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加強(qiáng)監(jiān)管
對(duì)那些能夠通用的配件，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠家無法耍刁，不足為慮；但不通用的配件，廠家牢牢控制價(jià)格，消費(fèi)者確實(shí)沒轍兒。無論什么商品，價(jià)格都得有個(gè)譜兒，誰也不能漫天要價(jià)。所以，物價(jià)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
不能搞壟斷經(jīng)營(yíng)
目前各汽車廠家搞的4S店，說白了就是壟斷行為。廠家把配件、維修等都集中到自己手里，就跟醫(yī)院的醫(yī)藥不分家一樣，消費(fèi)者只有挨“宰”的份兒。
汽車的價(jià)格一降再降，一些生產(chǎn)廠家就把配件、維修等售后服務(wù)作為利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”，這本無可厚非，但如果廠家把價(jià)格定得過高，就太不道德了。
看起來很美
車子開回家，怪風(fēng)光。然而車子出了問題，對(duì)不懂車的人來說，可是件麻煩事。按理說，汽車特約維修站應(yīng)該算是“娘家”了，而此時(shí)“娘家人”嫁女兒時(shí)滿臉的喜色和溫暖話語都已蕩然無存。冰冷且夾雜著麻木的臉上，你只能讀懂三個(gè)字——拿錢來，而且是高價(jià)的。
開車2年多來，我共換過一對(duì)雨刷，一個(gè)中控門鎖，一個(gè)右前輪眉板。我都是先開車到特約維修站，但每次都被高價(jià)嚇跑，自己跑到汽配城，只花不到三分之一的價(jià)錢就給整好了。說到維修站的技術(shù)，也實(shí)在不敢恭維，請(qǐng)他們檢查電子扇，竟然把空調(diào)給整漏氟了。
現(xiàn)在大部分汽車廠家都在搞4S，聽來不錯(cuò)，希望汽車廠商就此能夠?qū)崒?shí)在在地提升自己的服務(wù)質(zhì)量和水平。我想只要物有所值，消費(fèi)者是可以接受的。好的售后服務(wù)提高了產(chǎn)品的附加值，必然在消費(fèi)者中留下好口碑。
售后服務(wù)代表一個(gè)品牌的整體形象，專業(yè)、正規(guī)的服務(wù)成本相應(yīng)較高，顧客想享受高水平的售后服務(wù)，又覺得服務(wù)費(fèi)用高，這就很矛盾。目前很多汽車經(jīng)銷商已經(jīng)將利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向售后，隨著售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇，各廠商的售后服務(wù)將更趨合理化、正規(guī)化。
汽車維修渴望誠信
我大學(xué)時(shí)一位同學(xué)的父親，幾年前只不過開了一個(gè)作坊式的修理部，如今已身家百萬了。
由于跟同學(xué)處得多，有意無意就知道許多個(gè)中秘密。原來所謂的“暴利”并不是價(jià)值規(guī)律正常運(yùn)行的結(jié)果，很多時(shí)候只是對(duì)消費(fèi)者的欺詐和蒙騙。汽車維修費(fèi)用主要有配件費(fèi)和工時(shí)費(fèi)兩項(xiàng)。就配件費(fèi)而言，由于消費(fèi)者不是專家，維修商往往以次充好，以假當(dāng)真，甚至沒毛病說成有毛病，有毛病說成大毛病，“贏利”可想而知了。
除配件外，維修商在工時(shí)上也動(dòng)足腦筋。一般程序是：維修商先把問題給你說嚴(yán)重，然后信誓旦旦保證修好，且一臉誠懇地說可以給你最優(yōu)惠價(jià)格。車終于修好了，時(shí)間長(zhǎng)得有點(diǎn)讓人意外。對(duì)維修商而言，時(shí)間不是白走的，一分鐘自有一分鐘的價(jià)。碰上了剛修好沒幾天又出問題的事，維修商一般是不會(huì)認(rèn)賬的，他們只有一句：拿錢來，再修。
如何避免上述情況，我認(rèn)為最好的辦法是制定相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范零配件國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用法律維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。當(dāng)然，消費(fèi)者自己也要學(xué)習(xí)汽車和法律知識(shí)，所謂“知己知彼，百戰(zhàn)百勝”。
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