PCauto試駕寶駿630自動(dòng)擋 左腳從此解放

    [太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]從去年8月上市至今，單憑手動(dòng)擋車型寶駿630就已經(jīng)完成了3萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。隨之而來(lái)的是對(duì)自動(dòng)車型的呼聲越發(fā)高漲，再等一會(huì)吧，下個(gè)月就上市了。春意怏然的三月，我們來(lái)到了陽(yáng)朔，在上市之前搶先試駕配備了6速自動(dòng)變速器的寶駿630。

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與凱越無(wú)關(guān) PCauto試駕寶駿630精英型 寶駿630已于2011年8月9日在成都正式上市，大家都知道寶駿630是與凱越出自同一個(gè)平臺(tái)，但如果單憑這一點(diǎn)你就認(rèn)為寶駿630是一款凱越的“換殼”車型甚至只是一款“換標(biāo)”車型的話，那么你就真的錯(cuò)了。今日我們就在第一時(shí)間參加了上汽通用五菱組織的寶駿630媒體試駕會(huì)，全新的外觀、全新的內(nèi)飾甚至是全新的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，寶駿630所有呈現(xiàn)在我們眼前的一切元素都傳達(dá)了同一種態(tài)度，那就是“我與凱越無(wú)關(guān)”...... 【進(jìn)入文章】

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13.62秒破百 搶先測(cè)試寶駿630精英型 寶駿630在上次的試駕活動(dòng)中確實(shí)給我留下了不錯(cuò)的印象，跟合資車型可以打成平手的內(nèi)飾工藝，緩柔線性的動(dòng)力輸出以及軟硬適中的懸掛所帶來(lái)舒適的駕駛感受，都讓我對(duì)這款車型甚至是對(duì)寶駿品牌都產(chǎn)生了不錯(cuò)的好感。事隔一個(gè)月后，我再次接到了寶駿630的試駕邀請(qǐng)，由于上次的試駕讓我對(duì)寶駿630由內(nèi)而外都有所了解，所以這回我揣上了測(cè)試車輛性能的儀器，來(lái)考察一下寶駿630的性能是否也能令人滿意…… 【進(jìn)入文章】

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    第一眼看到630的時(shí)候就覺(jué)得這車不小，對(duì)比一下車身參數(shù)，跟豐田的成名家轎卡羅拉不相伯仲，但價(jià)格僅為后者的一半，在市場(chǎng)上非常有競(jìng)爭(zhēng)力。與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GC7相比，寶駿630也略占上風(fēng)。

    外觀：低調(diào) 不浮夸

    簡(jiǎn)單、舒展的線條勾勒出寶駿630大氣的外觀，象征豪華的鍍鉻裝飾僅出現(xiàn)在中網(wǎng)上，為馬頭標(biāo)烘托出一份慢慢的自信，一點(diǎn)也不亞于那匹黑色的躍馬。車身側(cè)面略為上升的腰線為車輛增添了一絲絲的動(dòng)感。受制作成本限制，寶駿630的尾燈并沒(méi)使用LED光源，但卻奉上了3探頭的倒車?yán)走_(dá)，君子有所為有所不為也，以用戶為本的那份心體會(huì)到了。

    內(nèi)飾：通用風(fēng)格 簡(jiǎn)潔大方

    從配置表上發(fā)現(xiàn)，眼前這臺(tái)已經(jīng)是頂配的寶駿630了，因?yàn)槊咨{(diào)的雙色內(nèi)飾只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。整體造型簡(jiǎn)潔大方，風(fēng)格向通用風(fēng)格靠攏，尤其是兩個(gè)豎放的出風(fēng)口。

    在這里沒(méi)有導(dǎo)航、沒(méi)有自動(dòng)恒溫空調(diào)、沒(méi)有真皮方向盤(pán)、沒(méi)有自發(fā)光式儀表臺(tái)，造就了寶駿630樸實(shí)的印象，但以上這4樣?xùn)|西卻悉數(shù)出現(xiàn)在其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全球鷹GC7上。那就是630比較吃虧？個(gè)人覺(jué)得非也，沒(méi)必要盲目攀比，沒(méi)必要把成本用在花俏的配置上，正是由于成本有限，才更應(yīng)該用在實(shí)在的地方。 

    真皮包裹的座椅很符合國(guó)人的喜好，也符合頂配車型的身份。在此座椅不講究包裹性，只要求舒適性，這才符合家轎的定位。前排座椅配備了手枕箱，一舉多用。

    雖然后排座椅沒(méi)有配備第三個(gè)頭枕，但配了中部手枕已經(jīng)很不錯(cuò)了。體驗(yàn)過(guò)寶駿630后排的朋友應(yīng)該都記憶深刻，后排腿部空間相當(dāng)可觀，容納身高1.8米的乘客毫無(wú)難度。另外根據(jù)客戶反饋的意見(jiàn)，自動(dòng)擋車型在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了后排的閱讀燈，便利性有所提升。