領(lǐng)克首秀開門紅

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       北京時間4月8日凌晨，2019賽季W(wǎng)TCR房車世界杯揭幕戰(zhàn)在摩洛哥馬拉喀什的穆萊-哈桑賽道結(jié)束。領(lǐng)克車隊的瑞典名將比約克，駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車憑借在第三次正賽的奪冠，在首站比賽結(jié)束后以61分暫居車手榜榜首位置；五星紅旗也在領(lǐng)克車隊奪下具有歷史意義的一勝后在馬拉喀什飄揚。

中國品牌首登頂

比賽焦點

領(lǐng)   

       領(lǐng)克 車隊首次參賽，中國賽車亮相第二屆WTCR房車世界杯。

• 中國香港KCMG車隊，以及代表意大利Mulsanne Srl車隊參賽的中國車手馬青驊也是本屆賽事的中國元素。
• 2018年車手總冠軍塔奎尼和亞軍伊萬-穆勒依然參賽，兩位60后車手也是今年最年長的兩位，塔奎尼57歲，伊萬-穆勒49歲。

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第一場正賽：蓋里埃里開門紅領(lǐng)克首秀上領(lǐng)獎臺

       桿位起步的阿根廷車手蓋里埃里發(fā)車階段，頂住了領(lǐng)克車隊的瑞典車手比約克的沖擊，以領(lǐng)跑位置進入一號彎，之后比約克雖然始終緊跟蓋里埃里但始終無法超越，最終代表德國ALL-INKL.COM Münnich Motorsport車隊參賽的蓋里埃里率先沖線，贏得個人在WTCR房車世界杯的第三個冠軍。

      領(lǐng)克車隊車手比約克以0.638秒之差屈居亞軍，蓋里埃里的同胞，也是隊友吉羅拉米力壓名將塔奎尼一頭排名第三，領(lǐng)克車隊的安迪-普里奧、埃赫拉舍分別排名第五和第八位。領(lǐng)克車隊的另一位傳奇車手伊萬-穆勒原本排位賽獲得第二，不過由于更換引擎只能從維修區(qū)起步，最終以第18名的成績完賽。

      4月5日剛剛度過自己45歲生日的荷蘭老將湯姆-科羅內(nèi)爾第一圈因與本納尼發(fā)生擦撞，成為第一場正賽六位退賽車手之一，中國車手馬青驊由于剎車系統(tǒng)故障在第8圈被迫退賽。最快單圈由代表中國香港的KCMG車隊的塔西，駕駛本田Civic Type-R TCR做出，成績?yōu)?分26秒970。

第二場正賽 卡斯伯格領(lǐng)跑位置撞墻塔奎尼奪冠

    第二場正賽的發(fā)車位置是按照第二回合排位賽的成績倒序而來，但僅是前10名賽車倒序發(fā)車，因此在第二回合排位賽列第10的荷蘭車手尼克-卡斯伯格在桿位起步；去年賽事總冠軍塔奎尼第二位發(fā)車。一起步，領(lǐng)克車隊車手埃赫拉舍便在1號彎超越格里埃里沖到第四，卡斯伯格、塔奎尼和維爾奈占據(jù)前三。

      比賽在進行到第11圈時，駕駛現(xiàn)代i30 N TCR的卡斯伯格在領(lǐng)跑位置行進至10號彎時徑直沖賽道撞上輪胎防護墻，這次事故觸發(fā)安全車出動，比賽也由原來的18圈增加到20圈。就在安全車引領(lǐng)車陣跑完兩圈準(zhǔn)備回站時，中國車手馬青驊遭遇爆胎，并且阿爾法羅密歐Giulietta Veloce TCR賽車尾部也有損壞，在處于積分區(qū)的情況下只能將賽車開回維修區(qū)再次退賽。

       最終，駕駛現(xiàn)代i30 N TCR賽車，代表意大利BRC Hyundai N Squadra Cors車隊出戰(zhàn)的塔奎尼率先沖線奪得第二次正賽冠軍，駕駛奧迪RS 3 LMS TCR賽車的維爾奈獲得第二，領(lǐng)克車隊的年輕車手揚-埃赫拉舍落后塔奎尼3.991秒排名第三，另外兩名領(lǐng)克車隊車手比約克和穆勒分列第七和第八位，安迪-普里奧以第13名完賽也收獲3個積分。最后以第22名完賽的胡夫，駕駛大眾高爾夫GTI TC飆出1分26秒974的最快單圈成績。

第三場正賽 穆勒痛失好局比約克奪冠登榜首

        第三場正賽，駕駛奧迪RS 3 LMS TCR賽車，代表比利時Comtoyou Team Audi Sport車隊參賽的維爾維希桿位起步，領(lǐng)克車隊的兩位前冠軍車手穆勒和比約克在第二、三位發(fā)車；卡斯伯格因為第二場正賽撞墻賽車損壞嚴(yán)重，無法及時修復(fù)只能缺席。比賽開始后，穆勒和比約克反應(yīng)迅速，直接超越維爾維希占據(jù)前兩名位置。

     在第一圈7號彎區(qū)域，由于蓋里埃里從內(nèi)線沖得過猛，使得沒有空間的蒙泰羅只能將領(lǐng)克車隊的埃赫拉舍擠到防護墻，埃赫拉舍的賽車反彈又撞到蒙塔羅，導(dǎo)致兩人不得不雙雙退賽。安全車出動，直到第6圈才恢復(fù)正常，而比賽也因此需要跑23圈，馬青驊此時排名第12位。

       比賽重新開始后，穆勒一路領(lǐng)跑。不過進行到第14圈時，之前兩圈單圈用時便掉得厲害的穆勒將內(nèi)線讓出，比約克拿到領(lǐng)跑位置，穆勒則駕駛領(lǐng)克03 TCR返回維修站退賽，與此同時BRC現(xiàn)代N LUKOIL Racing車隊的法福斯也因為技術(shù)故障退出，馬青驊名次因此提升至第10位。第21圈，原本排名第5的維爾奈在11號彎失去抓地力，賽車倒著撞上防護墻。此次事故，再次引發(fā)安全車出場。

       在安全車帶領(lǐng)下第三次正賽結(jié)束，領(lǐng)克車隊的瑞典名將比約克奪得本次比賽的冠軍，奪冠后的比約克手持五星紅旗站在領(lǐng)克03 TCR賽車上慶祝具有里程碑意義的勝利；駕駛奧迪的維爾維希獲得第二，22歲的西班牙小將阿茲科納排名第三，中國車手馬青驊以第9名完賽。第一站比賽過后，領(lǐng)克車隊車手比約克以61分在車手積分榜上領(lǐng)跑，蓋里埃里56分位居次席，衛(wèi)冕冠軍塔奎尼49分暫列第三。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）