迷你車。比方說現(xiàn)在菲亞特的這款2010年500C敞篷車，對(duì)于那些喜歡可愛、胖乎乎、翹屁股車的人來說，是一個(gè)夢(mèng)寐以求的選擇。

　　具有諷刺意味的是，當(dāng)菲亞特在1957年7月4日第一次推出Nuova 500來取代原來的Topolino (意大利人民汽車，墨索里尼1930年授權(quán)制造)時(shí)，它是以敞篷車的形式出現(xiàn)的，硬頂只是在那之后才出現(xiàn)的。

　　而現(xiàn)在，在五十多年后，菲亞特又做回到了敞篷車的形式。那時(shí)Nuova的功率為13馬力，時(shí)速為52英里(約83.7千米)，每加侖里程為60英里(約96.6千米)，它的動(dòng)力來自于后方安裝的479cc兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它后座的室內(nèi)裝潢僅僅作為一種選擇包而提供。然而，到了今天這款汽車已成為意大利戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)成功的象征。

　　我們?nèi)杂浀�，�?009年日內(nèi)瓦車展上，菲亞特通過一個(gè)令人困惑，不合時(shí)宜，又華而不實(shí)的新聞發(fā)布會(huì)推出了500C。但是，在這個(gè)炎熱夏季的一天，我們?cè)陔x菲亞特總部不遠(yuǎn)的Balocco試車場(chǎng)的試駕向我們證明：這款小汽車不僅看起來漂亮，開起來更是讓人心曠神怡。它至少既不令人困惑，也沒有不合時(shí)宜。

　　2012年前這款菲亞特500C應(yīng)該就會(huì)掛著克萊斯勒的標(biāo)志在北美出現(xiàn)了。這不會(huì)是純粹的換牌不換車，但是很接近。但是為什么不呢？看看它多可愛啊。

　　從真正意義上講，2010年菲亞特500C敞篷車只是一款沒有頂篷的菲亞特500，我們并不遲鈍。菲亞特已決定保留硬車頂?shù)倪吘�，并�?jiǎn)單地連接上一個(gè)巨大的布料的遮陽篷頂，這不并僅是因?yàn)門opolino(意大利名稱米老鼠)和Nuova 500都使用了這種配置。

　　菲亞特500C的大多數(shù)的金屬結(jié)構(gòu)硬頂仍然存在，所以500系列的碰撞安全性依然被保持下來了。這是因?yàn)檎�體結(jié)構(gòu)剛度對(duì)良好的駕駛體驗(yàn)來說是非常必要的，后者的缺乏是我們對(duì)無頂車進(jìn)行批評(píng)的永恒話題。菲亞特還加強(qiáng)了擋風(fēng)框上橫梁，同時(shí)還增加了擋風(fēng)玻璃本身的高度。這樣我們不僅不會(huì)感覺到或聽到任何由于500C的底盤彈性而從車壁發(fā)出的劈啪聲，而且還能在伸展屋頂關(guān)閉的時(shí)候得到很廣闊的視野。這一款車型還為后方乘客保留了很大的頭上空間。

　　根據(jù)我們的計(jì)算，電子操控的車頂能在10秒之內(nèi)打開并到達(dá)后排乘客腦后，再次按下按鈕，車頂用6秒多鐘的時(shí)間完成余下的打開過程進(jìn)入到車后部。車頂關(guān)閉時(shí)分三個(gè)階段：第一階段用6秒鐘的時(shí)間將車頂提起到后擾流板的高度;第二階段為了安全起見(以防手和東西伸到車頂線上)，再用6秒鐘，將車頂向前拉到距完全關(guān)閉有10英寸(0.254米)的地方;最后第三階段，再用5秒鐘時(shí)間將車頂完全關(guān)閉。

　　布料篷頂?shù)那安吭谌魏嗡俣劝�括最大速�?對(duì)這一99匹馬力，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型來說是113英里/小時(shí)(約181.9千米/小時(shí)))運(yùn)行時(shí)都可以可以隨意調(diào)整，而篷頂?shù)淖詈蠖酥挥性诘陀?0公里/小時(shí)( 37英里/小時(shí))的時(shí)候才可以調(diào)整。這部分是按照建議運(yùn)行的。

　　諷刺的是，這個(gè)車頂系統(tǒng)是由麥格納車頂部門所提供的。而隨著通用汽車公司的破產(chǎn)，麥格納公司與菲亞特公司正在競(jìng)價(jià)購買歐寶/伏克斯豪爾。這個(gè)具有諷刺意味的車頂有三種顏色可供您選擇：象牙色，紅色或黑色。當(dāng)車頂完全開放時(shí)，載貨空間不會(huì)受到影響。因此，您仍然可以獲得6.5立方英尺(0.184立方米)的空間，這個(gè)空間在后排座位折疊時(shí)還會(huì)增加。

　　對(duì)于敞篷車來說，當(dāng)車頂開放的時(shí)候，只要速度超過30英里/小時(shí)(48.28千米/小時(shí))，噪音就讓人無法忍受。如果沒有前面的1英寸擋風(fēng)導(dǎo)流片，使過多的風(fēng)停止呼嘯，那流進(jìn)座艙的將是震耳欲聾的湍流聲。因此，我們要么忍受擋風(fēng)板的白噪聲，要么扔開擋風(fēng)板，打開前車窗以減輕壓力。無論哪種方式，耳朵都有疼痛感。

　　如果你想在開車全程都保持敞篷的話，唯一的解決方法就是把車頂完全褪到后方并且不用擋風(fēng)板。這一點(diǎn)很可惜，因?yàn)?00C在車頂打開的時(shí)候才是最可愛的，不管車頂停在哪個(gè)位置。

　　還有一點(diǎn)就是，一旦車頂完全打開，因?yàn)槎询B的褶皺布太高，我們就無法用后視鏡看到任何東西，這使得我們僅僅能夠依靠側(cè)視鏡觀物。保持行李箱中的載貨空間是很酷，但失去后視鏡后的能見度卻不是很酷。

　　因此，最好的折衷辦法最終會(huì)是讓車頂只開放到中間位置，并把擋風(fēng)倒流皮瓣全面調(diào)動(dòng)起來。耳塞可能也值得一試，因?yàn)檫@種程度的可愛是值得我們讓步的。

　　我們的頂級(jí)的，前輪驅(qū)動(dòng)的2010年菲亞特500C有前方橫向安裝的1.4升直列4，它既豪爽又容易地提供了99馬力和97磅英尺(13.4公斤秒)的扭矩。雖然開足馬力沖刺到100公里/小時(shí)要足足11秒，但是這臺(tái)機(jī)器卻完美地帶著我們穿過了Balocco的所有彎道。我們只需把轉(zhuǎn)速開在中檔(底線是7300轉(zhuǎn)每分鐘)，并按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕，使穩(wěn)定控制脫離接觸就行了。五速手動(dòng)的檔位布局還使這款車能夠沿著這所有的曲線作出一些非常完美的輪胎側(cè)邊運(yùn)動(dòng)。

　　我們明顯地注意到，500C的底盤表現(xiàn)比我們兩年前試駕的500系列硬頂車都要好。菲亞特代表告訴我們這是因?yàn)檐嚭竺姘惭b了一個(gè)新的防搖把，這個(gè)防搖把是從菲亞特的業(yè)績(jī)優(yōu)秀的子公司阿巴斯的繪圖板上借用來的。這一個(gè)小小區(qū)別達(dá)到的效果真是讓人贊嘆，能看到這一復(fù)雜的處理本身就讓人很高興，即使它只是用在基礎(chǔ)車型上。菲亞特還回應(yīng)了我們的另一個(gè)問題，他們說目前尚沒有阿巴斯的500C計(jì)劃。噢，對(duì)，但是它將來會(huì)有的。

　　標(biāo)準(zhǔn)的500系列車型的轉(zhuǎn)向裝置都比較遲鈍，但你可以習(xí)慣處理轉(zhuǎn)向不足部分--只要跑更寬一點(diǎn)的路就好了。有時(shí)候我們會(huì)使用形體語言來鼓勵(lì)我們的車，但在這里我必須向您通報(bào)，500C雖然看上去奇妙，它的高度程式化的座位卻并不是很支持您的形體語言。

　　我們不喜歡可選的五速Dualogic自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不論它帶不帶可選轉(zhuǎn)向推桿。因?yàn)榧词乖谶\(yùn)動(dòng)模式，它的行動(dòng)也是懶惰和遲鈍的。有時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)速太高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)卡住，有時(shí)升檔會(huì)出現(xiàn)意外。所以我們還是回到五速手動(dòng)變速箱吧。

　　500C配備的是可選的16英寸輪胎，他回到了崇尚簡(jiǎn)單造型的時(shí)代，那時(shí)復(fù)雜的輪輻式輪轂只用于運(yùn)動(dòng)規(guī)格。有了195/45R16規(guī)格的普利司通Potenza胎面的纏繞，他們過彎時(shí)便不僅僅是好過預(yù)期了。最終這輛3100磅的海灘和城市微型車給我們留下了深刻的印象。在歐洲，500系列的撞車率已經(jīng)擁有了最高的五星級(jí)評(píng)價(jià)，所以它是一輛安全的小車。

　　2010年，在Nuova 500的傳統(tǒng)生日，即7月4日那天，菲亞特500C敞篷車將在法國，意大利和英國第一次交付。到2009年底，500C將交付給目前銷售菲亞特500系列的所有59個(gè)市場(chǎng)。在歐洲它的起步價(jià)相當(dāng)于人民幣134605元，最高可達(dá)197466元。讓我們對(duì)這款魅力十足又安全可靠實(shí)用的小車試目以待吧。（本文來源：鳳凰網(wǎng)）