給“微客”一張好面孔 試駕永源五星

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在眾多自主品牌紛紛投入到主流車型市場(chǎng)時(shí)，永源汽車卻另辟蹊徑，將精力投入到二三線城市。在與美國(guó)ZAP公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議后，推出了首款微客車型——永源五星。在被五菱、長(zhǎng)安壟斷的微客市場(chǎng)掙得一席之地。

　　由于國(guó)內(nèi)的“微客”汽車普遍注重價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，所以很少對(duì)車型進(jìn)行較大的改款。因此從設(shè)計(jì)到配置上已經(jīng)非常落后，也基本上都是滿足二三線城市的載貨需求。另外，這類車型的成長(zhǎng)也基本屬于停滯的狀態(tài)，大部分廠家都已經(jīng)將目光轉(zhuǎn)到了MPV上，因此永源五星在針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)推出后，理論上應(yīng)該是有很大的空間可以發(fā)揮的。

● 外形注入流行元素 在“微面”中很搶眼

　　體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)最明顯的地方就是在外型上的突破，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的“微客”基本上是沒(méi)有任何美感的。而永源五星在“微客”的框架下徹底優(yōu)化了外形設(shè)計(jì)，尤其我們的試駕過(guò)程中，有不少“微面”的車主對(duì)它抱有很高的興趣。足以說(shuō)明永源五星在它的市場(chǎng)細(xì)分下是頗受關(guān)注的。

　　永源五星的車身尺寸為4178×1630×1898mm，軸距達(dá)到了2705mm，較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)。與五菱榮光比較接近，這也是永源五星鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　前臉采用了“微笑式”設(shè)計(jì)，而不再是微面?zhèn)鹘y(tǒng)的呆板造型了。大燈和中網(wǎng)的結(jié)合還是很流暢的，看上去兼具了MPV的造型特點(diǎn)。

　　側(cè)面看上去依舊是個(gè)“小面”，沒(méi)有太多出彩的地方。值得稱贊的是車身的鈑金工藝不錯(cuò)，因此整車的質(zhì)感要較對(duì)手稍好一些。而從側(cè)面也可以看出，車頭的長(zhǎng)度足夠放下那個(gè)“小個(gè)子”的發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于車身結(jié)構(gòu)的限制，它還是像20年前的“面的”一樣放在駕駛員的屁股下面。

　　尾部造型同樣遵循了MPV的設(shè)計(jì)理念，橫置式尾燈明顯要比那些傳統(tǒng)的縱置尾燈更時(shí)尚一些。并且尾燈采用了LED燈泡，算是個(gè)點(diǎn)睛之筆。

　　輪胎采用了萬(wàn)力品牌175/70R14規(guī)格，還是以皮實(shí)、耐用為主。另外，這臺(tái)中配的舒適型沒(méi)有配備鋁合金輪轂，不過(guò)對(duì)于這類車型來(lái)說(shuō)倒也無(wú)所謂。