寶馬與戴姆勒聯(lián)手開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評(píng)頻道】近日，寶馬集團(tuán)與戴姆勒股份公司簽訂諒解備忘錄，將開啟長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，聯(lián)手推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，目標(biāo)是到本世紀(jì)20年代中期將下一代科技推向市場(chǎng)。這是雙方在宣布整合出行服務(wù)后的又一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方的合作開發(fā)將基于一個(gè)可擴(kuò)展的平臺(tái)，涵蓋多個(gè)駕駛自動(dòng)化階段，包括在高速公路上的三級(jí)與四級(jí)自動(dòng)駕駛 。此外，雙方也將探討在該領(lǐng)域深化合作開發(fā)的可能性，以涵蓋更高的自動(dòng)化級(jí)別，將應(yīng)用范圍從高速公路擴(kuò)展到城市道路。

　　雙方強(qiáng)調(diào)將開展可持續(xù)的長(zhǎng)期合作，目標(biāo)之一是要為自動(dòng)駕駛創(chuàng)建一個(gè)可擴(kuò)展平臺(tái)。兩家公司有關(guān)當(dāng)前技術(shù)的研發(fā)和正在進(jìn)行的合作項(xiàng)目將不受影響，針對(duì)下一代技術(shù)的研發(fā)和已簽約的合作項(xiàng)目也將繼續(xù)進(jìn)行。寶馬集團(tuán)和戴姆勒股份公司也將探索與其他技術(shù)公司和汽車制造商建立更廣泛的合作伙伴關(guān)系，以促進(jìn)這一研發(fā)平臺(tái)的成功。

　　寶馬集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)研發(fā)的傅樂希先生表示：“我們將兩大科技巨頭的技術(shù)優(yōu)勢(shì)匯集在一起，繼續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略落地。對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，以靈活、可擴(kuò)展的開放平臺(tái)為基礎(chǔ)的長(zhǎng)期合作是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛工業(yè)化的關(guān)鍵部分。雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)的融合，將加強(qiáng)我們的創(chuàng)新力量，進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。”

　　戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)集團(tuán)及奔馳品牌研發(fā)的康林松表示：“自動(dòng)駕駛是目前汽車行業(yè)最具革命性的發(fā)展趨勢(shì)之一，整個(gè)公司都在朝著這個(gè)方向努力。始終不變的是，我們將安全放在首要位置。我們希望開發(fā)出可靠、全面的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為客戶提供更好的體驗(yàn)——而非單一的解決方案。因此，通過選擇正確的合作伙伴，我們希望能夠繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛研發(fā)，以安全的方式在全球量產(chǎn)車中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。”

　　此次合作將為寶馬集團(tuán)和戴姆勒股份公司帶來一系列顯而易見的利好：兩家公司各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，以及可擴(kuò)展的技術(shù)框架，將加速并簡(jiǎn)化未來技術(shù)迭代、縮短研發(fā)周期，從而以更快的速度將全新科技投入市場(chǎng)。對(duì)兩家公司來說，駕駛者和其他道路使用者的安全是最重要的考量因素，這也是雙方合作將系統(tǒng)的可靠性作為核心考量標(biāo)準(zhǔn)的原因。雙方也將繼續(xù)以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為目標(biāo)。

　　寶馬集團(tuán)積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛在中國(guó)的發(fā)展

　　寶馬集團(tuán)早在2006年就著手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，是該領(lǐng)域的先行者之一。目前，寶馬集團(tuán)在全球投放了 70多輛自動(dòng)駕駛測(cè)試原型車，為L(zhǎng)2-L5級(jí)自動(dòng)駕駛功能的機(jī)器學(xué)習(xí)提供數(shù)據(jù)。寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2021年投產(chǎn)的iNEXT車型將具備L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

　　在中國(guó)，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛同樣走在前沿。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示，中國(guó)有著全世界最復(fù)雜的道路狀況，有望成為自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的前沿陣地和最大市場(chǎng)。寶馬已經(jīng)在中國(guó)深入開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)；同時(shí)與中國(guó)科技企業(yè)開展合作，為商業(yè)化應(yīng)用做好充分的準(zhǔn)備。

　　2016年，寶馬在成都高速公路上首次實(shí)景演示了L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，成功實(shí)景演示了包括自動(dòng)車道保持、自動(dòng)車輛跟隨、自動(dòng)變換車道在內(nèi)的三項(xiàng)主要功能；寶馬成為首個(gè)在中國(guó)真實(shí)交通環(huán)境中演示該功能的豪華汽車品牌。

　　2017年，寶馬通過一臺(tái)BMW 7系自動(dòng)駕駛測(cè)試原型車在杭州實(shí)景演示了L4區(qū)域自動(dòng)駕駛技術(shù)，標(biāo)志著寶馬自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)邁上新臺(tái)階。

　　2018年5月，寶馬在上海獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，成為第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商。同年7月，寶馬宣布將以理事會(huì)成員身份加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺(tái)，攜手百度共同加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的商業(yè)化進(jìn)程。

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