戴著墨鏡超越！PCauto測(cè)試薩博95 Aero

　　內(nèi)飾 依然注重實(shí)用 缺少美學(xué)

　　06款薩博9-5的1367余處改進(jìn)自然包括了內(nèi)飾部分，與上一代9-5相比，整體格調(diào)上沒(méi)有太多不同，依然采用灰黑式色調(diào)，對(duì)于這種設(shè)計(jì)，從東方人感覺(jué)中并不是十分認(rèn)同，要么是營(yíng)造米黃色溫馨感，要么將黑色與金屬鍍鉻搭配，創(chuàng)造純粹運(yùn)動(dòng)風(fēng)格�？赡苁菦](méi)有人會(huì)注意戰(zhàn)斗機(jī)在美學(xué)上的運(yùn)動(dòng)，從此出家的薩博在這里仍然一竅難通。我們可以認(rèn)為薩博是不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)品牌，但與豪華運(yùn)動(dòng)品牌似乎還差一定距離。很可惜，“不食人間煙火”薩博在新9-5身上依然保持了濃重的塑料感，不論出于何種原因，從現(xiàn)代美學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，薩博確實(shí)需要有所改進(jìn)，因?yàn)槭袌?chǎng)的反應(yīng)決定了廠家設(shè)計(jì)趨向，也用銷(xiāo)量來(lái)回應(yīng)廠家行為。

9-5的啟動(dòng)鑰匙位于變速箱檔桿后部，以此防止碰撞時(shí)對(duì)腿的傷害，但并不美觀。

　　話(huà)雖如此，但9-5內(nèi)部還是給我們帶來(lái)很多變化，其中最為直接的就是中控臺(tái)做了較大規(guī)模簡(jiǎn)化，上一代車(chē)型的中控臺(tái)上足足有40多個(gè)按鈕，刻意營(yíng)造了戰(zhàn)斗機(jī)式布局，但飛機(jī)到底與汽車(chē)不同，后者從某一角度看來(lái)更需要功能的易用性，以此保證行駛的安全性。新的9-5中，很多復(fù)雜的按鈕改成一鍵式的按鈕，很大程度上改善了薩博9-5的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。

　　這一代9-5儀表盤(pán)加入鍍鉻飾邊設(shè)計(jì)，而上一代則什么都沒(méi)有，有些簡(jiǎn)約過(guò)頭。與普通的車(chē)輛相比，薩博的儀表盤(pán)多了一個(gè)Turbo表，將油門(mén)踩到底，其指針直飚紅色區(qū)域，貼地飛行即刻開(kāi)始。

　　真皮坐椅、全自動(dòng)空調(diào)、天窗和240瓦的Harman Kardon音響系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。9-5 Aero在方向盤(pán)安裝換檔控制鍵，操控更為便利。其真皮打孔座椅，厚實(shí)、有優(yōu)良的支撐性，就算長(zhǎng)途駕駛我們依然感覺(jué)舒適，并不疲勞，尤其是腰部。另外，一般座椅在寒冷的冬季有電加熱功能，而薩博9-5 Aero還多一個(gè)貼心設(shè)計(jì)，座椅有制冷功能，在炎熱的夏季，從座椅底部與靠背位置多出一份涼爽，著實(shí)感覺(jué)愜意。

　　真皮包裹的變速桿手感一流，變速桿上方的“S”按鈕，將此功能開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的更加澎湃，充分體驗(yàn)渦輪魅力。

　　后排空間寬裕性一般，對(duì)比1.80身高的人士來(lái)說(shuō)剛剛夠用，但后排座椅感覺(jué)舒適。后排空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)力較大，可惜做的不是很美觀。薩博9-5的中控鎖與眾不同，按一下鑰匙開(kāi)鎖，只能開(kāi)啟駕駛位，要按第二次才能開(kāi)啟另外三個(gè)門(mén)。用鑰匙開(kāi)啟液壓設(shè)計(jì)的后尾箱也不會(huì)自動(dòng)彈起，要用手人工掀開(kāi)。

　　左圖：集中了ESP以及大燈控制系統(tǒng)、“Night Panel”的功能鍵，夜晚行車(chē)時(shí)按下它后，一些不是很重要的按鈕或儀表的背光會(huì)自動(dòng)熄滅，以減少其對(duì)于駕駛員的干擾。中圖：雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，簡(jiǎn)單實(shí)用。右圖：四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗按鈕位于變速桿后部，可惜按下是一鍵式，上來(lái)不是。

　　左圖：薩博9-5前排有雙遮陽(yáng)板，類(lèi)似的設(shè)計(jì)在其它車(chē)輛上還未看見(jiàn)，體現(xiàn)人性化一面；中圖：后排座椅可以放到，與尾箱連接，行李空間可以從460L增大許多。