超級裝甲車--VOLVO XC90 V8行政級

　　操控性

　　珠海其實是一個不錯的地方，翠綠的青山，蔚藍(lán)的大海，空氣清新，環(huán)境迷人，當(dāng)然生猛海鮮也異常誘人，那是在藍(lán)天白云下的美好愿望，這幾天陰暗的天空一直在釋放著暴雨，濕滑的路面充滿了積水，讓我不那么自信，氙氣大燈在白天也經(jīng)常工作，XC90 V8配備了即時牽引系統(tǒng)的全時四驅(qū)(AWD)，富豪稱后輪在短時間承受的最高扭矩提高了50％，所以我肆無忌憚的起步加速，就算在積水的路面也毫不客氣，DSTC系統(tǒng)在車輪空轉(zhuǎn)七分之一就會干預(yù)，可以明顯感到四個驅(qū)動輪發(fā)揮的強大牽引力，保證源源不絕的驅(qū)動力得到盡情的發(fā)揮。

　　在吹著咸腥味海風(fēng)的情人路上車少人少彎道多，感覺非常棒，桃木方向盤下的電動輔助系統(tǒng)隨著速度加快，逐步減少介入轉(zhuǎn)向的力度，讓高速的方向更穩(wěn)定，XC90V8試圖在急彎做點出位的動作，這是大塊頭家伙的一貫作風(fēng)，還沒讓我反應(yīng)，新加入的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC)已經(jīng)急不可耐的插了進來，在利用一個回轉(zhuǎn)探測器的幫助下，搶先知道了側(cè)傾速度與側(cè)角度，并計算出極限角度與翻滾的危險度，強行通知發(fā)動機降低功率，同時對相關(guān)的車輪進行制動，增加轉(zhuǎn)向不足恢復(fù)穩(wěn)定，在安全性大幅提高，駕駛樂趣降低的同時，我真是不知感謝它還是討厭它。

　　超車攻彎的過程更加精彩，利用方向盤準(zhǔn)確的切線無疑干凈利落，在多重的電子系統(tǒng)的保護下，側(cè)滑漂移也變得陌生，配上18英寸輪圈的四個車輪，無疑抓地能力很有一手，我注意到了這款XC90V8懸掛明顯比以前有所改善，彈簧的韌度較線性，震動很小，堅固的車體內(nèi)藏有高強度得硼鋼，車身的變形系數(shù)小穩(wěn)定性很強，燙平路面的顛簸易如反掌，高高在上的坐姿常讓我誤以為在開裝甲車，而六前速變速箱運轉(zhuǎn)平穩(wěn)細(xì)膩，對于路面的反應(yīng)準(zhǔn)確，是一位不錯的好幫手。

　　事實上XC90V無疑是一款出色的高性能SUV，駕駛非常輕松，真皮座椅承托力強軟硬適中，發(fā)動機動力強勁，而沉熟穩(wěn)重外形與內(nèi)涵將它驚心動魄的駕駛性能掩蓋，但是這款車卻能以驚人的加速將對手拋離，又不會讓任何危險降臨到你的頭上，也許你開始動心了，不過你得準(zhǔn)備好一百萬才能擁有它，我敢保證你不會開著它去買后悔藥。

　　不要以為XC90 4.4V8就是最強的版本，終極殺手是去年美國Sema Show改裝車展中，VOLVO推出的帶雙渦輪增壓器的XC90PUV(PowerUtilityVehicle)V8，輸出達(dá)到650匹馬力之巨，足已加入變態(tài)怪獸之列，比保時捷卡宴TECHART T3改裝版還多50匹馬力，讓卡宴的車主去吃塵吧。

　　引擎 
　　型式 V8 DOHC 32V
　　容積 4414cc
　　壓縮比 10.4:1
　　最大功率 323KW/315hp/5850rpm
　　最大扭矩　 440Nm//3900rpm
　　驅(qū)動方式 4WD
　　變速箱 
　　型式 6前速手/自一體
　　轉(zhuǎn)向 
　　轉(zhuǎn)向器型式 齒條小齒輪式
　　最小轉(zhuǎn)彎直徑 12.5
　　方向盤 從左至右2.5圈
　　制動 
　　制動系統(tǒng)　 ABS+EBD+DSTC+TRACS
　　前 通風(fēng)碟
　　后 實心碟
　　懸掛 
　　前 麥弗遜+防傾桿
　　后 多連桿+防傾桿
　　輪胎/輪圈
　　輪胎 235/60 ZR18 
　　性能
　　0-100km加速                                  7.3
　　最高車速　 210km/h（電子限速）
　　車身/其他
　　車身  4,798/1,898/1,784mm
　　軸距 2,857mm
　　車重  2,250kg
　　油箱容量　  80L
　　耗油量 13.3L/100Km
　
　　車價    99萬元
　　設(shè)備          氙氣大燈、自動伸縮式高壓清洗裝置、后倒車?yán)走_(dá)、電動電熱外后視鏡、電動天窗、　　　　　　　電動后視鏡、帶三位記憶駕駛座、8向調(diào)節(jié)的前排電動電熱座椅、前座防側(cè)撞氣囊、防側(cè)撞IC氣簾、前部兩級充氣式安全氣囊、潰縮式方向柱、防眩目后視鏡、自動雨刮、DVD娛樂系統(tǒng)、內(nèi)置6碟CD帶MD 12聲道音響。