一輛長安福特蒙迪歐2.5 L轎車，行駛里程16，000 km，用戶反映該車在平坦路面制動時一切正常，但車輛在進行大角度轉彎或在顛簸路面上輕踩制動踏板時，偶爾會出現(xiàn)ABS系統(tǒng)過早起動的現(xiàn)象，因為此時的車速才20 km/h左右。
經(jīng)確認，故障確如用戶所述。連接故障診斷儀WDS檢測ABS控制系統(tǒng)，一切正常無故障碼，出問題時ABS故障警告燈也不會點亮。使用WDS的資料記錄器功能隨車檢查4個輪速傳感信號正常，舉升車輛檢查各輪傳感器無污染和損壞。此時，筆者回想起以前曾經(jīng)處理過一輛蒙迪歐轎車，該車當時已經(jīng)行駛了34 000 km，客戶報修ABS故障警告燈常亮。
試車時發(fā)現(xiàn)該車在行駛中無論何時踩制動踏板ABS系統(tǒng)均會起動，用WDS對ABS控制系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)左前輪速傳感器相關的故障碼。用WDS資料記錄器功能檢查4個輪速傳感器的信號，發(fā)現(xiàn)左前輪輪速信號波形異常，其余3個輪速傳感器的信號曲線則較為平滑。為此，當時更換了左前輪速傳感器，但故障依然存在。最后懷疑ABS信號源有問題，拆下左前轉向節(jié)檢查，發(fā)現(xiàn)左前車輪軸承有移位現(xiàn)象，將軸承用壓床壓回原位后裝車試車，ABS系統(tǒng)恢復正常。
考慮到此車的故障現(xiàn)象，我們懷疑該車的問題很可能也出在前輪軸承上。于是將該車左前轉向節(jié)拆下檢查軸承(附圖)，經(jīng)觀察，未發(fā)現(xiàn)軸承有明顯移位現(xiàn)象，但用壓床壓軸承時軸承有輕微移動，再次裝車后試車，ABS系統(tǒng)恢復正常。
根據(jù)該車的情況，我們分析認為此種故障應是由于用戶駕駛時不小心使左前輪受到過較大的沖擊，使軸承發(fā)生微量移位，軸承移位后使ABS輪速傳感器與信號源間的間隙增大，從而影響到ABS輪速信號的準確性，使ABS系統(tǒng)異常起動。另外，如果軸承移位嚴重，還會發(fā)生前制動盤與制動分泵支架間發(fā)生磨擦的現(xiàn)象。而ABS故障警告燈未點亮的那臺車，是因為發(fā)生的故障還未滿足系統(tǒng)記錄故障碼的條件。
