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7月 月度事件：轎車銷量首破10萬輛
今年7月，國產(chǎn)轎車銷售量首次突破10萬大關(guān)，達(dá)到10.33萬輛，同比增長61.01%。今年國產(chǎn)汽車將達(dá)到315萬輛，轎車有望突破110萬輛，世界排名第六甚至第五名。
其他事件
廣汽集團(tuán)與東風(fēng)、日本本田簽約合資在廣州建立本田出口基地，生產(chǎn)本田經(jīng)濟(jì)型轎車；“檸檬車”（廠家召回修理后的舊車）潛入進(jìn)口車市，引起廠家和消費(fèi)者的關(guān)注。
月度詞匯：團(tuán)購
邀上三五知己，結(jié)成購車同盟，集體去和車商砍價購車，是今年車市的一道亮麗風(fēng)景線。作為一種新的購車模式，消費(fèi)者希望借團(tuán)購買到放心車，獲取最大的優(yōu)惠；經(jīng)銷商則希望借團(tuán)購增加銷量。團(tuán)購在中國能夠走多遠(yuǎn)？還有待時間的考驗。
月度人物：徐剛
曾是浙江省地稅局總會計師、浙江省最年輕廳局級干部的徐剛，走馬上任吉利集團(tuán)CEO，7月份在眾媒體前推銷他的“駿馬、獵豹、雄獅”工程，順利地完成了從一個政府官員到職業(yè)經(jīng)理人的轉(zhuǎn)變。徐剛宣稱，2005年前基本完成吉利的股份制改造工作，徹底改變吉利的家族企業(yè)形象，2015年汽車產(chǎn)銷達(dá)200萬臺。徐剛的職業(yè)生涯已和吉利、李書福捆在了一起。
月度車型：福美來
與國內(nèi)其他同步引進(jìn)車型不同，福美來的配置比原型車familia略有提升，除了ABS、安全氣囊、CD機(jī)等外，還裝有隱藏式倒車?yán)走_(dá)等同級車較少采用的裝備。當(dāng)然，更具吸引力的還是它不到17萬元的價格正因為此，它一上市就引發(fā)搶購狂潮，廣州的訂單已排到了明年4月份。廠家要考慮的不是銷售，而是如何生產(chǎn)了。
8月 月度事件
一汽豐田聯(lián)姻8月29日，一汽集團(tuán)和豐田公司簽訂協(xié)議，在中高檔轎車、微型車、中高檔SUV三個領(lǐng)域同時進(jìn)行合作。一汽在德國大眾之外又添了一個強(qiáng)有力的外資合作伙伴。
其他事件
北京、天津、杭州、深圳四個城市進(jìn)行個性化車牌的試點(diǎn)工作僅試行十天就因“技術(shù)問題”而暫停；
吉利并購杰士達(dá)，李書福、李書通兩兄弟盡釋前嫌，重歸于好。
月度詞匯：個性化車牌
8月12日，京津杭深地區(qū)開始實施個性化的新車牌，引起人們的極大興致，同時也帶來了一些問題，因為一些組織、馳名商標(biāo)的英文縮寫以及SEX、TMD、USA911等有獨(dú)特含義的字母也被注冊成個性車牌。8月21日，個性化車牌暫停發(fā)放。
月度人物：竺延風(fēng)
雖然今年年初，竺延風(fēng)還說要做一個“耐得住寂寞的汽車人”，其實他是最不寂寞的人：入主天津汽車集團(tuán)、攜手豐田和馬自達(dá)、收購川旅，經(jīng)過這一連串令人眼花繚亂的兼并、重組、合作，一汽擁有了長春、天津和成都三大板塊以及大眾、豐田兩大合資伙伴，一汽轎車也因為引進(jìn)馬自達(dá)M6而重現(xiàn)生機(jī)。一汽也成為國內(nèi)第一個達(dá)到年產(chǎn)50萬輛的汽車集團(tuán)。
月度車型：中華
五年磨一劍，中華轎車的上市前后歷經(jīng)了5年的艱苦磨礪，最后卻因沒有“準(zhǔn)生證”而一再推遲上市時間，董事長仰融的風(fēng)波也接連不斷，給中華未來的發(fā)展蒙上了陰影。雖然錯過了最好的發(fā)展良機(jī)，雖然細(xì)節(jié)還有待雕琢，但市場還是給了它很多掌聲。明年中華還要推出2.4升版本，寶馬也要成為它的兄弟，中華總有大放異彩的一天。
9月 月度事件
東風(fēng)日產(chǎn)全面合作9月19日，東風(fēng)公司與日產(chǎn)公司簽署全面合作協(xié)議。新合資公司將生產(chǎn)日產(chǎn)全系列車型，東風(fēng)旗下的重、中、輕三大系列卡車產(chǎn)品以及客車產(chǎn)品也要納入合資公司。
其他事件
9月15日，中國農(nóng)業(yè)銀行大幅降低汽車消費(fèi)貸款購車的門檻，首付只需10%，還款期從5年延長為8年，利率下調(diào)10%�！巴ㄓ闷囀澜纭毕嗬^登陸大連、廣州。POLO1.6、西耶那、奧迪A6無級變速版、奇瑞南粵風(fēng)情相繼上市。
月度詞匯：汽車城
本月廣州市政府召開汽車產(chǎn)業(yè)工作會議，提出未來廣州將打造以風(fēng)神汽車為核心的花都汽車城，以廣州本田項目以及本田出口基地為核心的東部汽車城，以南沙為基地的環(huán)保汽車城，2005年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)80萬輛，產(chǎn)值超過1000億元。
月度人物：苗圩
幾年前還被東風(fēng)公司沉重的債務(wù)和冗員壓得喘不過氣來的苗圩今年終于風(fēng)光了一把。先是和法國PSA集團(tuán)簽訂協(xié)議，提升了合作層次隨后東風(fēng)又和日產(chǎn)簽署全面合作協(xié)議，將神龍之外的東風(fēng)全部資產(chǎn)納入與日產(chǎn)的合資項目之中。一年之內(nèi)和兩家國際汽車巨頭達(dá)成合作協(xié)議，這在中國汽車工業(yè)史上也是絕無僅有的。東風(fēng)在苗圩的帶領(lǐng)下正在找回自信。
月度車型：西耶那
當(dāng)菲亞特駐華首席代表宣布西耶那的最低價格為9.79萬元時，在場的媒體記者們都忍不住鼓掌。的確，在10萬元以下能買到這樣一款三廂轎車，目前仍然沒有太多的選擇，賽歐、奇瑞雖然也能勉強(qiáng)越過10萬元心理價位，但西耶那在外形、配置方面仍有自己的獨(dú)特優(yōu)勢，所以它的風(fēng)頭蓋過了幾乎同時和它下線的POLO1.6。
更詳細(xì)的情況請看：2002車市回顧專題
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