配置媲美A8L 試駕奧迪A7 3.0T S-line

　　這是奧迪向經(jīng)典車型致敬的一款車，1969年量產(chǎn)的奧迪100 Coupe S轎跑車型讓奧迪品牌走向復(fù)興。42年后，奧迪A7采用相同的轎跑車身形、溜背式線條設(shè)計(jì)，希望借此打開一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　盡管這樣的造型對(duì)于奧迪意義非凡，但我們對(duì)其并不陌生，奔馳CLS早幾年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并得到市場(chǎng)認(rèn)可，對(duì)于這種造型的車型，我們更多的認(rèn)識(shí)來(lái)自于CLS。如今CLS迎來(lái)勁敵，奧迪A7采用同樣流暢的造型設(shè)計(jì)，讓我們?cè)趦膳_(tái)同樣完美的車面前犯了舉棋不定的壞毛病。

　　遵循Sportback理念，奧迪A7的外型設(shè)計(jì)與A5非常相似，四門五座的布局讓其在實(shí)用性和藝術(shù)感之間做出平衡。內(nèi)飾用料一般，重在渲染氛圍，車內(nèi)配置比較高，一些科技配置更接近A8L。

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外觀：溜背設(shè)計(jì)與A5類似 細(xì)節(jié)更接近A8L

　　奧迪的產(chǎn)品線日臻完善，所以我們見到A7這樣充滿藝術(shù)氣息的車型產(chǎn)自?shī)W迪之手時(shí)完全不會(huì)感到奇怪，但按照奧迪以前的性格，是設(shè)計(jì)一款車完全從市場(chǎng)出發(fā)，市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)榈谝恢鲗?dǎo)，所以一些性格有些突出的設(shè)計(jì)通常不會(huì)采納，能夠下定決心造一輛叫好但未必叫座的車是需要勇氣的。

　　奧迪A7就像是一塊精致打磨的藝術(shù)品，造型設(shè)計(jì)上力求簡(jiǎn)約和柔美，并且從任何一個(gè)角度看都可以展示獨(dú)特性格。我們?cè)囻{的這款A(yù)7是3.0T排量S-line版本，是車型里的高配版本。與其他版本相比除多了一些科技配置外，外型也加裝了稍稍顯得兇狠的運(yùn)動(dòng)套件。

　　前臉具有明顯的奧迪家族血統(tǒng)，梯形中網(wǎng)多橫幅鍍鉻格柵的設(shè)計(jì)與A8L非常像，只是中網(wǎng)的上沿兩端不是直角，而是多了兩個(gè)切角。廠牌徽標(biāo)四個(gè)環(huán)內(nèi)部還有一個(gè)隱藏的攝像頭，這里提供夜視輔助。

　　頭燈采用全LED前大燈，狹長(zhǎng)的造型相比A8L感覺多了些硬朗。飛翼型LED日間行車燈作為點(diǎn)綴，讓車頭的視覺效果更加生動(dòng)。

　　霧燈部位并沒有設(shè)計(jì)為傳統(tǒng)霧燈，而同樣是隱藏了攝像頭，主要功能是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)攝像頭探測(cè)與前車之間的距離，系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算自動(dòng)控制油門和剎車，來(lái)保持與前車等距行駛。

　　霧燈格柵和前保險(xiǎn)杠的運(yùn)動(dòng)套件是S-line車型獨(dú)有的，前唇位置采用金屬灰色的橫輻裝飾，讓車頭的視覺效果在優(yōu)雅的基礎(chǔ)上又多了一點(diǎn)點(diǎn)威嚴(yán)。

　　流暢的車身線條使得車頂?shù)幕【€盡可能壓低，而高腰線把車側(cè)面分為上下兩個(gè)層次，上層是車窗，是低矮狹長(zhǎng)的，下層是車身，視覺效果比較厚重，所以這樣的效果讓車身看起來(lái)重心非常低。

　　尾部的曲線同樣圓潤(rùn)流暢，大面積的后風(fēng)擋一直延伸至尾翼部位。行李箱蓋上隱藏式的擾流尾翼可以根據(jù)車速自動(dòng)伸展，以獲得額外下壓力，高速行駛的穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。當(dāng)速度超過(guò)130公里時(shí)速時(shí)，尾翼自動(dòng)伸展，速度低于80公里時(shí)自動(dòng)收回。車內(nèi)的按鍵可以手動(dòng)開啟或者閉合尾翼。

　　尾燈同樣采用LED設(shè)計(jì)，亮度較高卻并不耀眼。