【試駕】精靈小巧-海外試駕左舵版鈴木雨燕
簡(jiǎn)介
歐洲市場(chǎng)是各大日本汽車制造商之間的必爭(zhēng)之地，如果任何一個(gè)車型在這里獲得成功就意味著它在日本本土的后續(xù)大賣。這也就是為什么Suzuki 花了數(shù)年的時(shí)間對(duì) Swift進(jìn)行研發(fā)，從概念車到試驗(yàn)車，從在 2002年巴黎車展展出的“ Concept-S”到2003年法蘭克福車展展出的“ Concept-S2 ”，再到“Ignis ”和“ Wagon－R ”。Swift的開發(fā)小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛好者共同探討Swift的設(shè)計(jì)問題，他們力求把它打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。從這款緊湊型轎車的設(shè)計(jì)和性能上，不難發(fā)現(xiàn)，這款Swift 具有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的潛力。
新款 Swift 和舊款 Swift 以及 Ignis、Wagon－R一樣在匈牙利制作生產(chǎn)，它有可以選裝的3款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括Fiat Multijet 1.3 L的M13A渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（這個(gè)心臟曾被應(yīng)用在 Panda、Idea、Vauxhall Corsa上，效果相當(dāng)不錯(cuò)，獲得過各方好評(píng)）；1.5L的M15A汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.3L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出為92匹；1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變進(jìn)氣活瓣正時(shí)，馬力達(dá)到102匹；而1.3柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)70匹馬力與125 lbft 的扭力相輔相成，算是剛剛夠用。它們都擁有16閥氣門。
與它們匹配的變速器包括5擋手動(dòng)變速器、5擋手/自動(dòng)一體變速器以及4擋自動(dòng)變速器。每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都強(qiáng)調(diào)了在中低速下的動(dòng)力特性，尤其是其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了共軌噴射技術(shù)，保證了低油耗的同時(shí)也提供了高環(huán)保性。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱搭配很是符合歐洲大眾的口味，Suzuki的匈牙利工廠正準(zhǔn)備加大產(chǎn)能，將市場(chǎng)投放量以倍增長(zhǎng)。
新款 Swift 最低型號(hào)為三門 1.3GL，最高型號(hào)則是五門 1.5GLX。其中五門 1.5 GLX配有合金輪圈，無匙門鎖，無匙啟動(dòng)裝置、空調(diào)、前霧燈、鍍鉻排氣管。汽油版會(huì)在今年4月隆重登場(chǎng)，而柴油版將在接下來的9月份與各位消費(fèi)者見面。
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歐力威
詢底價(jià)>>
4.79-5.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬 詢底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬 詢底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬 詢底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬 詢底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬 詢底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬 詢底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬 詢底價(jià)>>
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54128
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2010北京車展視頻探館 ：雨燕混合動(dòng)力版
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外媒試駕鈴木雨燕 Sport review
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優(yōu)點(diǎn)：造型時(shí)尚，怠速安靜，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏
缺點(diǎn)：后排頭部空間小，油門響應(yīng)較慢
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8.3 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.3分 | 雨燕在05年就已經(jīng)和我們見面了，它的出現(xiàn)讓車友們對(duì)小型掀背車有了更徹底的了解。雖然如今已迎來“7年之癢”，但一直不斷的改款使它完全不落潮流。主打小型車市場(chǎng)的雨燕，即照顧了年輕人對(duì)時(shí)尚的追求，又兼顧了駕馭的一些快感，它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時(shí)，省油也是這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者看重的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.1分 | 經(jīng)過測(cè)試，新雨燕在本質(zhì)上保持了老款的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上做了改進(jìn)，提升其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。在日常城市駕駛中，1.3L的動(dòng)力只能說勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但1.5L的動(dòng)力足夠使用，更重要的是，雨燕在省油方面有不錯(cuò)的口碑，在高油價(jià)時(shí)代如果既要拉風(fēng)又要實(shí)惠，那么價(jià)位在10萬元以內(nèi)的它絕對(duì)是年輕人的不錯(cuò)選擇。 | ||
| 劉明輝 | 8.4分 | 雨燕上市已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，它經(jīng)受了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，如今還能夠屹立在小型車市場(chǎng)中，充分說明這款車還是有自身特點(diǎn)的。比如扎實(shí)的底盤與硬朗的懸掛，都保證了這款車的出色的操控性。不過它的問題也同樣存在，比如狹小的內(nèi)部空間是無法通過車型改款來改善的。所以，未來只有通過換代，才有可能徹底解決空間不足的尷尬。綜合整體來看，雨燕這款車空間雖小，但還是可以滿足兩口之家的需求的，小巧的車身會(huì)討得一部分女性消費(fèi)者的歡心。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：細(xì)節(jié)改進(jìn) 測(cè)試2011款雨燕1.5AT運(yùn)動(dòng)版 | ||||
