2008年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車入圍車型——海福星原創(chuàng)

　　2008PCauto"誰(shuí)是王牌"年度評(píng)選已于近期啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)網(wǎng)友投票，2008PCauto年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車的TOP8也隨之出爐，海馬海福星在年度評(píng)選首輪票選中得到了廣大網(wǎng)友的支持，并做為2008PCauto年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車的TOP8進(jìn)入了線下的評(píng)選環(huán)節(jié)。

　　——外觀

　　從外觀上看，海福星的造型延續(xù)了上一代產(chǎn)品的基因，車身保持了原有的大小，但細(xì)節(jié)上略微改變看起來(lái)大氣不少，其五邊形的隔柵略有放大，海鷗造型的標(biāo)志向兩邊延伸出一條橫桿，顯得簡(jiǎn)潔有力。尾部有所改動(dòng)，大型的后保險(xiǎn)杠和全新的后尾燈的組合，更加美觀。

　　——內(nèi)飾

　　海福星的內(nèi)飾采用了全新的淺雙色搭配，營(yíng)造出溫馨、舒適、寧?kù)o的駕乘環(huán)境，而且在用料上大量采用了環(huán)保、吸能的材料，大大提高了內(nèi)飾品質(zhì)。換擋桿和方向盤用料講究，使人感覺(jué)很穩(wěn)重。座椅面料的真皮縫制嚴(yán)密，包裹性很好。從中控臺(tái)到車門等均采用具有一定科技的復(fù)合材質(zhì)，雖然在觸摸手感上會(huì)給人有些生硬的感覺(jué)，但整體密合度不錯(cuò)。接縫工藝也顯得較為細(xì)膩。座椅都十分厚實(shí)，撐托力足夠，后排傾斜度適中，長(zhǎng)期乘坐并不會(huì)有明顯的疲勞感。

　　仿金屬質(zhì)感的中控面板，用料和做工都令人滿意，色彩也比較有特色，即使在今天仍沒(méi)有過(guò)時(shí)感。單碟CD、手動(dòng)空調(diào)，都是入門級(jí)裝備，但簡(jiǎn)單易用。塑膠方向盤的手感不錯(cuò)，直徑大小也很適中。儀表的字體足夠大，分布清晰，易于觀察。車內(nèi)也有一些有特色的小裝備：點(diǎn)火鑰匙孔處的小燈在插入鑰匙前會(huì)亮起，幫助使用者在黑暗中找到鑰匙孔。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠日常使用，隨手物品都可找到適合的容身之處，各個(gè)小部件操作起來(lái)也順手輕松。尤其是杯架的蓋子，開(kāi)合順滑，還有降噪的橡膠墊，設(shè)計(jì)很高級(jí)成熟，明顯是受益于原福美來(lái)的定位。

　　——?jiǎng)恿Σ倏丶皵?shù)據(jù)測(cè)試

　　底盤采用了TTL多連桿后懸架，并配合了特別調(diào)校的液氣式減震器，保證了車輛形式的穩(wěn)定性和放側(cè)傾能力。而加強(qiáng)截面的雙縱梁設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動(dòng)性和剛性。連續(xù)過(guò)彎時(shí)，車輛尾部控制得很穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)咬胎的現(xiàn)象，可變助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也發(fā)揮了很大的作用，節(jié)奏性把握準(zhǔn)確，使入彎出彎游刃有余，絲毫不拖泥帶水。

　　海福星采用MAGMA3H高剛性車身結(jié)構(gòu)，鋼板厚度最厚達(dá)3毫米，配合ABS+EBD(TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)系列更采用了德國(guó)BOSCH8.0版的ABS)、BAS高助力制動(dòng)輔助系統(tǒng)、下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)、特別強(qiáng)化的B柱、雙安全氣囊、吸能方向盤、負(fù)載限力燃爆式安全帶等安全配置，可為乘客提供全方位的安全保護(hù)。

　　低速時(shí)，海福星的方向盤輕盈且好控制，而在高速時(shí)出于安全角度的考慮，將方向盤回潰力提升，讓高速的穩(wěn)定操控成為新車型的特色。在車速超過(guò)130km／h時(shí)，車內(nèi)風(fēng)噪開(kāi)始越發(fā)明顯，而超過(guò)150km／h時(shí)，車身的抖動(dòng)讓人有些不安。

　　海馬汽車從合資到自主，家用轎車一直都是他們的重中之重。海福星憑借其超高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，以及海馬汽車從合資以來(lái)一直在用戶之中的良好口碑，確實(shí)是家用轎車中不可不考慮的好選擇。