歐化美少年--試駕歐寶雅特(圖)

圖為歐寶雅特Astra1.8外觀圖片

　　歐寶雅特Astra 1.8

　　強(qiáng)：設(shè)計搶眼，機(jī)械完善，工藝一流。

　　弱：價格不具備優(yōu)勢。

　　歐化美少年

　　美少年的含義有兩層：其一是指歐寶品牌的美國“國籍”，其二則是新一代雅特?fù)碛幸桓泵垒喢缞J的嶄新相貌。

　　
圖為歐寶雅特Astra1.8內(nèi)飾圖片

　　其實就第一點(diǎn)而言，雅特完全不 具備美國車的特質(zhì)，歐洲化的風(fēng)格才是它完完全全的真實寫照。國人對于歐洲車似乎有一種與生俱來的特別偏好，尤其是德國車，總是津津樂道，樂此不疲。從普桑的經(jīng)久不衰，到捷達(dá)的皮實耐用，再到寶來的超強(qiáng)操控，再到帕薩特的品味內(nèi)涵，再到奧迪A6的震撼美感……更不用說奔馳和寶馬在國人心目中的地位了。德國車堅實的制造品質(zhì)，精湛的工藝技術(shù)，還有創(chuàng)新的科技裝備，以及獨(dú)特的文化內(nèi)涵，甚至有些顛簸的堅硬懸掛，在國人看來都是一部“好車”應(yīng)有的素質(zhì)。歐寶雅特也是帶著這些好品質(zhì)，滿懷希望而來。

　　身份勿需多疑

　　現(xiàn)在還會有人懷疑歐寶的身份嗎？沒錯，這個品牌的確是屬于大西洋彼岸的美國通用汽車，但是，只要稍微了解一下歐寶歷史的人便知，這個品牌其實是一個土生土長的“德國佬”，歸入美國通用旗下之后曾經(jīng)成為全歐洲最大的汽車制造商。然而到了上世紀(jì)中期，德國本土乃至歐洲許多汽車廠商紛紛崛起，歐寶漸漸失去了原有的市場，逐步淪為歐洲的二流品牌。看看上一代的Omega便知，平庸的外形自不必說，就算是不錯的做工和機(jī)械表現(xiàn)，也難與同級的德國本土對手相媲美。然而骨子里流淌著德意志血脈的歐寶是不甘心就此服輸?shù)�，從這一代威達(dá)開始，歐寶雄心壯志地宣告了它復(fù)興之路的開始。新一代雅特是歐寶復(fù)興之路的第二步，從它身上，我們看到的是歐寶前所未有的全方位創(chuàng)新與提升。

　　作為參與歐洲最大的家用小型兩廂車市場競爭的拳頭產(chǎn)品，雅特的分量自不必多言。在這一級別中，它的對手個個都不容小視：大眾高爾夫、標(biāo)致307、阿爾法羅米歐147、雪鐵龍C4、福特Focus，甚至還有來自北美和亞洲的強(qiáng)勁對手。如何改變從前平淡無奇的外表，讓自己脫穎而出？歐寶的設(shè)計師給出了令人滿意的答案：新一代雅特一掃從前的平庸相貌，將自己裝扮得十分新潮年輕，遍布周身的“邊鋒式”線條非常迎合潮流，細(xì)節(jié)部位流露出不凡的品味與創(chuàng)新，短小精干的車身比例又很容易將一部動感十足的性能小車塑造得淋漓盡致�？赡苡行┤瞬惶�欣賞這種前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，沒關(guān)系，那些都是“老人家”的想法而已，他們可以去選擇高爾夫，甚至上一代的高爾夫他們都會喜歡；雅特就是為年輕人而生的，凡是能夠欣賞雅特的人，至少說明你的心還是年輕的。

　　精致處處閃現(xiàn)

　　一款德國車宣布重新復(fù)出是需要勇氣的，擁有了出眾的造型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，精湛細(xì)致的制造工藝也是需要達(dá)到的目標(biāo)。有了新威達(dá)做標(biāo)準(zhǔn)，歐寶已經(jīng)能夠達(dá)到一流的工藝水準(zhǔn)。從頭到尾細(xì)細(xì)觀察雅特，幾乎發(fā)現(xiàn)不了任何瑕疵；用手摸過的地方，處處都是上乘的用料和扎實的裝嵌工藝。

　　雅特的內(nèi)飾設(shè)計也是源自威達(dá)創(chuàng)立的新風(fēng)格：筆直的線條與大塊平面相結(jié)合，組合出硬朗而獨(dú)特的視覺效果。與威達(dá)相比，雅特的內(nèi)飾效果顯得更加年輕時尚，卻又不乏高檔精致的內(nèi)在感覺。

　　車廂的空間也很精致，座椅可以調(diào)節(jié)到很低的位置，視野卻未見遮擋，這顯然是給那些喜愛賽車感覺的年輕人精心設(shè)計而來；后排空間看上去不是很大，仔細(xì)一查才知原來大部分都犧牲給行李廂了，這顯然又是設(shè)計師的精心考慮：雅特在大部分時間都被前排的年輕伉儷所占據(jù)，他們會帶上一大堆東西出去旅游，而結(jié)婚之后又能將Baby安置在后排，只是偶爾幾次需要一、兩個朋友“擠一擠”后座。注意，這里的“擠”是加雙引號的，實際上，身高1.8米的大個子坐進(jìn)去都不會有擁擠之感，這當(dāng)然還要感謝座椅坐姿的表現(xiàn)，后門上下車也是那么的舒服自然。

　　精致的地方還有很多，精致的閃電標(biāo)、精致的后視鏡，精致的門把手，精致的關(guān)門聲，就連尾廂蓋掀起時的那份輕松的質(zhì)感都散發(fā)著精致。和這么一部處處精致的小車相處，整個人整個生活都有種突然間變得精致的神奇感覺。

　　動作不打折扣

　　宣布重新復(fù)出的歐寶還有什么可以拿得出手的？當(dāng)然是德國車慣有的扎實沉穩(wěn)的行車感覺。這一點(diǎn)在威達(dá)身上似乎更明顯一些，而雅特在扎實的基礎(chǔ)上少了幾許沉穩(wěn)，更多的是一種輕松靈活的自信表現(xiàn)，令人十分驚喜。粗粗的方向盤直徑短小，握感極佳，仿佛有磁鐵一般的吸引力，讓人一扶方向盤就有迫不及待想要瘋狂轉(zhuǎn)動它的欲望。別急，先來看看動力表現(xiàn)如何：1.8升四缸ECOTEC發(fā)動機(jī)是改良品種，從數(shù)據(jù)上看125hp的最大扭矩和170Nm的峰值扭矩并不突出，實際駕駛感覺也是如此，沒有期望中凌厲的推背感出現(xiàn)，不過整體表現(xiàn)卻是輕松順暢，力量來得穩(wěn)定渾厚，當(dāng)然這份功勞也要分給4速自動變速箱一份，換擋時機(jī)把握恰當(dāng)，即使在4000rmp的時候換擋也幾乎沒有突兀的沖擊感產(chǎn)生。目前輸入中國的僅有1.8升一款發(fā)動機(jī)，如果喜歡更為強(qiáng)大刺激的動力表現(xiàn)，那還要寄希望于2.0渦輪增壓版本的引進(jìn)。

　　動力方面沒有刺激，雅特真正的操控潛力卻有如冰山浮出水面一般逐漸顯露出來。與事先的預(yù)感不出其右，其精準(zhǔn)而靈敏的方向果然沒有令人失望，與路面的信息交流也清晰可辯，對于追求運(yùn)動的年輕人來說，這是第一份驚喜的禮物！可是后面還有更多的驚喜在等著他們呢：雅特的底盤車架鋼性一流，完全稱得上是頂級德國小車的素質(zhì)，無論是連續(xù)繞樁還是激烈過彎，扎實的下盤令雅特從容鎮(zhèn)定，極限似乎高深莫測。韌性十足的懸掛在公路上給予車身十足的支撐力，過彎側(cè)傾抑制得很好；對于路面震動也“拒絕”得恰到好處，駕乘它不會有高爾夫那樣生硬的跳動，劈彎過坎時能將路面的起伏震動迅速吸收，頗有德國高級房車的水準(zhǔn)。超強(qiáng)的底盤和懸掛給予這位美少年相當(dāng)高超的彎路能力，即使在催逼到推頭出現(xiàn)的情況下，整個軌跡也是清晰、漸近的，心里不會產(chǎn)生恐懼，在CBC轉(zhuǎn)彎制動控制系統(tǒng)(實際作用類似ESP)的保護(hù)下，信心十足地繼續(xù)含油出彎，姿態(tài)也在安穩(wěn)受控之中。試車當(dāng)天遭遇大雨，濕滑的路面對于Dunlop的輪胎來說有些不適應(yīng)，不過可以預(yù)見的是在干燥路面下雅特可以有更高的極限。

　　大車一般的安全感

　　注重操控性能的同時，德國車最不會忽視的當(dāng)然還有安全性能�？纯囱盘氐陌踩�配置清單你就會清楚，它在安全問題上沒有偷懶。ABS+EBD+BA輔助的四輪盤式制動系統(tǒng)效能強(qiáng)大，這是保證盡情“撒野”時有能力對付意外情況的有力武器。如果這些還是覺得不踏實的話，雅特還有CBC轉(zhuǎn)彎制動控制系統(tǒng)和IDS互動式駕駛系統(tǒng)在出現(xiàn)險情時幫你一把。全車安全帶、前排氣囊是一定不會落下的；此外在前排座椅的兩側(cè)還有兩只超大側(cè)氣囊，保護(hù)范圍從胸到臀，盡管可以放心了。在歐洲NCAP撞擊測試中，雅特的正面和側(cè)面碰撞均得到了5顆星，這樣的成績是小車中難得的，要知道雅特的車主大都是喜歡開快車的年輕人，這樣出色的安全性能足以令他們放心去尋求刺激。

　　價值不必妥協(xié)

　　十年磨一劍，復(fù)興計劃的實施為歐寶打開了多年來一直平庸被動的尷尬局面。從威達(dá)到雅特，人們看到的是一部完全不同的歐寶轎車：高雅，精致，堅實，活力，這些新元素將歐寶推向了一流產(chǎn)品的行列。既有精巧時尚的外貌，又有緊湊協(xié)調(diào)的身段，同時具備了扎實深厚的下盤功夫以及周到的安全保護(hù)措施。好看，好玩又舒服的雅特怎能不令愛面子又好動的年輕人一見傾心呢。我們試駕這部舒適型雅特比豪華版少了全景天窗、鹵素霧燈、倒車?yán)走_(dá)以及帶手動腰托的電調(diào)八向司機(jī)座椅等設(shè)施，其它電子和安全設(shè)備一應(yīng)俱全，售價在23萬上下。以這個價格可以買到一部級別規(guī)格和配置都更高的國產(chǎn)中型轎車了，但是雅特的精致感絕不是可以用車身尺寸來衡量的；而面對這么一個精致躍動的小家伙，年輕時髦一族恐怕也不會做出妥協(xié)，畢竟，這是一種可以代表他們生活態(tài)度的東西。

　　導(dǎo)報評價

　　雅特是歐寶復(fù)興計劃實施的第二款車，全新的外表充滿了動感，車身比例緊湊和諧。內(nèi)飾設(shè)計簡潔前衛(wèi)，上乘的用料與精細(xì)的做工使整個車廂氣氛遠(yuǎn)超同級小車�？臻g不算特別強(qiáng)，但足夠日常使用。底盤車架堅實無比，懸掛德國車的堅韌完善感，得益于特別敏銳的轉(zhuǎn)向，彎路操控靈活敏捷。1.8升發(fā)動機(jī)配4速自動變速是注重實用的配搭，低扭輸出強(qiáng)勁，行車感覺如中高級轎車。雅特毫無疑問達(dá)到了一流德國小車的素質(zhì)，只是價格上不占優(yōu)勢。

　　外觀 立體感造型很有沖擊力，加上緊湊比例，一看就覺得精致和高檔。

　　車廂 儀表臺設(shè)計簡潔前衛(wèi)，用料嚴(yán)謹(jǐn)，座椅舒適，空間夠。

　　動力 1.8升發(fā)動機(jī)動力渾厚均勻，但不算刺激。變速器反應(yīng)敏捷，順暢積極。

　　底盤 車架和懸掛均達(dá)一流水準(zhǔn)，方向清晰準(zhǔn)確，舒適性和操控同樣出色。

　　配置 全車功能設(shè)施齊全，高檔而實用，主被動安全比較為領(lǐng)先。

　　注意 功能用途上始終是部個人化小車，這個價位值得嗎？

　　備選 同等價位可考慮國產(chǎn)馬自達(dá)6；個性之選還有現(xiàn)代Coupe。

　　推薦 有大天窗、貴2萬的豪華版。

　　技術(shù)參數(shù)

　　排量 1,796c.c.

　　氣缸布置 直列4缸16氣門

　　最大馬力 125hp/5600rpm

　　最大扭矩 170Nm/3800rpm

　　傳動方式 前置/前驅(qū)

　　變速箱 4速自動

　　制動 前：通風(fēng)盤式/后：盤式

　　懸掛 前：麥弗遜獨(dú)立式/后：扭力梁式

　　轉(zhuǎn)向 齒輪齒條式，液壓助力

　　長/寬/高 4249×1753×1460mm

　　軸距 2614mm

　　車輛自重 1310kg

　　輪胎尺寸 205/55 R16

　　行李廂容積 350-1300L

　　0-100km/h 11.9s

　　最高車速 188km/h

　　等速油耗 8.2L/100km

　　裝備配置

　　標(biāo)準(zhǔn)：電動門窗、電動加熱后視鏡、駕駛座高度調(diào)校、可調(diào)方向盤、真皮方向盤、自動恒溫空調(diào)、車匙遙控器、前排雙氣囊、超大側(cè)氣囊、ABS＋EBD＋BA制動、前后霧燈、自動預(yù)緊安全帶、CD＋MP3音響、7揚(yáng)聲器

　　高級：超大全景天窗、鹵素霧燈、倒車?yán)走_(dá)、駕駛座八向電動調(diào)節(jié)

　　作者:撰文：刁晨 攝影：樓浩