雷諾車隊(duì)告別了一騎絕塵，雷克南的神勇將之前的絕對(duì)劣勢(shì)慢慢彌補(bǔ)，這也將F1的孤寂重新劃入到了亂世，也將觀眾重新拉回到現(xiàn)場(chǎng)和電視機(jī)旁。

　　懸念迭生收視率猛增

　　在英國(guó)，ITV現(xiàn)場(chǎng)直播F1的收視率比去年同期增加了50%以上，毫無疑問這要?dú)w功于獲得桿位的英國(guó)本土車手簡(jiǎn)森－巴頓，周六進(jìn)行一次排位賽的規(guī)則也同樣使車迷們受益。

　　其它歐洲國(guó)家的收視率同樣有所上升：德國(guó)上升2%，意大利上升10%，西班牙的觀眾繼續(xù)大幅飆升，收視率幾乎達(dá)到了去年的兩倍。但在法國(guó)情況卻有些不同，由于在伊拉克的人質(zhì)回國(guó)使F1轉(zhuǎn)播時(shí)間被縮減。

　　隨著比賽懸念的日益增加，每個(gè)比賽周末幾乎都有6支車隊(duì)可以參與到爭(zhēng)奪比賽冠軍的行列中，一級(jí)方程式比賽的觀眾也出現(xiàn)了持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。大家都在紛紛猜測(cè)誰將在6月19日即將到來的印第安納波利斯賽道進(jìn)行的美國(guó)大獎(jiǎng)賽中登上頒獎(jiǎng)臺(tái)。

　　邁凱輪欲征服印地

　　2000年印地500賽事的冠軍車手胡安－帕伯羅－蒙托亞駕駛他的邁凱輪梅塞德斯賽車曾在加拿大大獎(jiǎng)賽中距離勝利只有一步之遙，但由于他愚蠢的超車，在維修站通道出口闖了紅燈使他被取消了參賽資格，從而失去了奪冠的機(jī)會(huì)�！拔覍⒑芸彀堰@些沮喪的事情拋到腦后，因?yàn)槲溢姁塾〉诎布{波利斯賽道，” 蒙托亞說：“這里成為了我有最美好回憶的地方。觀眾們總是給我熱情的支持，就象在我的家鄉(xiāng)進(jìn)行比賽一樣，看臺(tái)上遍地?fù)]舞著哥倫比亞國(guó)旗。我喜歡在這比賽并希望這次能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)�！�

　　雷克南也對(duì)印第安納波利斯賽道的比賽充滿信心。在芬蘭車手米卡－哈基寧駕駛邁凱輪梅塞德斯賽車2001賽季贏得了美國(guó)大獎(jiǎng)賽的勝利后，車隊(duì)一直都在這條賽道中表現(xiàn)得非常強(qiáng)勁�！拔艺J(rèn)為印第安納波利斯賽道更適合與我們的賽車，” 雷克南在贏得了加拿大站的勝利后說：“因此我想我們將在那里比在加拿大更富競(jìng)爭(zhēng)力。總之我認(rèn)為我們會(huì)在正式比賽中表現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力，希望我們?cè)谙乱徽颈荣愔袃奢v賽車都能順利完賽，并盡可能的縮小和雷諾車隊(duì)之間的差距�！睂�(duì)于雷克南來說，他只能希望更多像蒙特利爾那樣的比賽。在那里，兩人一下子拉近了10個(gè)積分，因?yàn)槲靼嘌廊送顺隽吮荣�。阿隆索現(xiàn)在擁有59分，而雷克南獲得了37分。

　　雷諾欲找回失去的狀態(tài)

　　阿隆索本賽季獲得了4次分站勝利，除了加拿大站的比賽外，他在每一站中都獲得了積分。23歲的阿隆索只需在2005年的接下來11場(chǎng)比賽中使用保守的戰(zhàn)術(shù)就可確保奪冠。現(xiàn)在他的目標(biāo)是贏得美國(guó)大獎(jiǎng)賽的勝利。

　　阿隆索說：“我在這里參加過4次比賽，但沒有一次能夠跑完全程。在印第安納波利斯我總是運(yùn)氣不佳，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障。因此今年，在一切進(jìn)展順利并且好運(yùn)伴隨著我的情況下，我真的希望能順利完賽。印第安納波利斯是一條著名的賽道，有著悠久的歷史，我懷著比以往更加充滿斗志的心情來迎接2005賽季印第安納波利斯的挑戰(zhàn)。”

　　群雄并起擾亂格局

　　除了邁凱輪和雷諾車隊(duì)以外，另外4支車隊(duì)也在本賽季獲得過領(lǐng)先的位置。

　　法拉利車隊(duì)正在從賽季初期艱難的局面中重新振作。曾獲得過3次美國(guó)大獎(jiǎng)賽勝利的邁克爾－舒馬赫在蒙特利爾站獲得了第2名。他的隊(duì)友魯本－巴里切羅曾在2002賽季印第安納波利斯賽道的比賽中舉起了冠軍獎(jiǎng)杯，他在上一站加拿大大獎(jiǎng)賽中位居第3。

　　豐田車隊(duì)的雅諾－特魯利曾一度為登上加拿大站的頒獎(jiǎng)臺(tái)而進(jìn)行了激烈的較量，但最終他由于剎車故障側(cè)滑出了賽道。在上站贏得桿位的簡(jiǎn)森－巴頓的成績(jī)也證明了英美本田車隊(duì)重新找回了狀態(tài)，在他撞上護(hù)墻前，他在蒙特利爾的賽道中一直保持著第3名的位置。

　　馬克－韋伯在加拿大大獎(jiǎng)賽中贏得第5名。他的隊(duì)友尼克－海德菲爾德中途退賽，然而他在較早的兩場(chǎng)比賽中連續(xù)獲得第2名的成績(jī)顯示寶馬威廉姆斯車隊(duì)也有實(shí)力向頒獎(jiǎng)臺(tái)上的位置發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　而紅牛車隊(duì)的庫(kù)塔的感言則代表了絕大車隊(duì)的心聲：“這里的賽道和蒙特利爾賽道有很大的區(qū)別，對(duì)賽車和車手來說，意味著排位賽成績(jī)愈顯重要。我在歐洲大獎(jiǎng)賽從第12位開始發(fā)車上升第4名，在蒙特利爾獲得2分，都證明了沒有什么事情是不可能的�！�

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