東風(fēng)、襄陽、華為聯(lián)手打造智行隆中四大工程

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一邊是久負盛名的歷史文化名城,一邊是未來智慧交通的新圖景,襄陽與東風(fēng)、華為的合作到底會擦出怎樣的“火花”,非常值得期待。“智行隆中”項目分三階段實施,打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺四大工程,從產(chǎn)業(yè)智慧到城市智慧,構(gòu)建一個萬物互聯(lián)的智慧世界。

4月2日,東風(fēng)汽車集團有限公司(以下簡稱“東風(fēng)公司”)、湖北省襄陽市人民政府、華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)在襄陽正式簽署“智行隆中”項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將聯(lián)手把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。

當(dāng)天,東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng),湖北省委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),華為副總裁張順茂等高層領(lǐng)導(dǎo)均出席了簽約儀式,這在一定程度上可以反映出三方對該項目的重視程度。

對此,東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示:“該項目的簽約落地,對于東風(fēng)公司推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智慧出行業(yè)務(wù)發(fā)展有著重要意義,對于深化東風(fēng)公司與華為的戰(zhàn)略合作有著重要意義,對于襄陽完善產(chǎn)業(yè)布局、實現(xiàn)‘一芯之心、兩帶之極、三區(qū)之柱’戰(zhàn)略有著重要意義。”

據(jù)了解,該項目所包含的智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云四大工程,無一例外都是圍繞“智慧”、“交通”兩個核心主題。東風(fēng)公司將與襄陽市、華為共同推進項目建設(shè),把襄陽打造成為智慧交通標(biāo)桿城市、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范城市和具有一流體驗的多元化出行城市。

事實上,在經(jīng)濟全球化、信息化的大格局下,中國正在經(jīng)歷一場深刻變革,尤其在汽車行業(yè),“五化”(輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)趨勢帶來了汽車產(chǎn)品和技術(shù)的變革,出行形態(tài)正在被重構(gòu),在變革過程中,“政企”的溝通與合作顯得尤為重要。

在東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰看來,此次“智行隆中”項目,是東風(fēng)攜手襄陽市人民政府以及華為,集各家之所長,共同進行的一次“產(chǎn)品+服務(wù)”+科技、打造城市智慧交通體系的探索和實踐。

“智行隆中”項目分三個階段依次展開,目標(biāo)是以襄陽市作為中國城市現(xiàn)代化建設(shè)的一個典型代表,打造出一個先進的、可復(fù)制、可推廣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新出行的智慧交通標(biāo)桿樣板城市。

打造襄陽樣本

參照如今的政企合作,大多數(shù)企業(yè)會選擇北京、上海、廣州等一線城市,因為這里交通更加便利、資源條件更加優(yōu)越。因此,東風(fēng)公司選擇與襄陽展開合作還是頗讓業(yè)內(nèi)人士感到疑惑的。

實際上,東風(fēng)公司在襄陽有著良好的工業(yè)基礎(chǔ),襄陽曾是東風(fēng)的一個老基地,有30多年的歷史,當(dāng)年東風(fēng)在1969年建廠,在80年代,襄陽是東風(fēng)走出十堰的第一個城市。目前在創(chuàng)新的大環(huán)境下,東風(fēng)公司的轉(zhuǎn)型升級,需要國家級的傳統(tǒng)汽車檢驗中心以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,這兩方面條件襄陽完全具備。

除此之外,尤崢還認為,“襄陽的城市交通與北、上、廣相比不是那么復(fù)雜,這是企業(yè)做自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)有利的環(huán)境。目前,我們計劃建一個智慧小鎮(zhèn),在封閉園區(qū)內(nèi)搭載5G基站并應(yīng)用的汽車試驗場,此外我們還要和襄陽市政府做開放道路的測試。當(dāng)然,在襄陽,東風(fēng)還有很好的輕型商用車基地,可以去打造智慧物流。”

當(dāng)然,東風(fēng)公司選擇襄陽也與襄陽自身汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平有關(guān)。襄陽市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到:“汽車產(chǎn)業(yè)一直是襄陽作為龍頭產(chǎn)業(yè)來發(fā)展的。去年襄陽整車銷量接近40萬輛,汽車的產(chǎn)值達到了2160億,汽車占整個工業(yè)的比重達到了36%。此外,在去年全國汽車下行的壓力,仍然保持了整車同比增長23.4%、新能源汽車同比增長23.8%。”

但是,襄陽還是感受到了壓力。“如今汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個微增長甚至是負增長的時期,汽車發(fā)展雖然還有空間,但是井噴式的高速增長時代已經(jīng)過去。襄陽作為一個新興的汽車城,未來的路在何方,我們一直在考慮。”相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示。

據(jù)了解,下一步襄陽將從三方面布局汽車產(chǎn)業(yè),一是盡快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展規(guī)劃,以規(guī)劃來統(tǒng)領(lǐng)整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是加快落實三方簽約協(xié)議,把智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流、智慧云平臺項目盡快落地,加快建設(shè)進度,盡快建成,投產(chǎn)運營。三是圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車制定一些優(yōu)惠政策,加大招商引資的力度,形成智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)看來,單個企業(yè)生存是艱難的,但形成一個比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈,最后形成三方合作協(xié)議描繪的那樣,成為智能網(wǎng)聯(lián)的標(biāo)桿城市。

“智行隆中”四大工程

值得一提的是,當(dāng)天由東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)團隊打造的Sharing-VAN移動出行服務(wù)平臺首次公開亮相,并在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(湖北)現(xiàn)場進行了示范演示。

Sharing-VAN外觀時尚簡約,車內(nèi)既沒有駕駛座,也沒有方向盤、油門和剎車,可供6人同時乘坐,也可用于智慧物流、移動零售等應(yīng)用場景。據(jù)了解,本次展示的Sharing-VAN主要應(yīng)用于公共出行,除此之外,東風(fēng)公司還將推出面向商務(wù)出行的Sharing-VAN(Business),在即將開幕的2019上海國際車展上,Sharing-VAN(Business)將公開亮相。

針對這款產(chǎn)品,華為汽車行業(yè)解決方案部總經(jīng)理何利揚透露稱:“Sharing-VAN在業(yè)界非常有特色,透過它,可以看到我們的合作成果。Sharing-VAN是將來城市交通的一種新形態(tài)、新物種,華為為它提供了先進的車載計算平臺、車載通信以及基于未來的5G智能網(wǎng)聯(lián)平臺。未來,我們可能和東風(fēng)公司還有更多的合作和創(chuàng)新,有更多新物種在合作的項目里面出現(xiàn)。”

據(jù)了解,“智行隆中”項目分三階段實施,打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺四個工程,從產(chǎn)業(yè)智慧到城市智慧,構(gòu)建一個萬物互聯(lián)的智慧世界。

在智慧汽車谷方面,以襄陽達安汽車檢測中心有限公司為核心,通過三階段完成從數(shù)字化試車場、虛擬仿真試車場到中國自動駕駛示范區(qū)的進階,打造集研發(fā)、生產(chǎn)、測試、體驗、應(yīng)用、配套于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈,吸引上下游產(chǎn)業(yè)在襄陽匯聚,形成汽車谷。

在智慧出行方面,依托東風(fēng)出行平臺,將實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運營,構(gòu)建集智慧用車、智慧駕駛、智慧充電、智慧停車、智慧救援等于一體的出行生態(tài)圈,打造國內(nèi)領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺。

此外,在智慧物流方面,將以東風(fēng)汽車股份有限公司為載體,通過人工智能、機器人和自動化技術(shù)的運用,實現(xiàn)物流定制化、高效化和無人化,以商業(yè)模式創(chuàng)新打造襄陽城市智慧物流生態(tài)圈。

最后在智慧交通云方面,將以襄陽云國際T3+標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ),云上賦能AI+EI,不斷提升SaaS服務(wù)能力,支撐智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流完美落地,并帶動產(chǎn)業(yè)、民生、政務(wù)“智能+”轉(zhuǎn)型。

“如果未來5G技術(shù)的到來,消費者可以在虛擬的環(huán)境下找到適合的環(huán)境,但是這些虛擬的環(huán)境是需要華為的計算平臺支撐的。然而,整個智慧城市不簡簡單單是5G的試驗場,你會發(fā)現(xiàn)在智慧城市里面有智慧醫(yī)療、智慧教育,還有很多智慧保險,發(fā)展過程中所產(chǎn)生的商業(yè)模式都需要我們廠家和合作伙伴共同去探討,并且存在巨大的商機。” 面對合作未來的發(fā)展,尤崢最后表示。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）