領(lǐng)克01四驅(qū)對(duì)比探岳四驅(qū)，誰(shuí)更硬核？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】探岳去年發(fā)布時(shí)，就有吃瓜群眾問(wèn)，"探岳這是抄襲領(lǐng)克01嗎？"，確實(shí)它們?cè)谕庥^、尺寸、價(jià)格上都極其相似，很自然的也就成了大家選車對(duì)比的目標(biāo)。

領(lǐng)克01是基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA全球架構(gòu)打造，探岳是一汽-大眾基于MQB A2平臺(tái)開(kāi)發(fā)的第二款SUV，都有一副好底子。

一個(gè)代表著歐式豪華，一個(gè)代表著德系品質(zhì)，這兩者之間如何選擇？

我們選取領(lǐng)克01四驅(qū)勁Pro 和探岳四驅(qū)入門版做對(duì)比，通常這個(gè)配置也是同系中性價(jià)比最高的走量版。

領(lǐng)克01空間略占優(yōu)勢(shì)

領(lǐng)克01綜合了潮流和豪華品牌車型的設(shè)計(jì)理念，外觀呈現(xiàn)都市對(duì)立美學(xué)；

探岳采用大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，傳承穩(wěn)重的同時(shí)帶入了一些時(shí)尚科技元素。

兩款車的車身尺寸很接近，但領(lǐng)克01軸距占優(yōu)。有趣的是領(lǐng)克01定位緊湊級(jí)SUV，探岳卻對(duì)外宣稱是中型SUV。

從后備箱尺寸來(lái)看，無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)空間還是放倒座椅后的最大空間，也都是領(lǐng)克01略占優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾布局各有特色

領(lǐng)克01延續(xù)了北歐沃爾沃的豪華風(fēng)格，采用電子擋桿；

探岳線條則更硬朗，表現(xiàn)一如大眾的簡(jiǎn)潔。

配置上領(lǐng)克01可以碾壓探岳

不說(shuō)指導(dǎo)價(jià)上探岳比領(lǐng)克01貴了3.5萬(wàn)元，從實(shí)際參考價(jià)來(lái)說(shuō)，探岳也貴了將近6000元。

領(lǐng)克01多出的配置主要表現(xiàn)在主被動(dòng)安全配置上，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等，這些探岳都沒(méi)有。

領(lǐng)克01不但擁有17項(xiàng)智能駕駛輔助科技，在智能駕駛領(lǐng)域做到了同級(jí)領(lǐng)先，在豪華舒適配置上也做到了極致。

包括360°全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、感應(yīng)電動(dòng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤換擋、液晶儀表、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅通風(fēng)/加熱、Infinty10喇叭音響系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置，這些探岳也沒(méi)有。

智能車聯(lián)網(wǎng)誰(shuí)更聰明？

領(lǐng)克01采用10.2英寸中控大屏，搭載智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等車內(nèi)操作的語(yǔ)音控制，語(yǔ)音交互系統(tǒng)和蘋果Siri同供應(yīng)商，甚至還有LYNK & CO APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

而探岳采用6.5英寸中控屏，搭載大眾最新一代MIB2 High多媒體系統(tǒng)，手勢(shì)操控是一大亮點(diǎn)，但缺乏智能表現(xiàn)，只支持多媒體和電話語(yǔ)音控制。

動(dòng)力都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT濕式雙離合

眾所周知，領(lǐng)克01的三大件和沃爾沃息息相關(guān)。

 領(lǐng)克01全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)沃爾沃的Drive-E T4，可輸出最大馬力190Ps與最大扭矩300N·m/1400-4000rpm。

匹配的7DCT也是與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)，零部件供應(yīng)商90%以上都是全球頂級(jí)供應(yīng)商（它們同時(shí)也是保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、大眾這些世界知名品牌供應(yīng)商）。

和傳統(tǒng)干式或濕式DCT相比，01 裝配的7DCT采用最新一代電液執(zhí)行系統(tǒng)（無(wú)常規(guī)油泵的功率損耗），既保留了濕式雙離合器的油冷方式，又采用了高效率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)換擋過(guò)程，且采用可控變量的油泵，按需供油，將效率提升到極致，傳遞效率高達(dá)97%。

探岳四驅(qū)版搭載大眾第三代EA888 2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但20萬(wàn)只能買到低功率版本，最大輸出馬力186Ps，最大扭矩320Nm/1600-4000rpm。

無(wú)論是從動(dòng)力數(shù)據(jù)還是最大扭矩的起步轉(zhuǎn)速，都是領(lǐng)克01占優(yōu)勢(shì)，更低的最大扭矩轉(zhuǎn)速意味著更省油，工信部綜合油耗領(lǐng)克01是6.9L/100km，而探岳是7.3L/100km。

而且領(lǐng)克01的百公里加速更優(yōu)，0-100km/h加速只需要7.9s（四驅(qū)），探岳則需要8.4s。

誰(shuí)的四驅(qū)性能更強(qiáng)？

兩車都采用博格華納第五代中央差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)。

不同的是領(lǐng)克01設(shè)計(jì)為適時(shí)四驅(qū)，系統(tǒng)可以完全斷開(kāi)后輪動(dòng)力，以兩驅(qū)行駛。電控多片式離合器也可以100%保持鎖止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)前后的扭矩固定為50%：50%，達(dá)到最強(qiáng)越野效果。

而探岳4MOTION是全時(shí)四驅(qū)，日常行駛動(dòng)力前輪分配90%，后輪10%，前輪打滑時(shí)后輪最高能分配到接近100%的動(dòng)力。

其實(shí)普通越野的話，它們的性能難分高下，主觀駕駛感受唯一可以告訴你的就是都很完美。如果非要找出細(xì)微差別，或許有機(jī)會(huì)我們可以通過(guò)專業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)告訴你誰(shuí)的剎車距離更短，誰(shuí)的動(dòng)態(tài)G值更高，誰(shuí)的NVH控制的更好。

當(dāng)然，如果你不在乎這一點(diǎn)駕控表現(xiàn)的話，綜合前面的分析，無(wú)論在動(dòng)力、空間、質(zhì)價(jià)比，尤其是配置上，無(wú)疑領(lǐng)克01更勝一籌。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州02）