非主流魅力 PCauto測試英菲尼迪M37

    動力總成：動力澎湃 平順是關鍵

    大名鼎鼎的VQ系列發(fā)動機無需介紹，無需懷疑。VQ37HR發(fā)動機的6個氣缸采用60度的夾角，120度的的曲柄角度，有效降低振動和噪音，運轉平順是其最大特點。低速巡航時發(fā)動機低扭足夠強大，轉速不高，工作起來悄無聲息。高轉時CVTCS（連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)）和VVEL（進排氣連續(xù)可變氣門升程技術）使后段發(fā)力更持久，254KW的最大功率要達到7000rpm才能全數(shù)釋放，最大扭矩為363Nm/5200rpm。

    打開發(fā)動機艙，前中置布局的廬山真面目一覽無遺。發(fā)動機位于前輪塔頂?shù)暮蠓剑行p輕前軸的負擔，使車頭的指向更加靈活。由于發(fā)動機向后靠攏，使得前方蓋板下方有著較大的空閑地帶，有興趣改裝的朋友可以大展身手。

    7速手自一體變速器具有雪地、經(jīng)濟、標準、運動四個模式。經(jīng)濟模式下車輛會加重油門硬度，同時加速力度也被封印了一大部分，閑時多愛護地球，就當多做好事積德吧。如果選擇運動模式，油門的響應積極性則大相徑庭，變速器執(zhí)行降擋動作后發(fā)動機轉速會維持在相對較高的位置，隨之而來的是隨傳隨到的澎湃動力，變線、再加速、超車一氣呵成，不亦快哉。大品牌對于變速器的調(diào)教功力充分體現(xiàn)在連續(xù)降擋時的平順性，反應快速之余不會有突然被踢一腳感覺。

    百公里加速時間：6.54秒

    運動模式，關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，M37即使全油門起步也不會出現(xiàn)嚴重打滑，加上是后輪驅(qū)動，動力并沒出現(xiàn)明顯的流失，抬頭現(xiàn)象也不嚴重。整體來說起步的姿勢控制得很好，盡顯大廠風范。最后我們測試所得，M37百公里加速最佳成績?yōu)?.54秒。

    百公里制動距離：38.70米

    由于M37的重量分布很均衡，接近50:50的比例，所以在百公里時速時全力制動也不會出現(xiàn)點頭嚴重或者車尾晃動的現(xiàn)象。剎車力度的釋放也很線性，從頭到尾都很有力，給予駕駛員莫大的信心。最終成績38.70米，毫無疑問屬于成績優(yōu)秀之列。另外，M37的ABS系統(tǒng)調(diào)教也很特別，全力剎車時ABS賣力工作，但不會以剎車踏板彈腳的方式反饋給駕駛員，使整個剎車過程貌似很平淡地就過去了。

    繞樁測試：

    個人覺得，好的懸掛系統(tǒng)就是想要舒適的時候有效過濾各種震動和顛簸，跑起來的時候能給及車身足夠的支撐力度，不會東歪西倒。M37在繞樁測試中，表現(xiàn)得很從容，在樁間穿梭相當靈活，各種晃動幅度并不大，而且歸位相當迅速，方向打哪走哪，車身動態(tài)與駕駛員的意圖有著理想的同步率。以時速60公里繞樁，DUNLOP MAXX TT系列運動型輪胎幾乎一聲不吭，抓地力毋庸置疑。

    駕駛感受：暢快淋漓 動若脫兔

    VQ37發(fā)動機動力強大，推動1.8噸的車身并不費勁。一般情況下巡航轉速都壓得很低，車內(nèi)環(huán)境非常安靜，仿佛跟外面的世界隔離開了。2900mm的長軸距并沒拖后腿，前中置的布局使發(fā)動機落于前軸的后方，車輛的前后比重接近50:50，各種變線、轉向動作感覺很輕松，完全不像一臺車長接近5米的大車。

    M37使用了前雙叉臂，后多連桿的懸掛組合，而且使用了大量鋁合金材料減輕簧下質(zhì)量，懸掛的快速響應使車輪始終緊貼著地面，給予駕駛者一流的駕駛享受。另外，懸掛的行程和阻尼都設計得很好，剛柔并制。遇到顛簸路面時懸掛能快速地上下游走，消除各種震動，為車內(nèi)乘客帶來更舒適的感受?？焖俎D向時懸掛系統(tǒng)的支撐也很到位，傾側幅度不算大，而車身回位相當迅速。其實，從一開始決定懸掛系統(tǒng)的結構和用料，就已經(jīng)賦予了M37與生俱來的運動性。

    雖然M37的動力很強悍， 6.54秒的加速時間可以秒殺路上80%以上的車輛，但如果你打開音響按鈕，立刻會自然反應般放棄加速的念頭，享受16聲道BOSE音響帶來的天籟之音。其實M37本來就是應該這樣駕駛的，以100公里左右的時速巡航，聽著美妙的音樂，欣賞窗外的人、事、物，那種不食人間煙火的感覺，很是愜意。

    總結：高貴的外觀、強大的動力，高檔的內(nèi)飾，能同時滿足您這三個需求的車型確實有很多，奔馳寶馬隨便挑，那是否就沒有必要存在追求個性的車型呢？絕對不是，只有漢族的國度不見得有意思，56個民族大團結，獨樂樂不如眾樂樂。M37在路上的能見度不高，但如果正好從你身邊經(jīng)過，那優(yōu)雅的身姿絕對可以俘虜絕大數(shù)人。撇開品牌，價格等因素，作為一輛車，個人覺得M37的完美度非常高，即使是非主流車型也無礙它追求自我。