資本雄厚明年有望扭虧
據(jù)悉，一汽巴士注冊資本為人民幣3.1169億元，國有資本和民營資本各占50％股份。經(jīng)營范圍為公交、客運(yùn)、客車出租等。
一汽巴士的前身廣州市一汽公司，是廣州市首家國有公交企業(yè)。由于“一汽公司”一直以來都承擔(dān)著月票等諸多社會(huì)職能，包袱較重，長期虧損。公司員工最多時(shí)曾達(dá)1.5萬人，目前有2700多名離退休人員，并辦有學(xué)校。今年5月1日，廣州市取消月票，公司情況略為好轉(zhuǎn)。今年1~9月，“一汽”實(shí)現(xiàn)利潤逾1500萬元，今年有望扭轉(zhuǎn)虧損局面，但累積虧損仍然存在。
據(jù)一汽巴士總經(jīng)理李華介紹，按照一汽巴士的預(yù)期目標(biāo)，明年一汽將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，逐年提高利稅增長率。
票價(jià)不變車更新更靚
由于廣州市2005年將基本實(shí)現(xiàn)公交車LPG和信息化，一汽公司車輛設(shè)備更新資金缺乏，急需引進(jìn)雄厚的更新改造資金。改制后的一汽巴士將加大投入更新車輛。根據(jù)規(guī)定，從2001年開始，廣州市更換或新增公交車都應(yīng)是用空調(diào)車。目前一汽有700多輛空調(diào)車。按計(jì)劃，12月31日前，一汽將投入536輛LPG空調(diào)車，明年底1700輛車全部更新為LPG車。
新車、新制是否會(huì)使票價(jià)增加呢？市交委表示，公交票價(jià)由物價(jià)局制定，一汽公司轉(zhuǎn)制后的票價(jià)仍按現(xiàn)行制度執(zhí)行。
一汽改革將成“范本”
目前，廣州市國有公交企業(yè)主要有4家，分別為一汽公司、二汽公司、三汽公司和電車公司。市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一汽巴士將作為廣州市國有公交企業(yè)改革的試點(diǎn)單位，成為國有公交企業(yè)改革的范本。其他3家企業(yè)的經(jīng)營情況良好，目前暫不進(jìn)行改制。
持有半數(shù)股份的宏佳公司是以公開邀請的形式從18個(gè)單位中選出的。宏佳公司有港資背景，已進(jìn)入廣州公交行業(yè)多年。1994年與市第三汽車公司合資組建新穗巴士有限公司，1998年成為新穗巴士的控股股東。
據(jù)介紹，“廣州一汽巴士有限公司”實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，一汽公司和宏佳公司雙方派出人員共同管理新公司。一汽巴士還出臺了職工安置方案，實(shí)現(xiàn)1名員工都不下崗，并且員工今后將更有保障。
一汽是廣州的“公交黃埔”
據(jù)悉，“一汽巴士”前身一汽公司創(chuàng)立于1952年，是廣州市最早最大的公交企業(yè)�！耙黄褪俊爆F(xiàn)有7000多名在職員工、1700多輛營運(yùn)車輛，下設(shè)8個(gè)分公司、兩家汽車修配廠、1家客車裝修廠等，經(jīng)營著70多條日班線路和10多條夜班線路，總長度達(dá)1000多公里。50多年來，“一汽”客運(yùn)量達(dá)200多億人次，日均180萬人次，約占全市客運(yùn)量的四成。“一汽”堪稱廣州公交行業(yè)的“黃埔軍�！�，廣州公交業(yè)的許多司機(jī)和管理人員都是“一汽”培養(yǎng)出來或是與其有關(guān)聯(lián)的。
民資進(jìn)入廣州公交回顧
1993年12月，廣州電車公司與澳門新福利巴士公司合作成立廣東省第一家中外合作公交企業(yè)———廣州新福利巴士服務(wù)有限公司，打破廣州公交由國企獨(dú)霸天下的格局。
1994年“新穗”入戶廣州。1995年“冠忠”入戶廣州。1996年“珍寶”入戶廣州。
2004年一汽公司改制，廣州市國有公交企業(yè)首次引入民營資本。
