哈弗駛向中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者主航道

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】每年的三月之初，全世界都會聚焦中國“兩會”（ 中華人民共和國全國人民代表大會和中國人民政治協(xié)商會議的統(tǒng)稱），會議期間釋放出的發(fā)展信號，已經(jīng)成為世界觀察中國的一個重要窗口。而作為中國國民經(jīng)濟的一大支柱產(chǎn)業(yè)——汽車行業(yè)代表在每年兩會上的諫言獻策自然是備受關(guān)注，特別是在2018年中國車市遭遇28年來最冷“寒冬”之后，汽車行業(yè)將何去何從？車企又將如何面對未來的壓力和挑戰(zhàn)？成為2019年兩會汽車行業(yè)的核心問題。

 全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英

第十一屆、第十二屆和第十三屆全國人大代表、已經(jīng)連續(xù)12次參加全國人民代表大會的長城汽車副董事長、總裁王鳳英，提出《關(guān)于實施國家品牌戰(zhàn)略 促進中國品牌全球發(fā)展的建議》、《關(guān)于加強中國企業(yè)海外發(fā)展安全保障機制的建議》、《關(guān)于加快我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 促進氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》、《關(guān)于規(guī)范汽車改裝行業(yè) 推動汽車消費優(yōu)化升級的建議》、《關(guān)于完善特別表決權(quán)的相關(guān)法規(guī)制度建設(shè) 促進企業(yè)快速發(fā)展的建議》五個議案，給出了自己的建議。而在中國品牌全球發(fā)展方面，王鳳英代表認為，擁有一大批具備國際競爭力的中國品牌，是我國崛起的重要標(biāo)志。

走出去，哈弗全球化布局見成效

哈弗F7的出現(xiàn)，刷新了年輕人對于新時代SUV的認知。擁有如此卓越產(chǎn)品力，取得如此卓越成績，離不開哈弗前瞻的謀略及強大的品牌實力。哈弗F7匯聚了哈弗品牌的全球研發(fā)實力，由覆蓋全球的6大研發(fā)中心潛心研發(fā)，是300余位全球汽車工程師和IT專家合力之下的匠心之作，并整合了飛思卡爾、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等國際一流資源，是一款真正的“全球智造”車型。

 據(jù)官方消息稱，哈弗F7即將在俄羅斯圖拉工廠正式量產(chǎn)。該工廠為長城汽車獨資建設(shè)，項目總投資超過24億，年產(chǎn)能15萬臺，是中國車企在全球建造的第一家涵蓋四大生產(chǎn)工藝的整車廠，也是長城汽車在海外投資建設(shè)的第一家整車工廠。未來哈弗F7將出口到南美、中東、歐洲等地，征服國內(nèi)年輕人只是開始，哈弗F7的終極目標(biāo)是讓全球年輕人都能體會到中國智造的強大魅力，在世界的舞臺上展示什么才是真正的全球車型。

事實上，成為具備國際競爭力的中國品牌對于長城汽車而言，絕非一句簡單的口號，長城汽車“走出去”的戰(zhàn)略已經(jīng)非常清晰，未來五年內(nèi)，長城汽車的發(fā)展目標(biāo)直指全球市場。在今年年初的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍正式公布了哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略：“利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。”很明顯，在中國市場取得輝煌戰(zhàn)績之后，哈弗品牌要在500萬高度上“走出去”，駛向中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者主航道。

 為了進軍全球市場，哈弗品牌已經(jīng)做了充分的布局，在自主研發(fā)上不計成本的投入更是讓整個行業(yè)為之側(cè)目。近幾年，哈弗在技術(shù)研發(fā)上一直堅持“過度投入”的策略，在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了6大海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局，組建了最豪華、最具全球化的自主研發(fā)團隊。十二五期間，哈弗在技術(shù)研發(fā)上累計投入約100億元，最近5年的技術(shù)投資則達到了157億，而未來5年，哈弗品牌在研發(fā)方面的投入還將再翻一倍，將投入超過300億元為自己的全球研發(fā)體系持續(xù)輸血。

在全球渠道布局方面，哈弗品牌也早已經(jīng)走在自主品牌的前列。目前，哈弗品牌產(chǎn)品已經(jīng)遠銷52個國家，而根據(jù)全球調(diào)研，哈弗品牌還總結(jié)出了全球汽車設(shè)計的發(fā)展趨勢，毫不夸張的說，哈弗品牌已經(jīng)站在了未來全球汽車消費潮流的最前沿。

看到有自主品牌能夠制定出如此宏大的全球戰(zhàn)略著實讓人為之振奮，那這個戰(zhàn)略具體落實到產(chǎn)品上又如何呢？

首款自主全球車型引爆海外，哈弗F7彰顯旗艦本色

 這個問題哈弗F7已經(jīng)給出了答案，作為國內(nèi)首款真正意義上的自主全球車型，哈弗F7已經(jīng)用市場表現(xiàn)印證了哈弗品牌全球化戰(zhàn)略的“實戰(zhàn)能力”，先來回顧下哈弗F7上市以來的市場表現(xiàn)吧，去年11月6號，哈弗F7正式投放市場，當(dāng)月只用了三周時間就交出了6067輛的銷量佳績。去年年底（12月份），哈弗F7月銷量直接破萬，而今年開年(1月份)，哈弗F7更是成功突破1.5萬輛，達到15057輛，成為SUV市場上的最大黑馬。

 哈弗F7是哈弗品牌具有里程碑意義的一款重磅旗艦新車，正是這款車打響了哈弗品牌全球化戰(zhàn)略的第一槍。哈弗F7從設(shè)計之初考慮的就是要在全球市場上投放，新車高度還原了備受全球市場關(guān)注的HB-02概念車的設(shè)計理念，被稱作是行走的概念車，95%以上的設(shè)計細節(jié)都被保留了下來，再經(jīng)過由來自寶馬、凱迪拉克的國際設(shè)計團隊的重新打磨，最終呈現(xiàn)出的是一個線條凌厲、凹凸多變的太空科技美學(xué)造型，征服全球年輕消費者。

 哈弗F7定位于“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，擁有同級最強大的AI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，秉持用戶思維打造37.2℃科技體驗，哈弗F7打造了最懂消費者的車。超級語境識別、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂等功能的打造，用AI科技賦予汽車思考力，將車輛變?yōu)槟贻p人的智能出行伙伴。

哈弗F7還擁有遠超同級的智能安全配備，集成了AEB自動剎車系統(tǒng)，疲勞駕駛探測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等智能安全輔助功能，還裝備了TSR交通限速標(biāo)志智能識別、DOW開門預(yù)警等獨有功能。在被動安全方面，哈弗F7全車高強度鋼比例超過65%，熱成型鋼/超高強度鋼比例高達33.4%，均為為同級最高。

 動力配置上，哈弗F7搭載1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動力組合，1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動機最大馬力169匹，峰值扭矩285N·m，2.0GDIT發(fā)動機最大馬力197匹，峰值扭矩345N·m。其中，1.5GDIT的發(fā)動機榮獲全國十佳發(fā)動機大獎，2.0GDIT發(fā)動機適用的則是全球最頂級的制造檢驗標(biāo)準，兩款發(fā)動機都能很好的兼顧性能和油耗。另外，哈弗F7搭載的7速濕式雙離合榮膺了全球十大變速箱獎項，可實現(xiàn)0.2秒快速換擋、7檔位齒比綿密，傳遞效率達95%，全面領(lǐng)先同級產(chǎn)品。

小結(jié)：我們的品牌有國際競爭力，我們的國家才算是真正崛起，作為一個中國人，沒有什么比看著我們的品牌不斷變大變強，一步一步走出國門更讓人開心了。汽車行業(yè)中，哈弗品牌是第一個真正開始落實全球化戰(zhàn)略的品牌，從中國人最喜歡的汽車到中國人最驕傲的汽車品牌，哈弗正在腳踏實地的為這一目標(biāo)而努力。

作為哈弗全球化戰(zhàn)略下的第一款戰(zhàn)略車型，哈弗F7進軍全球市場的“第一炮”可謂是震天響，其成為全球舞臺中國制造交出去的最有份量的名片之一，而隨著哈弗品牌全球化戰(zhàn)略的進一步深化，我們也有理由相信，哈弗F7——這個中國車企的首款全球車，一定還會交出更加耀眼的市場答卷。

 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）