瞄準(zhǔn)高端商務(wù) PCauto試駕克萊斯勒大捷龍

● 內(nèi)飾：豪華裝備應(yīng)有盡有

　　坐到駕駛席粗略一看，似乎全新大捷龍的車廂布局并沒有什么驚艷之處，那是因?yàn)楹芏嘁庀氩坏降墓δ芏?ldquo;藏”在一些毫不起眼的地方，當(dāng)你正式代入司機(jī)或者車主的角色之后，就會逐漸驚訝于它的豪華與貼心，

　　值得一提的是，目前進(jìn)口到國內(nèi)的大捷龍只有頂配一個(gè)版本，所以不難發(fā)現(xiàn)它在用料上面會比一般商務(wù)MPV更加高檔，而且相對于美系車型以往粗枝大葉的裝配工藝，大捷龍里面有了很大程度的改善。

　　大捷龍的方向盤那是相當(dāng)?shù)暮駥?shí)，明顯是專門針對北美消費(fèi)者的體型而設(shè)，不過對于我們東方人種來說也可以接受，真皮的手感不錯(cuò)，方向盤上半部分采用更加豪華的木質(zhì)材料。另外該有的功能按鍵也有了，左邊控制車載電話和行車電腦，右邊全是定速巡航按鈕，至于關(guān)于音響的空間就一如其他克萊斯勒車型那樣， 藏在方向盤背面。

　　比較特別的是大捷龍還提供了方向盤加熱功能，親身體驗(yàn)效果非常明顯，啟動后大約20秒，雙手已經(jīng)可以感覺到升溫。

　　大捷龍并不是轎車化設(shè)定的MPV車種，所以坐姿會相對筆直，跟SUV比較接近，尤其是坐墊高度，就算調(diào)到最低，離地板的距離還是比轎車高得多。所以為了照顧更多不同體型的駕駛者，不少美系大型SUV、皮卡和MPV，都會讓剎車和油門踏板位置能夠電動調(diào)節(jié)。當(dāng)然，這基本都是高配車型的專屬。

　　上一代大捷龍還是使用最經(jīng)典的設(shè)于轉(zhuǎn)向柱上面的懷擋，全新一代則稍稍作出改良，把擋桿移植到中控臺儀表盤右邊，擋位狀況更加清晰了，相信就算原本不喜歡懷擋的用戶也能夠接受。

大捷龍的車廂內(nèi)部也適當(dāng)點(diǎn)綴了部分鍍鉻裝飾。

　　大捷龍的電動側(cè)門控鍵位于車內(nèi)后視鏡上方，按一下就能讓車門自動開閉，另外還設(shè)有一個(gè)鎖止按鍵，以防后排兒童誤觸開門按鈕。

● 強(qiáng)大的影音系統(tǒng)

　　前排中控頂部是一個(gè)6.5英寸的彩色液晶屏幕，其貌不揚(yáng)的外形背后是40G容量的硬盤式多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，既支持觸控也接受語音指令。我們的試駕車還是使用美國本土的系統(tǒng)，但日后在國內(nèi)正式發(fā)售的車型會采用漢化界面，估計(jì)會跟JEEP品牌下的系統(tǒng)一樣。

　　所謂的獨(dú)立播放源，并不局限于前/中/后三排之間，而是哪怕同一排座椅的左右兩側(cè)，例如第二排座椅的兩位乘客，他們也能夠分別選擇自己收聽的內(nèi)容，可以是收音機(jī)、CD、DVD、硬盤或者是外部設(shè)備輸入的視頻訊號。

　　大捷龍?jiān)瓘S提供兩個(gè)無線耳機(jī)，另外既然有了如此強(qiáng)大的影音系統(tǒng)，工程師也考慮到乘客的電子產(chǎn)品有充電需求，所以車內(nèi)的12V電源可以說是隨處可見，這里就不一一列舉了。