創(chuàng)新大揭秘 全新一代寶馬X5配置升級(jí)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 商家動(dòng)態(tài)頻道】全新一代寶馬X5不僅采用了最新的家族式設(shè)計(jì)、延續(xù)了寶馬X5一貫的優(yōu)秀公路性能，并且大幅提升了越野性能，換裝了iDrive 7.0車載系統(tǒng)。

　　誕生于1999年的寶馬X5開創(chuàng)了SAV豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車的細(xì)分市場，歷經(jīng)三代車型，至今已經(jīng)累積銷售超過了210萬臺(tái)，常年在豪華中大型SUV市場上占盡風(fēng)頭，占據(jù)市場穩(wěn)定地位。2018年，第四代車型問世，全新一代寶馬X5不僅采用了最新的家族式設(shè)計(jì)、延續(xù)了寶馬X5一貫的優(yōu)秀公路性能，并且大幅提升了越野性能，換裝了iDrive 7.0車載系統(tǒng)。

　　全新X5于12月7日正式在國內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間為80.99-90.99萬元。而上市后僅一周，12月15日，為相應(yīng)中國相關(guān)政府部門關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車暫停加征關(guān)稅的公告，寶馬對(duì)包括全新X5在內(nèi)的在中國大陸市場銷售的原產(chǎn)于美國的車型指導(dǎo)售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整后全新X5售價(jià)區(qū)間為77.99-86.99萬元。在協(xié)商緩沖期的2018年12月15日至2019年3月31日?qǐng)?zhí)行新的指導(dǎo)售價(jià)

　　外形方面，全新一代寶馬X5前臉采用了寶馬X家族最新的家族式設(shè)計(jì)語言，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一，這套設(shè)計(jì)此前已經(jīng)出現(xiàn)在寶馬X3/X4及即將上市的全新旗艦X7上，看起來并不陌生。經(jīng)典的雙腎格柵采用了連體設(shè)計(jì)，而更具特色的是進(jìn)氣格柵尺寸明顯變大，這也是寶馬最新的家族特色。

　　車尾的設(shè)計(jì)改變的十分徹底，前幾代延續(xù)的L型尾燈并沒有出現(xiàn)在全新X5上，全新的尾部設(shè)計(jì)相比前幾代車型顯得更加活潑、時(shí)尚。相比經(jīng)典的L型尾燈，全新的尾燈設(shè)計(jì)缺少了一些辨識(shí)度，但整體造型足夠和諧。排氣采用了雙邊共雙出的排氣布局，相比兇悍的前臉，尾部顯得更加柔美一些，獲得了更多客戶的認(rèn)可。

　　寶馬X5自1999年誕生開創(chuàng)了SAV豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車細(xì)分市場以來，公路性能一直都是寶馬X5系列車型為人所津津樂道的。而在全新一代寶馬X5上自身并不是傳統(tǒng)強(qiáng)勢的越野表現(xiàn)方面進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，讓全新一代寶馬X5在產(chǎn)品力上變得更加均衡。

　　新車配備了自適應(yīng)雙軸空氣懸掛結(jié)構(gòu)，底盤最大升降幅度可以達(dá)到了80mm，加上較短的前后懸設(shè)計(jì)，通過性表現(xiàn)出色。而新車的另一大亮點(diǎn)是在后軸增加了源自寶馬的M的后橋差速鎖結(jié)構(gòu)，可以更好的分配牽引力，大大提升了xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。如此堅(jiān)持創(chuàng)新與發(fā)展，更好的保證了公司的活力與競爭力，也改變了人們的傳統(tǒng)思維。此外，可以查看車輛仰角與傾斜角，捕捉周邊路況的獨(dú)特的X視角功能;輕量化底盤越野保護(hù)罩等也進(jìn)一步提升了車輛的越野性能。

　　全新一代BMW X5搭載的電控后橋差速鎖最高可提供1500N·m的鎖止力矩，保持新車每一個(gè)后輪出色的牽引力輸出。而BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)完成響應(yīng)，智能的分配前部和尾部之間的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車輛更好的驅(qū)動(dòng)力輸出。

　　自適應(yīng)空氣懸掛在全新一代寶馬X5上也變得更加智能，除了根據(jù)駕駛模式最大80mm的可調(diào)節(jié)范圍，大幅增強(qiáng)新車的通過性外，這套空氣懸掛還有更多智能化的方面。在越野路況下，但一側(cè)的輪胎離開地面出現(xiàn)打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別打滑車輪并單獨(dú)加長這一側(cè)的懸掛，讓離開地面的輪胎重新獲得抓地力。而在單個(gè)輪胎出現(xiàn)漏氣、爆胎等情況時(shí)，除了防爆輪胎能支撐車輛繼續(xù)前行一段距離，懸掛也會(huì)智能的縮短一定的行程減輕受損輪胎的壓力。而在生活中但需要從后備箱取放大件行李時(shí)，可以直接在后備箱操作降低空氣懸架縮短離地距離。

　　內(nèi)飾部分：

　　全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾部分，中控屏幕及控制按鈕，擋桿，座椅等

　　隨著內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變，全新X5的內(nèi)飾豪華感油然而生，全景天窗增大了30%的面積，并且可選星空頂，當(dāng)夜幕降臨時(shí)，全景天窗星空頂產(chǎn)生了一種非常獨(dú)特的光環(huán)，LED燈均勻地分布在玻璃表面，令人想起星光天空，這種顏色方案可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

　　動(dòng)力和性能：

　　寶馬X5 40i全新的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出335匹馬力，扭矩450Nm，0-100km加速僅需5.5s。

　　全新的底盤構(gòu)造提升了舒適性和性能，帶有自適應(yīng)調(diào)節(jié)的雙軸空氣懸掛將提供更大的乘坐舒適性，由于空氣懸架是與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)系統(tǒng)同時(shí)工作的，其傳感器所記錄的車輛負(fù)載可以被考慮到制動(dòng)計(jì)算中。

　　安全輔助：

　　新款寶馬X5較老款提供了更多的駕駛輔助系統(tǒng)，將舒適性和安全性提升到新的高度，通過處理雷達(dá)傳感器獲取的圖像和數(shù)據(jù)，新系統(tǒng)能夠在各種情況下為駕駛員提供更全面的支持。

　　標(biāo)配駕駛輔助系統(tǒng)：新寶馬X5的標(biāo)配包括車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)檢測、制動(dòng)輔助，前碰撞警告、后方交通警告、后碰撞預(yù)防，速度限制。

　　專業(yè)駕駛輔助系統(tǒng)：專業(yè)級(jí)駕駛輔助包括轉(zhuǎn)向和車道控制輔助以及車道保持輔助，側(cè)碰撞保護(hù)，也包含主動(dòng)巡航控制(ACC)與啟停跟車功能，能夠制動(dòng)車輛到停頓，并且能夠自動(dòng)重新啟動(dòng)。為了更大的方便。

　　交通啟停功能，停止和自動(dòng)啟動(dòng)之間的時(shí)間已經(jīng)延長到30秒。該系統(tǒng)的另一個(gè)部分是躲避功能，它可以幫助避免與突然出現(xiàn)在駕駛員路徑上的車輛或行人發(fā)生碰撞。一旦需要躲避，在這種情況下，系統(tǒng)會(huì)協(xié)助司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向控制，引導(dǎo)車輛駛?cè)胍粋€(gè)空曠的相鄰車道，如此具有前瞻性的科技創(chuàng)新，改變了人們的生活方式。

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