華麗的轉(zhuǎn)身 PCauto試駕歐寶新安德拉

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]在國內(nèi)的SUV市場，盡管科帕奇與安德拉是出自同一個(gè)平臺(tái)的車型，但是由于售價(jià)偏高以及歐寶小眾的品牌定位，這些因素令安德拉的名氣遠(yuǎn)不及雪佛蘭科帕奇?zhèn)鞯膹V泛，這也促使這兩款“兄弟車”反目成仇。新安德拉比新科帕奇提前3個(gè)月率先在國內(nèi)上市，而當(dāng)全新科帕奇在本月上市后，這兩款車型又將會(huì)被人們津津樂道的拿來比較一番。那么新安德拉到底會(huì)有多大的能耐追趕上甚至超越科帕奇的風(fēng)頭呢?歐寶汽車近日在蘊(yùn)含著濃厚德國韻味的青島舉辦新安德拉全國媒體試駕會(huì)，下面就請大家跟隨我一起感受一下新安德拉到底給我們帶來了哪些不同。

　　歐寶新安德拉于2011年3月29日正式上市，全車共分為前驅(qū)、四驅(qū)以及舒適版、豪華版共4款車型，售價(jià)區(qū)間為26.6-30.8萬元。新安德拉共有9種外觀顏色，內(nèi)飾共有三種顏色搭配方式。

外觀：整體造型更渾厚 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更精致

　　新安德拉的的長×寬×高分別為4596×1850×1761(mm)，軸距為2707mm，車長以及車高分別提高了20mm和57mm，而車寬以及軸距都與老款車型保持了一致。

　　新安德拉的前臉設(shè)計(jì)是此次改款最明顯之處，視覺沖擊力得到了很好的提升。五邊形的上進(jìn)氣格柵輪廓沒有變化，尺寸更小更向前微凸的閃電頭標(biāo)沒有了老款車型上“傻愣”的感覺，亮銀鍍鉻橫條從老款上的一體式變成了分體式，增加的鏤空條設(shè)計(jì)把整體分為上寬下窄的兩個(gè)部分，細(xì)節(jié)上的改進(jìn)增加了前臉的層次感。

　　上下進(jìn)氣格柵舍棄了老款上的橫條造型，而改用了更密集更彰顯動(dòng)感的網(wǎng)格造型。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠力量感更強(qiáng)，上揚(yáng)的下部格柵更顯大氣，黑色裝飾板面積的縮小增強(qiáng)了前臉縱向拉伸感，使車頭看起來更加飽滿，而在SUV車型上非常盛行的底部銀色防擦板在新安德拉上也是繼續(xù)沿用。

　　下面提一個(gè)小建議，前底部的下唇雖然起到了降低視覺和阻擋碎石的效果，但硬塑料相比軟性橡膠來說更易損壞，如果不是因?yàn)槌杀镜目紤]，廠家應(yīng)該更換一下材質(zhì)。

　　前大燈造型與老款車型沒有區(qū)別，只是在內(nèi)部燈組排列上稍作修改。在舒適版車型上只標(biāo)配了普通的鹵素前大燈，而豪華版車型則標(biāo)配了帶有大燈清洗功能的氙氣大燈。前霧燈位置上移到了前保險(xiǎn)杠中部，不僅照射范圍更廣，并且菱形鍍鉻邊框的增加更顯時(shí)尚感。

　　由于新安德拉只是在細(xì)節(jié)之處稍作改進(jìn)，所以外觀的整體結(jié)構(gòu)還是保持了老款車型的原貌。從側(cè)面看，新安德拉高挑的SUV身段兒與老款車型沒有區(qū)別，車頂行李架、前剎車通風(fēng)裝飾孔以及車身底部的一圈裝飾板，這些在老款車型上已經(jīng)看到的配件在新安德拉上都繼續(xù)沿用。

　　新安德拉的尾部變化就沒有前臉來的明顯，除了尾燈內(nèi)部的變化和四驅(qū)車型增加的4X4標(biāo)識(shí)外，整體依舊是老款的圓潤球面線條設(shè)計(jì)，中央的一道前而有力的棱線平添了幾分力量感，大面積的黑色磨砂后保險(xiǎn)杠搭配底部銀色防擦板彰顯了十足的野心。

     新安德拉全系車型都配備了5輻雙邊型鋁合金輪轂，與老款車型的簡單造型相比更加時(shí)尚。根據(jù)配置的不同，舒適型采用了17寸輪轂，輪胎尺寸為235/65 R17，而豪華型則采用了更大的18寸輪轂，輪胎尺寸也升級為235/55 R18。