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三、無過錯(cuò)賠償有限度嗎？
今年7月13日，葉先生開車在虹口區(qū)與一輛自行車相撞。騎車人承認(rèn)自己負(fù)全責(zé)，葉先生也同意賠付600元錢。但旁邊圍觀者“撬邊”，認(rèn)為葉先生沒責(zé)任根本不要賠錢。結(jié)果雙方進(jìn)了交巡警事故科，處理結(jié)果是：騎車人腳后跟骨裂，葉先生賠償8000元。這是因?yàn)椤兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定了機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)賠償原則。
葉先生賠償8000元還算是少的，參照最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，一旦發(fā)生交通死亡事故，假設(shè)死者是60歲以下的上海城鎮(zhèn)居民，那么機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘r償?shù)乃劳鲑r償金就要近30萬元！
實(shí)施中存在盲點(diǎn)
《道路交通安全法》中對(duì)交通違法行為規(guī)定了高額的罰款。原來的《道路交通管理?xiàng)l例》中規(guī)定，對(duì)無駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的處以200元以下的罰款或者警告，而在《道路交通安全法》中，變?yōu)榱?00元以上2000元以下的罰款。而對(duì)于社會(huì)關(guān)注的超載現(xiàn)象，按照原來的《道路交通管理?xiàng)l例》只能給于5元的罰款，而《道路交通安全法》中視超載程度的不同規(guī)定為200～2000元的罰款。對(duì)于農(nóng)村中大量存在的農(nóng)用車等貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載人，原來的《道路交通管理?xiàng)l例》沒有明確的規(guī)定，而現(xiàn)在的《道路交通安全法》中明確規(guī)定對(duì)貨運(yùn)機(jī)車載客的處以500～2000元的罰款。
此外，新交法還導(dǎo)致以發(fā)生以下幾個(gè)問題：交通事故機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)難以服眾；禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客無具體標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)步履維艱；
實(shí)施3個(gè)月事故處理遇到新難題 交通事故案令法院不堪重負(fù)
根據(jù)《道交法》第74條規(guī)定，對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。解除了受害者向法院投訴需公安交管部門調(diào)解終結(jié)后這道關(guān)卡。
據(jù)悉，目前因交通事故而引發(fā)的訴訟越來越多，僅寶山區(qū)人民法院剛成立的2個(gè)速裁合議庭，3個(gè)月就已受理了130多宗交通事故案件。法院接到的交通事故案件近期開始猛增，各級(jí)法院因一系列的配套措施未理順，法院編制又得不到擴(kuò)增，人案矛盾日益突出。據(jù)悉，市中級(jí)人民法院6000多宗案件，只有20多位法官。
四大難題困擾法院
據(jù)了解，3個(gè)多月過去了，由于配套法規(guī)未出臺(tái)，使法院對(duì)交通事故的處理面臨許多難題。除此之外，《道路交通安全法》實(shí)施以來，法院的困難主要集中在以下方面。
第一，隨著《道交法》正式實(shí)施，機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)法定強(qiáng)制險(xiǎn)種。
第二，對(duì)于車禍中發(fā)生的傷者，醫(yī)院到底是救還是不救？這也是法庭爭(zhēng)辯的焦點(diǎn)。
第三，關(guān)于扣車場(chǎng)和預(yù)付費(fèi)問題。按照《道交法》的規(guī)定，扣車超過一定時(shí)間就要放行。當(dāng)事人向法院提起訴訟，申請(qǐng)保全，法院有權(quán)查封肇事車，但至今為止，法院并沒有足夠的場(chǎng)所停留查封車，這也成法院面臨的新的棘手問題。目前，法院正在積極協(xié)助解決因扣車、保全車輛產(chǎn)生的問題。
據(jù)悉，目前《道路交通安全法》相關(guān)法律配套細(xì)則正在制定中，各省也在采取緊急行動(dòng)，省法院、省交通廳近期還召開了座談會(huì)，研究因新的《道交法》出臺(tái)而產(chǎn)生的一系列相關(guān)法律問題，對(duì)一些較成熟的相關(guān)問題會(huì)很快作出統(tǒng)一做法。
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