來一場(chǎng)豪華的越野！沃爾沃XC90V8行政版

沃爾沃XC90 V8 前45度特寫

　　在懷柔山區(qū)的彎道上，我們有幸第一次體會(huì)了SUV的完美操控。新設(shè)計(jì)的六速自動(dòng)變速器不但在高速時(shí)候經(jīng)濟(jì)性極好，在低速?gòu)澋郎系膿跷磺袚Q也極為順暢。大速比的一擋設(shè)計(jì)使得這臺(tái)超過2噸的車子起步仍極為輕松。起步之后，擋位上升輕松而平穩(wěn)。由于受到了車重的負(fù)累，XC90的加速較同級(jí)別車略微緩慢。只有深踏油門，發(fā)動(dòng)機(jī)才能感知你的意圖，變速器直降一擋，Kickdown的感覺才能明顯體會(huì)。

　　彎道是這類天生就高重心的大個(gè)子的天敵。然而你卻無(wú)法想象，XC90行走起來卻是如此輕松。在懷柔的山路中游走，我們始終保持了80公里/小時(shí)的速度。即便面對(duì)著許多急彎，深踏剎車，你就能明顯地感受到ABS的反饋?zhàn)饔昧Α?/P>

　　在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和RSC（防翻滾穩(wěn)定器）的作用下，原本側(cè)傾極大的車身在末端得到了很好的控制，偏離航線的車身在系統(tǒng)的作用下也能有效地控制左后輪或是右后輪的制動(dòng)，幫助車子回到正確的軌跡。與完善的電子系統(tǒng)相比，底盤和車身都顯示出了極高的剛性和強(qiáng)度，而避震彈簧的阻尼就顯得有些小了。

　　這可能還是主要為了滿足高速乘坐時(shí)的舒適性，如果能改用軟硬可調(diào)的避震器或是可調(diào)的液壓懸掛或空氣懸掛，則能夠比較好地解決這一矛盾。動(dòng)力升級(jí)之后，行政版的輪胎仍沿用了原來的寬度，抓地力稍弱。

　　什么是行政級(jí)？五座的寬適設(shè)計(jì)，杜比環(huán)繞音響，DVD播放顯示器和整車的嵌入娛樂系統(tǒng)恐怕是最好的解釋。

　　與普通版本的XC90不同，行政版的XC90更加注重的是乘坐的舒適性和在商務(wù)以外的娛樂性。 原本七座的座椅被削減至了五座，后座留出的是更大的儲(chǔ)物空間。 前排手枕中央加入了一個(gè)能夠容納四罐聽裝飲料的小型冰箱，并且在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而只需開啟電門的情況下就能夠正常工作，對(duì)夏季的出行來說顯得非常實(shí)用。

　　北歐的車子向來以樸實(shí)為主，沒有日本車那么多花哨的東西。中控臺(tái)上極少的胡桃木點(diǎn)綴卻更加來得素雅而穩(wěn)重，傾斜角度頗大的中控臺(tái)配上大按鈕的按鍵設(shè)計(jì)，人機(jī)工程相當(dāng)?shù)轿弧：笞�恐怕是行政版最為豪華的地方，前排座椅手枕上部DVD播放器，頭枕后部的雙DVD顯示屏配上兩副IR無(wú)線耳機(jī)讓長(zhǎng)途的旅行和日常的出游來得更加輕松愜意。

　　車載的影音娛樂接入系統(tǒng)可以通過音頻，視頻的輸入端口與自帶的DVD播放器，電子游戲系統(tǒng)以及其他的娛樂設(shè)備相駁接，并且在兩個(gè)獨(dú)立的DVD屏上顯示出來而互不干擾。Dolby Pro-Logic？立體環(huán)繞音響系統(tǒng)也為音響愛好者提供了發(fā)燒級(jí)的感受。

　　除了電子系統(tǒng)的保障之外，縝密的車身碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一直是VOLVO的強(qiáng)項(xiàng)，在這款行政版上當(dāng)然也不會(huì)例外。

沃爾沃XC90 V8 側(cè)面

　　針對(duì)車身不同部位的吸能，車架在設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮了各種不同的材料組合。在需要吸收能量來保護(hù)乘員的部位，XC90采用了吸能鋼材；而在需要防止變形的地方，如A柱、B柱等部位則采用了超高強(qiáng)度鋼甚至是硬度更大的硼鋼。行政級(jí)的XC90在車架上還增加了一根位置較低的橫梁，其高度與普通轎車相當(dāng)。

　　當(dāng)發(fā)生事故的時(shí)候，保證了與車身較低的轎車碰撞時(shí)，轎車上高度相對(duì)SUV較低的吸能區(qū)能夠起到作用，保護(hù)了他人也保護(hù)了自己。 此外，車身前端柔和的圓角過渡在與毫無(wú)保護(hù)的行人發(fā)生碰撞的時(shí)候，也能夠避免鋒利的撞擊，減少了傷害程度。