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中華上市之日訪華晨汽車總裁蘇強(qiáng)
20日上午，中華轎車投放儀式在北京舉行，這標(biāo)志著備受關(guān)注的中華轎車正式上市。之前，華晨中國(guó)汽車總裁蘇強(qiáng)接受了記者采訪。
記 者：近一段時(shí)間以來(lái)，華晨經(jīng)歷了很多變化，請(qǐng)介紹一下華晨汽車的現(xiàn)狀？
蘇 強(qiáng)：最近，董事會(huì)在評(píng)估了市場(chǎng)形勢(shì)和這些年成功的經(jīng)驗(yàn)后決定將沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司已正式改名為華晨金杯汽車有限公司，改名表明公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的確定。過(guò)去華晨汽車是個(gè)金融公司，做資本運(yùn)作，沈陽(yáng)金杯客車做產(chǎn)業(yè)，目標(biāo)不一致，上下有些脫節(jié)。改名后的華晨金杯汽車有限公司，不僅有客車，還有轎車。以后整個(gè)華晨體系就是為華晨汽車發(fā)展服務(wù)。
記 者：華晨汽車是否已確定了自己的發(fā)展戰(zhàn)略？
蘇 強(qiáng)：華晨汽車的戰(zhàn)略重點(diǎn)，是通過(guò)5—10年時(shí)間，把華晨汽車發(fā)展為國(guó)內(nèi)的一個(gè)重要的汽車集團(tuán)，5年內(nèi)目標(biāo)銷售量達(dá)到18萬(wàn)至20萬(wàn)臺(tái)，10年內(nèi)達(dá)到40萬(wàn)至45萬(wàn)臺(tái)。力爭(zhēng)使金杯海獅繼續(xù)鞏固中國(guó)輕客市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位，通過(guò)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展成長(zhǎng)的中華轎車，成為中國(guó)轎車市場(chǎng)的一個(gè)重要參與者，同時(shí)華晨汽車成為國(guó)際大汽車集團(tuán)在中國(guó)的一個(gè)重要合作伙伴。我們還將堅(jiān)持用兩條腿走路，一是加強(qiáng)與國(guó)際合作，如和寶馬、三菱、豐田合作，通過(guò)學(xué)習(xí)、消化、吸收，培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)；另一方面堅(jiān)持走自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的道路。在汽車行業(yè)華晨畢竟才十年，將用務(wù)實(shí)、謙虛、平和的心態(tài)，在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上和同行共同求發(fā)展。尤其在轎車行業(yè)，華晨還是一個(gè)比較小的企業(yè)，我們希望向國(guó)內(nèi)的同行多學(xué)習(xí)、多交流，跟國(guó)際上的大汽車集團(tuán)多溝通、多合作。華晨現(xiàn)在有兩個(gè)較成熟的平臺(tái)，一個(gè)是金杯海獅輕型客車，一個(gè)是中華轎車。明年上半年技術(shù)改造完成后，海獅產(chǎn)能可以到12萬(wàn)輛，中華轎車達(dá)到10萬(wàn)輛�，F(xiàn)在的重點(diǎn)是把22萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能在這兩個(gè)平臺(tái)上去延伸，做出系列化產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)5年的努力把投資收回來(lái)。
記 者：現(xiàn)在在人們心中，華晨有一個(gè)復(fù)雜的體系，同時(shí)又很模糊，華晨汽車目前的產(chǎn)業(yè)格局究竟是什么樣？
蘇 強(qiáng)：到目前為止，從法律結(jié)構(gòu)上說(shuō)，屬于海外上市公司的華晨中國(guó)汽車有三大塊業(yè)務(wù)，第一類就是整車，包括在沈陽(yáng)的金杯客車和中華轎車。第二類是發(fā)動(dòng)機(jī)，華晨持有沈陽(yáng)航天三菱21％的股權(quán)，是給中華配套發(fā)電機(jī)的合資企業(yè)。還有綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司和沈陽(yáng)新光華晨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，華晨各占50％的股權(quán)。第三類就是一些汽車零部件。其他保定中興、航天的汽車業(yè)務(wù)、三江雷諾，都不在華晨中國(guó)汽車這家上市公司的板塊里，屬于以前大華晨的概念�，F(xiàn)在我們也正在和各方面的合作伙伴磋商，進(jìn)行進(jìn)一步整合，把資源配置得更合理。
記 者：目前華晨中國(guó)汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)是怎么樣的？ 蘇 強(qiáng)：中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)持有華晨中國(guó)39.45％股份，是第一大股東。其他大部分股權(quán)由公眾持有。
記 者：目前與寶馬的合資進(jìn)展如何？
蘇 強(qiáng)：關(guān)于寶馬項(xiàng)目的建議書已經(jīng)獲得國(guó)家批準(zhǔn)，現(xiàn)在雙方正在準(zhǔn)備提交進(jìn)一步的可行性報(bào)告，上報(bào)合資合同，一切都比原先預(yù)想得順利。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，合資企業(yè)股比是50比50。初期規(guī)劃是生產(chǎn)寶馬3系列5系列，3系列是剛剛換過(guò)型的，5系列是明年同步在全球推出的換型產(chǎn)品。前期生產(chǎn)是在中華轎車生產(chǎn)線上共線生產(chǎn)。
記 者：合資生產(chǎn)的寶馬大概什么時(shí)候能夠下線？
蘇 強(qiáng)：我們希望能夠在明年的下半年。
記 者：外界關(guān)于仰融的傳聞很多，他目前的現(xiàn)狀究竟是什么樣？
蘇 強(qiáng)：大家都知道，前一段時(shí)間應(yīng)大股東的要求，董事會(huì)開(kāi)會(huì)免去了仰融董事長(zhǎng)的職務(wù)。到目前為止，所有有關(guān)仰融的傳聞，我們沒(méi)有接到任何部門的通知。就這些傳聞，我們?cè)谙愀勐?lián)交所發(fā)布了不下十次公告。現(xiàn)在仰融的職務(wù)仍然是華晨中國(guó)汽車的執(zhí)行董事，申華控股的董事長(zhǎng)。
記 者：你如何看待華晨高層的人事變動(dòng)？
蘇 強(qiáng)：應(yīng)該說(shuō)我們這些人都是從學(xué)校出來(lái)就跟著仰總做金融，做汽車，無(wú)論現(xiàn)在發(fā)生了什么變化，我們始終把自己定位為職業(yè)經(jīng)理人，我們會(huì)為公司最大的利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，為全體股東的利益盡我們的所能，到目前為止我們所做的一切都是符合作為一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人的價(jià)值取向的。
記 者：據(jù)了解，華晨的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與別的企業(yè)有所不同，你們?cè)试S在你們的專賣店里既銷售中華轎車又銷售金杯汽車，為什么把不同的車型放在同一個(gè)專賣店里銷售？
蘇 強(qiáng)：對(duì)此公司是這樣考慮的。首先，我們認(rèn)為建設(shè)專賣店對(duì)于提高服務(wù)質(zhì)量、了解市場(chǎng)信息都有很多好處，而有一定規(guī)模、水平的專賣店對(duì)產(chǎn)品的銷售肯定是有利的。同時(shí)我們認(rèn)為在一個(gè)公司之下，要求經(jīng)銷商為每一個(gè)品牌建立專賣店，這是一種資源浪費(fèi)，至少?zèng)]有優(yōu)化利用資源，所以經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的考證后，我們做出了這樣的決定。如果比較形象地表述這種銷售模式，應(yīng)該說(shuō)，它是“一個(gè)屋檐下”的多品牌管理，即在華晨汽車的專賣店里，金杯海獅、中華轎車以及未來(lái)的其他品牌，都將有獨(dú)立的形象展廳，實(shí)行獨(dú)立的品牌管理。
記 者：將來(lái)你們與寶馬合資生產(chǎn)的寶馬汽車也會(huì)進(jìn)入華晨汽車的銷售體系里嗎？
蘇 強(qiáng)：像寶馬這樣的品牌肯定有其獨(dú)立的經(jīng)銷體系。當(dāng)然也不排除有這樣的可能性，在華晨汽車的經(jīng)銷商中間有一部分將經(jīng)銷寶馬汽車，但選擇權(quán)是掌握在將來(lái)的合資企業(yè)手里。
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