將高科技發(fā)揮到極致 試駕寶馬全新X5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為寶馬SUV家族的旗艦車型，BMW X5自誕生以來一直代表了BMW最頂尖的造車工藝，無論是底盤動力調(diào)教還是高科技的運用，X5永遠都走在行業(yè)的最前端。運動精髓的發(fā)揮到極致也是讓BMW X5成為了豪華運動SUV車型的代表。所以X5的每一次改變都將引起整個行業(yè)的矚目。而這一次全新X5的到來，它又將給我們帶來什么樣的驚喜呢？那就讓我們來一起試駕體驗一下吧。

BMW X5無論哪一代車型，都給人一種不怒自威的氣勢感。正是這樣霸氣側(cè)漏的外觀設(shè)計，讓它被不少成功人士所愛好。全新一代的X5在外觀設(shè)計上，不再沉悶，明顯要運動年輕了不少。當然，寶馬家族式的標志性設(shè)計也一點都不能少。最具標志性的雙腎進氣格柵在這一代車型上尺寸被放大了不少，更加凸顯威嚴氣勢與豪華品質(zhì)。而在大燈上，格外引人注意的X型的智能激光大燈內(nèi)，藍色“X”造型極具科技感與未來感。這些對于年輕消費者來說也更具有吸引力。

相比老款車型，新款車型更大的車身尺寸和更完美的車身比例，給前排和后排乘員均帶來獨特的舒適環(huán)境和寬敞空間。車身側(cè)面也采用了更多的線條打造肌肉感。而在尾部方面，從側(cè)面伸展到側(cè)翼的3D立體懸浮LED尾燈，展現(xiàn)了富有藝術(shù)氣息的科技感和雕塑感，讓車型看起來更加的精致。

進入車內(nèi)，雖然一眼就能認出熟悉的寶馬風格，但全新的設(shè)計采用簡潔的風格與獨特的豪華材質(zhì)與工藝，有著濃烈的運動氛圍。而這一次換代最大的亮點還是車內(nèi)同級獨有的璀璨水晶質(zhì)感的內(nèi)飾組件，頗顯奢華感。迎賓光毯、智能感應(yīng)環(huán)境氛圍燈以及星空全景天窗為駕乘帶來夢幻的光感體驗和沉浸式夜間駕乘氛圍；高級香氛系統(tǒng)、個性化定制Merino擴展真皮等的使用，將豪華氛圍推向新的境界。

另外在智能系統(tǒng)方面，全新BMW X5也是帶來了不少的驚喜。它搭載了第七代BMW iDrive人機交互系統(tǒng)，配合全數(shù)字化顯示和BMW云端互聯(lián)，營造出強烈的科技感數(shù)字化座艙氛圍。這一套人機交互系統(tǒng)BMW iDrive 7.0更關(guān)注駕駛者的個人需求，提升了個性化定制和互聯(lián)性，能實現(xiàn)語音、觸控、視覺、手勢、iDrive旋鈕五維操作方式。車內(nèi)的雙12.3英寸的高清組合儀表和觸控中央控制顯示屏、面積更大的BMW平視顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動使先進的數(shù)字技術(shù)與駕駛者生活無縫連接。智能駕駛輔助系統(tǒng)（11項功能）和泊車輔助系統(tǒng)將舒適性和安全性推向新高度；全球首創(chuàng)倒車輔助功能，可實時記錄行車軌跡在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離；首次配備BMW數(shù)字鑰匙，只需將授權(quán)的智能手機靠近門把就能解鎖并啟動車輛。

此次體驗的全新寶馬X5 xDrive40i搭載的是代號為B58TU的3.0T直列六缸發(fā)動機，全新的B58TU是B58的升級版，其最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1500-5200rpm的參數(shù)也是主流的，跟它的競爭對手在同一水平。變速箱當然還是寶馬那臺來自ZF的8AT，這種變速箱在家族多款產(chǎn)品上有覆蓋，總體表現(xiàn)是不錯的。在實際的駕駛體驗中，讓這個超過2噸的SUV加速到100km/h，官方給出的成績是5.5秒，而我們實際體驗的數(shù)據(jù)還要再低一些，這不難看出其動力配置的不俗之處。毫無疑問，動力很強、加速很快是這臺肌肉大塊頭給我們最直接的印象，而在這印象中更為驚嘆的是它的那份氣定神閑，給你一種輕松掌握在手中的感覺，不會讓你尷尬。

這套動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)重的表現(xiàn)讓你一次一次的想去挑戰(zhàn)它的極限，如果深踩油門所帶來的推背感還是無法滿足你的需求，快速選擇Sport運動模式，它的油門以及排氣都會變得更加暴躁，但這種暴躁也仍然讓你輕松地控制在手中，只要集中注意力去感受它強大的推背力道就好。在公路上的表現(xiàn)毋庸置疑，但對于SUV真正的挑戰(zhàn)要從非鋪裝路面的標線上來看。全新寶馬X5配備了多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，通過電子限滑來分配動力，這也是各大SUV車型很常見的配置方式。全新寶馬X5提供了四種更為細分的駕駛模式，分別是xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地）來針對不同的路況，其中xROCKS模式下有著最強的脫困能力，并且選用這個模式時系統(tǒng)會提示你切斷ESC系統(tǒng)，來達到最大的發(fā)揮效果。全新寶馬X5裝配了自適應(yīng)可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，它的工作狀態(tài)可以自動進行匹配，由當前選擇的駕駛模式和車速來判定。Off-road模式下選擇xROCKS巖石地形且車速在0-30km/h時，懸掛自動升高40mm。而選擇xSAND沙地和xGRAVEL礫石地形且車速在60km/h以下時，懸掛可調(diào)高20mm。在公路行駛時如果選擇了Sport運動模式，懸掛則自動降低20mm，非常的智能。

在這個級別的豪華SUV市場，寶馬X5一直都以運動為其個性，在試駕了全新一代車型后，我倒覺得它更應(yīng)該加入“科技感”這個名詞，全副武裝的科技配置真的讓人徹底領(lǐng)略了科技的迅猛發(fā)展和應(yīng)用。我們回到這臺車上，假如單從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計來看，全新寶馬X5是把最新的家族元素全部融入進去。但實際上，全新寶馬X5身上承載了不少寶馬最尖端的智能科技，包括它的倒車輔助、第七代的iDrive系統(tǒng)以及舒適進入2.0等等。有了這些極具科技的配置加持，加上原本就已經(jīng)非常出色的整車表現(xiàn)，無疑是將這一級別的標桿推向了另一個高度，讓全新寶馬X5成為一匹極具競爭性力的黑馬。