冬天來(lái)了，“原地?zé)彳嚒本烤褂袥](méi)有必要？

2016-10-30 07:45:04 作者：laiwencan

秋天來(lái)了，冬天還會(huì)遠(yuǎn)么，國(guó)慶以后，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，關(guān)于“原地?zé)彳?rdquo;的爭(zhēng)吵又開始不絕于耳，有人認(rèn)為“打著就走，哪那么多屁事”，也有人認(rèn)為“不熱個(gè)10分鐘就開走，跟毀車差不多”。磚叔今天就給大家終結(jié)這場(chǎng)爭(zhēng)吵。

熱車源自于“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代，20年前的國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，都是采用的化油器技術(shù)，而化油器是有一個(gè)最佳工作溫度區(qū)間的，在沒(méi)有達(dá)到工作溫度之前，不能夠把燃油很好的霧化稀釋，導(dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作。

如果在化油器達(dá)到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，重則直接熄火，所以，在上路之前，人們養(yǎng)成了“熱車暖機(jī)”的習(xí)慣。

明確的告訴大家，上面這種“舊時(shí)代熱車”不需要！原因很簡(jiǎn)單，現(xiàn)代汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早就已經(jīng)被淘汰了（2001年，國(guó)家禁止銷售化油器汽車）。

電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過(guò)電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。所以說(shuō)，電噴時(shí)代完全沒(méi)有必要專門去熱車，不僅沒(méi)有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項(xiàng)。

你原地?zé)彳?，發(fā)動(dòng)機(jī)開著卻不動(dòng)，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來(lái)就偏高，簡(jiǎn)直不能忍。

怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。

冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤(rùn)滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說(shuō)不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。

綜上，我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳?rdquo;了，但對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?/span>

也就是說(shuō)，在你上車點(diǎn)火后，可以立即開走，但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間，等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。

（本文轉(zhuǎn)載自“有車以后”公眾號(hào)）

#養(yǎng)車之道#

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冬天來(lái)了，“原地?zé)彳嚒本烤褂袥](méi)有必要？

冬天來(lái)了，“原地?zé)彳嚒本烤褂袥](méi)有必要？