來自北歐的冷靜與熱情 試駕沃爾沃S40

沃爾沃S40外觀圖片

沃爾沃S40外觀圖片

　　來自北歐的冷靜與山城重慶的火辣熱情結(jié)合在一起，令我們對國產(chǎn)沃爾沃S40充滿期待，對于VOLVO這個品牌，消費者已經(jīng)不算陌生，而S40這款車所擁有的核心內(nèi)涵，卻還需要我們?nèi)ド钊肓私?/P>

　　北歐，是最近幾年非常吃香的一個概念，從家居到汽車，當然還有NOKIA手機，其核心理念就是簡約設(shè)計和現(xiàn)代科技。對于在國內(nèi)逐漸形成的中產(chǎn)階層來說，他們多數(shù)從事專業(yè)性較強的工作，具備高等教育背景和相對較高且穩(wěn)定的收入，對生活的品位和質(zhì)量有較高要求，而又不事張揚，這種北歐風格恰如其分地投其所好，成為流行的前沿。有著近80年歷史的VOLVO汽車就具有這樣的吸引力，自進入中國市場起，它就表現(xiàn)出了與其他高檔品牌不同的氣質(zhì)，在潛移默化地把自己的設(shè)計內(nèi)涵灌輸給中國消費者之后，它也培養(yǎng)出了相當一批鐘情于VOLVO品牌的擁躉。

　　說來有點可笑，VOLVO曾經(jīng)有一個非常土鱉的中文名字——富豪，透著一股地主老財加暴發(fā)戶的俗氣，與其實際的品牌內(nèi)涵真的是格格不入，所以VOLVO公司已經(jīng)摒棄這個名字不用而是采用了簡單的音譯——沃爾沃，其實更加朗朗上口。而我們現(xiàn)在又要認識一個新名字：長安沃爾沃。

　　不錯，沃爾沃要投入國產(chǎn)了。在新款S40去年投放國內(nèi)市場的時候，就有消息說這款車將被引進國產(chǎn)，既然沃爾沃也屬于福特集團，那合作伙伴當然也是長安了——從小道消息變成現(xiàn)實的速度夠快的，時間剛過去一年，我們已經(jīng)來到美麗的山城重慶試駕國產(chǎn)新車了。

沃爾沃S40內(nèi)飾圖片

　　嚴格來說，設(shè)計不是沃爾沃的長項，但S40卻在不久前剛剛被我們評為“年度設(shè)計獎”，其中當然有奧妙

　　北歐設(shè)計崇尚簡約和實用主義，人們喜歡北歐風格的設(shè)計其實是喜歡“沒有設(shè)計”的自然味道，嚴格來說，法國人和意大利人更擅長駕馭設(shè)計筆觸，而沃爾沃幾十年不變的造型風格更應(yīng)該被視為軟肋。

　　但是我們卻在不久前把首次設(shè)立的年度編輯獎中的設(shè)計獎授予了S40，不是我自相矛盾，而是S40的設(shè)計亮點不在外形而是在內(nèi)飾！其革命性地引入一種全新的設(shè)計概念——懸浮式中控臺，看似簡單，卻將實用功能與時尚前衛(wèi)巧妙地融合在一起，而且將音響和空調(diào)的控制開關(guān)布置在一個“薄片”上面也是頗具技術(shù)含量的。設(shè)計為人服務(wù)——所以我們認為它值得褒獎，并且相信這種概念也可能會成為未來的潮流趨勢。

設(shè)計亮點是革命性地引入懸浮式中控臺的設(shè)計概念	裝備17英寸輪胎,新款的鋁合金輪轂造型充滿力量感和運動氣息

前排座椅為電動調(diào)節(jié)并帶加熱功能,雖然車身尺寸較小,軸距只有2640mm。	后座腿部空間不甚寬裕,但作為家庭車也足夠用了

　　差不多就是 S80和S60縮小版的S40同樣擁有緊湊的車身輪廓和幾十年不變的前臉，側(cè)面寬闊飽滿的肩部與收縮的上部構(gòu)成一個家族化的階梯，除了對車內(nèi)空間的貢獻，還有助提高安全性；沃爾沃的車身設(shè)計總會和安全掛鉤，車頭部的圓滑也是為了減輕與行人發(fā)生碰撞是造成的傷害。關(guān)于安全的問題我們后面還要專門說到。

　　S40的特色在于在有限的尺寸范圍內(nèi)布置出足夠的車內(nèi)空間，滿足家庭用戶的需要，例如采用大傾角的后風擋，這樣可以增加后排空間的開闊感。

　　為了適應(yīng)用戶的不同口味，S40提供深色內(nèi)飾和淺色內(nèi)飾供選擇，效果都很好，但它還為中控臺提供了金屬質(zhì)感和仿桃木材質(zhì)兩種選擇，這就有點畫蛇添足了——中控臺原本是最出彩設(shè)計，配上桃木非常不協(xié)調(diào)，也許用淺色的楓木之類會好得多，但還是金屬質(zhì)感的材質(zhì)對其設(shè)計思想的詮釋更為貼切。

　　頂級車型配備5缸渦輪增壓發(fā)動機令人振奮，入門級即配備2.4升自然進氣發(fā)動機，確實抬高了S40的門檻

　　沃爾沃為S40注入了時尚化的年輕色彩，在動力系統(tǒng)的選擇上，也顯示出就高不就低的原則，高端的T5發(fā)動機成為國產(chǎn)車型的當家配置。這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機確實令人振奮，它采用了連續(xù)可變氣門正時(CVVT)技術(shù)，對提升動力及燃燒效率大有幫助，而且長行程設(shè)計使其低速扭矩得到加強。從參數(shù)上看很漂亮，最大功率達到162kW/5000rpm，在1500rpm～4800rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可輸出最大扭矩320Nm，差不多可以相當一般自然進氣發(fā)動機3.0升排量的水平。性能表現(xiàn)當然強勁，0～100km/h加速只需7.5秒，最高車速由電子裝置限定在210km/h。

　　但在實際駕駛中卻可以從中感受到沃爾沃與眾不同的冷靜——沒有瞬間迸發(fā)的暴怒，只有一種不怒自威的沉著——在起步初段似乎覺察不到動力的噴涌而出，隨著車速的提升，動力儲備源源不斷，在不知不覺間已經(jīng)是風馳電掣。這種穩(wěn)定而持續(xù)有力的性能表現(xiàn)帶給人的不是恣意張揚的刺激和快感，而是安全的駕馭感和力量感。這種沃爾沃的氣質(zhì)是和其他具備8秒內(nèi)加速成績的車型截然不同的。

　　國產(chǎn)S40的門檻被確定在一個較高的位置上，入門級的動力配置也是一款2.4升的自然進氣發(fā)動機。其最大功率為125kW/5000rpm，最大扭矩達到230Nm/4400rpm，最高車速與T5車型相同，也是限速210km/h，0～100km/h加速成績是8.9秒，當然實力不及T5了，但也已經(jīng)算是動力充沛了。況且從實際駕駛感覺看，初段和中途與T5表現(xiàn)的特性很接近，只是高轉(zhuǎn)速的發(fā)力沒有T5那么底氣十足。

　　兩款車型都配備5速手自動一體變速器，而且除了發(fā)動機外其他配置完全一樣，這種產(chǎn)品策略很明顯是為了抬高沃爾沃S40的競爭定位——在歐洲市場上S40的入門車型是配備1.6升發(fā)動機，2.4升車型的價格與寶馬320相當，T5車型的價格還要低于寶馬325——那么我們可以判斷出國產(chǎn)S40的產(chǎn)品定位是有明確針對性的。

　　扎實的底盤和穩(wěn)定的操控特性是沃爾沃的一貫素質(zhì)，高水準的安全防護已經(jīng)是沃爾沃行走江湖的招牌功夫了

這款2.5升排量的直列5缸渦輪增壓發(fā)動機確實令人振奮,低速扭矩很充足 

為了在有限的車身尺寸中獲得盡量大的乘坐空間,行李箱的空間受到了影響

　　S40的底盤特性是典型的歐洲風格，偏硬的減振設(shè)定加上良好的車身抗扭剛度帶來運動樂趣，但很顯然沃爾沃并不過于追求這種駕駛的樂趣，而是更加強調(diào)穩(wěn)定的操控感覺，同時乘坐舒適性也是它著力表現(xiàn)的一面。底盤的整體感覺不亞于高級別的S80，但轉(zhuǎn)向的風格明顯更強調(diào)個人駕馭感，采用電控液壓助力，手感較重，但精確性還不是特別直接，略帶不足的轉(zhuǎn)向特性給人以安全感。

　　說到安全，這是很多人在提到沃爾沃時首先想到的詞匯。這種概念在中國乃至全球的消費者心目中已經(jīng)打上了深深的烙印，這是沃爾沃多年來在汽車安全領(lǐng)域不遺余力地投入所收獲的回報。沃爾沃在安全方面的理念確實也充分體現(xiàn)了人文關(guān)懷和生命價值，這也成為很多消費者選擇它的首要理由。

　　S40在安全方面不惜筆墨，主動安全方面主要是包括STC穩(wěn)定及牽引力控制在內(nèi)的各種電子系統(tǒng)的應(yīng)用，被動安全方面包括正面氣囊、側(cè)面氣囊、側(cè)窗氣簾等，還有氣囊和座椅聯(lián)動的側(cè)撞保護系統(tǒng)及保護頸椎的主動頭枕等。這不是各種安全裝備的堆砌，而是整體設(shè)計的全方位保護，甚至在保險杠、發(fā)動機罩、翼子板等處的設(shè)計上專門考慮了減輕對行人的碰撞傷害。同級車中，它堪稱佼佼者。

　　高配置和沃爾沃著力塑造的品牌形象決定了S40絕對不會低價入市，其競爭對手已經(jīng)一目了然了

　　雖然沃爾沃在豪華品牌中屬于二線，但是在品質(zhì)和品牌形象上與以德國豪華品牌為代表的一線之間的距離并不大，特別是其對安全的重視和北歐風格的簡約設(shè)計更吸引了相當一批消費者的青睞。沃爾沃最高只做到行政級的S80，所以它的用戶中鮮有富商巨賈、達官顯貴，更多是專業(yè)領(lǐng)域的高收入人群，追求高品質(zhì)的生活又比較低調(diào)。沃爾沃希望S40的目標用戶也更多集中在這個區(qū)間，只是它的用戶應(yīng)該更年輕一些。

　　中國目前的市場現(xiàn)狀使得S40不會低價入市，從國產(chǎn)車型的配置情況就可以看出來，它的起步門檻很高，以2.4車型作為入門級，T5車型作為頂配。而實際上它們除了發(fā)動機外的其他配置幾乎完全一樣，都裝備了雙氙氣大燈、前排帶加熱功能電調(diào)座椅及真皮內(nèi)飾、全自動雙區(qū)空調(diào)、巡航控制、電動天窗、大燈清洗、倒車雷達等，關(guān)于主動和被動安全方面的配置更是一樣都不缺。雖然它的車身尺寸比較小，軸距只有2640mm，但作為家庭用車也足夠用了，如果是女性車主反而會更中意它的緊湊身形。

　　國產(chǎn)車的價格在試車時還沒公布，但根據(jù)它的競爭對手判斷也能估計出大概。前面已經(jīng)說過歐洲市場的比較情況，而國產(chǎn)寶馬320和325的價格分別為36.5萬元和44.9萬元，前期上市的進口S40價格也基本是這個價位，所以國產(chǎn)2.4車型及T5車型的價格不會降很多，估計在30～40萬元這個區(qū)間內(nèi)。但我認為如果它能進入30萬元以內(nèi)將更具競爭力。 (徐 霆/文 王 鋒/攝影)