內(nèi)外雙修 雷諾梅甘娜2.0臺(tái)灣詳細(xì)評(píng)測(cè)

　　而讓試車(chē)組更為心動(dòng)的，則是全新Megane的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。在小改款的Megane上，Renault的工程師移植了來(lái)自Megane Trophy工廠賽車(chē)上的電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。這套全新的機(jī)構(gòu)，讓Megane的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，有了全面的進(jìn)化。

　　在原本的產(chǎn)品上，Megane的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)隨著引擎轉(zhuǎn)速的變化，而出現(xiàn)稍許的波動(dòng)，這讓Megane在引擎轉(zhuǎn)速變化快速的彎道上行駛，形成干擾。在彎道之中還會(huì)還必須面臨方向盤(pán)扭轉(zhuǎn)力道的差異，雖然并不嚴(yán)重，但是對(duì)於講究手感的操控一族而言，還是一種遺憾。然而換上了全新的電動(dòng)輔助系統(tǒng)後，精密控制的轉(zhuǎn)向輔助，讓轉(zhuǎn)向的反應(yīng)趨於一致，因此不論是高低變化極大的彎道，或是穩(wěn)定的大彎，駕駛都能輕松地控制方向盤(pán)，繼續(xù)前進(jìn)。

完全中性的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，讓試車(chē)組在連續(xù)彎道品嚐一道道不舍收手的美味操駕之旅。

　　而更讓試車(chē)組感動(dòng)的是，原本Megane所存在輕微轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，在這套全新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)植入後，完全不見(jiàn)。在反覆的彎道測(cè)試之中，Megane以完全中性的表現(xiàn)，回應(yīng)駕駛者對(duì)於方向盤(pán)的控制，不需要應(yīng)用後轉(zhuǎn)滑移的技巧，不需要擔(dān)心重心的轉(zhuǎn)移，精確的轉(zhuǎn)向、良好的重心控制與精心調(diào)校的底盤(pán)，讓試車(chē)組在這條山道上，畫(huà)出一道道完美的路線。

　　內(nèi)外升級(jí) 實(shí)力進(jìn)化

　　全新調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)，讓Megane獲得試車(chē)組一致的好評(píng)。而內(nèi)飾配備的大幅提升，亦讓Megane的產(chǎn)品力，進(jìn)入了全新的境界。以Megane所設(shè)定的價(jià)位，輔以雙色內(nèi)裝、恒溫空調(diào)、多片式CD音響，在這個(gè)級(jí)距的市場(chǎng)之中，小改款的Megane，相當(dāng)有看頭。