試駕英菲尼迪全新EX35

    適中的尺寸，槍眼的漂亮外觀以及豪華的內(nèi)飾，具備了成為英菲尼笛車系中市場表現(xiàn)領(lǐng)先者。憑借著價(jià)格競爭力及性能方面的穩(wěn)步擴(kuò)展，英菲尼迪似乎已終于尋找到了在豪華級汽車世界里的理想狀態(tài)。

　　英菲尼迪全新EX35外觀

　　在2007年紐約車展上亮相的英菲尼迪EX概念車被描述為“豪華雙門轎跑車與運(yùn)動(dòng)多功能型車的溶合”。EX概念車在一段美國時(shí)刻里（喬尼·卡森把它形容為“從交通燈要變綠，直到你身后的人開始按喇叭的這段時(shí)間”)從車展的轉(zhuǎn)抬到民展覽廳。

豪華雙門轎跑車與運(yùn)動(dòng)多功能型車的溶合

　　新款EX35比英菲尼迪另一款交叉功能車FX35還要更小一些，它整合了新近引入的G37雙門轎跑車的款式信息。EX將于11月起在英菲尼迪的零售商處開始到貨，預(yù)計(jì)起售價(jià)為四萬多加元。

　　除去誘人的設(shè)計(jì)以及一流的內(nèi)飾之外，EX還提供一系列新的技術(shù)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)中囊括了一部分行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，比如全方位顯示器（AVM）系統(tǒng)、車道偏離警示（DLP）系統(tǒng)以及刮痕防護(hù)車漆。

　　先進(jìn)的全方位顯示器（AVM）系統(tǒng)將倒車攝像頭提升到一個(gè)全新的水平。它使用了四個(gè)小型的攝像頭，給予駕駛員“自頂向下”的鳥瞰360度的泊車視野。

　　如果駕駛者偏離了預(yù)設(shè)的行車道，那么LDP系統(tǒng)會(huì)首先用聽覺/視覺加以警示。之后會(huì)用汽車的車輛動(dòng)態(tài)控制（VDC）系統(tǒng)來輔助駕駛者保持車道位置，并用制動(dòng)輕推，使其回到車道內(nèi)。

　　新款EX35比英菲尼迪另一款交叉功能車FX35還要更小一些

　　你可以稱之為“自我修復(fù)”透明外層車漆：刮痕防護(hù)擁有獨(dú)特的效能，可以清除細(xì)小的刮痕。比如車門把下面的指甲痕，據(jù)英菲尼迪稱，它可以使表面恢復(fù)到原始狀態(tài)。這一恢復(fù)過程要花費(fèi)一天至一周不等的時(shí)間（依據(jù)周圍溫度以及刮痕的深度）。所以，我無法確認(rèn)這種特殊透明車漆中高彈性樹脂材料的愈合能力。倒不是因?yàn)槲医橐庠谶@陽光普照的美麗圣莫尼卡再多待上幾日。

　　在加拿大，08款英菲尼迪EX35有兩款可供選擇：即EX35前輪驅(qū)動(dòng)車和EX35前輪驅(qū)動(dòng)旅行車。升級版的旅行車車型包括一鍵式電動(dòng)滑動(dòng)/傾斜天窗、電動(dòng)可折疊的第二排座椅、帶電子羅盤的自動(dòng)變暗內(nèi)車鏡、鏈接到家的環(huán)球無線電、前后太陽能系統(tǒng)以及自動(dòng)開/關(guān)頭燈。

　　此外，還有多個(gè)套裝及單機(jī)裝備可選挑選，包括高級套裝、訂制皮革套裝和科技套裝。全裝備的EX35可能達(dá)到五萬多美元。

　　　　英菲尼迪全新EX35儀表盤

　　越過車艙的流暢轎跑車式樣的車頂弧線是對底盤的回撤，以容許更大的前車頭和引擎罩。外部的鮮明特征包括雙拱形格柵、寬大L形頭燈和英菲尼迪稱為“動(dòng)態(tài)拱形”的側(cè)面輪廓。

　　短小的車身懸于其上，越過車輪，無論從前或是從后都為EX35增添了運(yùn)動(dòng)比例。此外它還有一條波浪型的特色側(cè)線條，將前頭燈與尾燈聯(lián)系在起來。在加拿大版中車頂架是標(biāo)準(zhǔn)裝備。

　　英菲尼迪全新EX35內(nèi)飾

　　內(nèi)部

　　儀表板設(shè)計(jì)使用了英菲尼迪標(biāo)志性的“雙波浪”和安置在中央的橢圓形類似時(shí)鐘的設(shè)計(jì)。儀表板燈光是白-紫色，加上英菲尼迪的智能鍵，還有標(biāo)準(zhǔn)的用按鈕操作的發(fā)動(dòng)/停止點(diǎn)火系統(tǒng)在右邊。

　　有四種不同的內(nèi)飾皮革顏色可供選擇。據(jù)英菲尼迪的生產(chǎn)設(shè)計(jì)總監(jiān)IanForsyth稱，這四種顏色的靈感來自于四季�！癊X35的內(nèi)飾致力于駕駛樂趣及乘客舒適性方面，”Forsyth這樣說道。“它和外形一樣，既有轎跑車的感覺又超級實(shí)用，而這正是時(shí)下積極生活方式的理想。

　　英菲尼迪全新EX35中控臺

　　高光黑漆是中央控制區(qū)和中央堆棧的標(biāo)準(zhǔn)配色，另外還有可選的楓木配飾。中央堆棧的高處是四英寸大的彩屏，可顯示旅行電腦和車輛信息。此外，它還是選擇導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏，裝備有可存儲(chǔ)音樂的9.3GB的硬盤驅(qū)動(dòng)。

　　其他可用的科技系統(tǒng)還包括：藍(lán)牙免提電話、XM衛(wèi)星收音機(jī)、XMNavTraffic系統(tǒng)、前后太陽能系統(tǒng)、智能巡航控制（ICC）以及Burr-Brown24比特DAC高級音響系統(tǒng)，包括有11個(gè)揚(yáng)聲器、兩個(gè)低音擴(kuò)音器和6CD內(nèi)置換片器。
　　

　　8-路電動(dòng)駕駛席的2-路手動(dòng)腰部支撐是標(biāo)準(zhǔn)裝備，還同時(shí)提供記憶功能。獨(dú)特內(nèi)飾特征包括固定在駕駛席頭枕背面的衣物架和60/40分的電動(dòng)可折疊第二排座椅，在前排或艙口區(qū)就可以進(jìn)行操作。

　　先進(jìn)的全方位顯示器（AVM）系統(tǒng)將倒車攝像頭提升到一個(gè)全新的水平

　　雖然比不上轎車那么低，但與大多數(shù)多功能相比，EX的駕駛位置要更低些。駕駛席尤其舒適，而且優(yōu)雅的裝飾格調(diào)和細(xì)節(jié)的注意使你深信自己正駕駛的是一臺豪華級汽車。

    動(dòng)力來自于第四代VQ系列3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是與G35轎車共享的。定級在297馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺令人滿意的、運(yùn)轉(zhuǎn)很靜音的發(fā)動(dòng)機(jī)，除非你要求更快的反應(yīng)。刺耳的音調(diào)讓你了解它是樂于效勞的。授予勝利的VQ是我特別喜歡的一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它的特色是可變排氣凸輪軸正時(shí)、“無聲”的正時(shí)鏈條、采用Microfinish處理技術(shù)的曲軸和凸輪軸凸角、外層鍍鉬的輕量化活塞以及“線控驅(qū)動(dòng)”的節(jié)流系統(tǒng)。

　　既有轎跑車的感覺又超級實(shí)用

　　Forsyth說：“EX35的調(diào)諧策英菲尼迪全新EX35略的特點(diǎn)是迅速加速度的精確平衡，這一平衡不斷達(dá)到紅色警戒線。在駕駛中保持更好的狀態(tài)，是一種深化了的樂趣，我們稱之為‘膨脹’”。

　　“膨脹”當(dāng)然得益于V6與同樣給人印象深的五速自動(dòng)傳動(dòng)的配對。除了傳統(tǒng)的“D”模式以外，它還有手動(dòng)模式、可以提供調(diào)低速檔時(shí)轉(zhuǎn)速匹配功能（DRM）的DS運(yùn)動(dòng)模式以及自適當(dāng)變速控制。我的駕駛路線首先是走了伯班克的內(nèi)陸，之后向洛杉磯以北走穆赫蘭，穿麥萊布山溪州立公園。這些都是干爽的公路，所以我也沒機(jī)會(huì)讓在全加拿大都是標(biāo)準(zhǔn)裝備（美國市場得到的是后輪驅(qū)動(dòng)版本）的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大顯身手。

　　這段曲折道路的上坡有一些顯著的變化，直到我終于回到太平洋海岸公路。曲折的柏油路著實(shí)給了我鑒賞懸掛順從　　駕駛品質(zhì)以及EX良好操控性的機(jī)會(huì)。EX擁有固定在副車架上的前部獨(dú)立支柱和螺旋彈簧懸掛，與FX上的相仿。在后懸掛擁有獨(dú)一無二的鋁合金多連桿設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力來自于第四代VQ系列3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　結(jié)論

　　適中的尺寸、搶眼的漂亮外觀以及豪華的內(nèi)飾和功能性強(qiáng)內(nèi)部空間都使新款EX35具備了成為英菲尼迪車系中市場表現(xiàn)領(lǐng)先者的特性。

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