2018年上市新款SUV,攪局者依舊一馬當(dāng)先

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今年對(duì)于大部分的車(chē)企來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并進(jìn)的一年,機(jī)遇是大市場(chǎng)對(duì)于車(chē)企依舊保持高熱度,尤其是SUV市場(chǎng),車(chē)的類(lèi)型也是非常多,即使從以往的純藍(lán)海市場(chǎng)慢慢過(guò)渡到競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海,但依舊讓年輕的消費(fèi)者趨之如騖,尤其是緊湊型的SUV可以說(shuō)是當(dāng)下相當(dāng)流行的。與之同時(shí)各車(chē)企緊密的連發(fā)多款SUV新品,新車(chē)型區(qū)別和優(yōu)勢(shì)不斷縮小,伴隨著飽和程度逐步提高,想要靠新車(chē)型乘勢(shì)上量的難度也在加大。以11月銷(xiāo)量為例,整個(gè)SUV的銷(xiāo)量在85.4萬(wàn)輛,環(huán)比降低0.2%,算是打破了環(huán)比三連漲的良好趨勢(shì),和去年同期比較是直接下滑了20.6%,車(chē)主在使用過(guò)程中對(duì)于車(chē)型質(zhì)量投訴卻上漲了了30.7%,從數(shù)據(jù)上來(lái)看,SUV市場(chǎng)一些車(chē)型的淘汰也是必然。

不過(guò)蛋糕就這么大,哪個(gè)車(chē)企愿意放棄呢,即便明知競(jìng)爭(zhēng)的殘酷也只能硬著頭皮上,從年初開(kāi)始車(chē)企們就已準(zhǔn)備在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中發(fā)力想要獲得自己的一席市場(chǎng),既有像哈弗H4,寶駿530,柯米克,大眾探歌這樣的新車(chē)型上市,也有像長(zhǎng)安CS75,一汽豐田榮放這樣的改款車(chē)型。即便市場(chǎng)的更迭變化再大,依舊有些車(chē)企非常淡定,靠著征戰(zhàn)市場(chǎng)已久的車(chē)型,依舊保持著旺盛的生命力和強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力,比如同為日系車(chē)下面的一汽豐田RAV4和馬自達(dá)CX-5。

不過(guò)提到這兩款車(chē)型,也算是市場(chǎng)中斗得起勁的宿敵,馬自達(dá)自2017年換代推出新款車(chē)型之后,讓同級(jí)車(chē)型敬畏,一汽豐田RAV4即將推出2019款車(chē)型,現(xiàn)款車(chē)型也已進(jìn)入了生命周期的末尾,縱觀(guān)馬自達(dá)CX-5倒是在今年表現(xiàn)的依舊驚人,用一馬當(dāng)先來(lái)形容最為妥帖,靠自己實(shí)力與新上市車(chē)型相抗衡。

RAV4算的上市豐田車(chē)型中最為親民的車(chē)型,也是旗下SUV中銷(xiāo)量最好的一款車(chē),為了更好的迎合國(guó)內(nèi)的車(chē)主們,還取了一個(gè)乖巧的中文名榮放,不過(guò)在車(chē)型的造型方面卻是整個(gè)家族中個(gè)性最不明顯的車(chē)型了。2019款的RAV4在造型上改動(dòng)的較大,車(chē)的前臉采用六邊形的鍍鉻進(jìn)氣格柵,中間有一條較為寬大的鍍絡(luò)飾條帶著車(chē)輛的標(biāo)識(shí),肌肉感強(qiáng)勁,配上兩側(cè)的大燈組有點(diǎn)犀利,不過(guò)中網(wǎng)的朝向是向下,反倒給人一種沮喪的視感,并且新車(chē)型的造型也是打破了原來(lái)家用的印象。盡管造型和之前的車(chē)型差異頗大,光從現(xiàn)有的車(chē)型照片來(lái)看,能在車(chē)上看得到福特車(chē)的影子,還有點(diǎn)神似,給消費(fèi)的感覺(jué)倒是有點(diǎn)像為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng),慌忙之中設(shè)計(jì)出來(lái)的。

反觀(guān)馬自達(dá)CX-5,一直秉持著做藝術(shù)品一樣的初心,在第二代車(chē)型上花費(fèi)了一般功夫,前臉的中網(wǎng)改成了黑網(wǎng)的網(wǎng)格狀,細(xì)看棱角分明,中間是馬自達(dá)的標(biāo)識(shí)來(lái)標(biāo)榜自己身份,前大燈全系標(biāo)配了LED大頭燈,狹長(zhǎng)的龍眼造型,前臉看過(guò)去像一頭奔騰的駿馬,一顯力量和運(yùn)動(dòng)。

車(chē)身的側(cè)面在車(chē)的腰線(xiàn)上進(jìn)行了調(diào)整,線(xiàn)條感也更加的平直,配上扁平的輪轂,1685mm的車(chē)高從側(cè)面看過(guò)去,動(dòng)感和凌厲的感覺(jué)越加的明顯。其實(shí)從馬自達(dá)CX-5第一代車(chē)型亮相后,就給車(chē)主們留下了年輕時(shí)尚的印象,在經(jīng)過(guò)不斷的調(diào)整過(guò)程中,造型跟得上年輕的車(chē)主要求。

動(dòng)力方面,2019款豐田RAV4和馬自達(dá)CX-5都有了2.0L,2.5L的排量,其中榮放搭載的是Dynamic Force 2.5L+8AT,同時(shí)還提供混合動(dòng)力,有2種動(dòng)力組合讓車(chē)主可選,混動(dòng)版的車(chē)型搭載的是CVT的變速箱,據(jù)悉,混合動(dòng)力未來(lái)也將在豐田的其他車(chē)型上得以運(yùn)用,前麥弗遜+后多連桿式的底盤(pán)。

馬自達(dá)CX-5則是繼續(xù)搭載的自然吸氣,不過(guò)兩種動(dòng)力都運(yùn)用了經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的不斷檢驗(yàn)和考察的技術(shù)——創(chuàng)馳藍(lán)天,可以說(shuō)只要聽(tīng)到馬自達(dá)必然會(huì)聯(lián)想這一技術(shù),現(xiàn)在也受到了其他車(chē)企的模仿和借鑒。馬自達(dá)CX-5的2.5L車(chē)型在行駛過(guò)程最大可達(dá)到196馬力/6100rpm功率+252牛·米/4000rpm的峰值扭矩。馬自達(dá)對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)非常有信心,在燃效和動(dòng)力之中采取到最合適的平衡點(diǎn)。

這樣看來(lái)為了應(yīng)付車(chē)主們的要求,每一個(gè)車(chē)企都或多或少因?yàn)轫槕?yīng)市場(chǎng)而做出讓步,正是因?yàn)轳R自達(dá)堅(jiān)持自己不斷強(qiáng)化自己技術(shù)的品牌存在,才得以讓車(chē)主們遇見(jiàn)出色的車(chē)型。盡管2018年上市了多款SUV車(chē)型,讓很多車(chē)主在選擇的時(shí)候覺(jué)得無(wú)從下手,但如果真正想要選一款時(shí)尚不失個(gè)性,動(dòng)力和油耗都表現(xiàn)的強(qiáng)勢(shì)的車(chē)型,那還是馬自達(dá)CX-5更為討巧,更值得選擇。并且馬自達(dá)對(duì)于車(chē)主的關(guān)懷類(lèi)型活動(dòng)也是相當(dāng)?shù)亩?選一款車(chē)增加一種生活的愉悅方式也未嘗不可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃石01）