我的三個(gè)“十二年”很榮幸凱美瑞能與我同行

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我的三個(gè)“十二年”很榮幸 凱美瑞能與我同行

車(chē)主：楊先生

年齡：36歲

職業(yè)：媒體人

選車(chē)?yán)碛桑簞P美瑞是心目中的“神話(huà)”，從佳美到凱美瑞，它與我如影隨形。

記憶里的小時(shí)候第一個(gè)十二年:“TA”是我忠實(shí)的玩伴，陪我成長(zhǎng)，成為我的家人。

成年后的回憶里第二個(gè)十二年：“TA”伴我人生成家立業(yè)，創(chuàng)造一片新天地。

事業(yè)上升期里的第三個(gè)十二年：“TA”讓我的人生又增添無(wú)數(shù)道靚麗的色彩。

與其他現(xiàn)在市場(chǎng)售的B級(jí)車(chē)相比，豐田凱美瑞一直是作為“經(jīng)典中的經(jīng)典”車(chē)型而存在，從20多年前原裝進(jìn)口的老佳美，到現(xiàn)在的第八代凱美瑞，該車(chē)型頂級(jí)的品質(zhì)、可靠的質(zhì)量，以及出色的舒適度，都成為消費(fèi)者口碑相傳的好車(chē)。而楊先生能夠選擇混合動(dòng)力的第八代凱美瑞，與年少時(shí)對(duì)佳美的好印象頗有淵源。

Camry，是一種符號(hào)，也是一種精神！

一款車(chē)

定義一個(gè)時(shí)代的家轎水準(zhǔn)

    如果說(shuō)卡羅拉定義了全球A級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，那毫無(wú)疑問(wèn)，凱美瑞就是B級(jí)車(chē)的時(shí)代標(biāo)桿。而“佳美”這個(gè)詞兒，在楊先生年少時(shí)，就已經(jīng)在腦海中打下了烙印。

    “提起凱美瑞，我現(xiàn)在腦海中還會(huì)出現(xiàn)一副畫(huà)面，那是我在中學(xué)的時(shí)候第一次見(jiàn)佳美，它就停在路邊，外形真漂亮?。⊥高^(guò)泛著淡綠色的車(chē)窗玻璃，我看到方向盤(pán)上的便捷多功能按鈕，看到了自動(dòng)擋撥桿（那時(shí)大家叫無(wú)級(jí)變速），你能明白那種感覺(jué)嗎？就像見(jiàn)到了美國(guó)電視劇《霹靂游俠》里的基特一樣！完全就是黑科技！突然來(lái)到了現(xiàn)實(shí)，剩下的只有難忘的震撼。”說(shuō)起這一段，楊先生還能眉飛色舞，可見(jiàn)當(dāng)年的老“佳美”，給他留下多深的印象，以至于到現(xiàn)在，凱美瑞都是作為B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)形象，存在于腦海之中。

    只是讓楊先生萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，第一次見(jiàn)到佳美沒(méi)幾天，他就能坐在這款車(chē)的后座上了。“12歲那年，我二叔買(mǎi)了一輛佳美，這不就是我在路邊看到的‘黑科技’嗎？彼時(shí)只能在窗外看，此時(shí)已經(jīng)能坐進(jìn)來(lái)了，這對(duì)一個(gè)愛(ài)車(chē)的孩子來(lái)說(shuō)，意味著可以在同學(xué)面前吹好幾年的牛！同學(xué)只有眼饞的份兒，桃木飾板、溫馨的色調(diào)、考究的真皮……一切都是那么新鮮，那么高大上。”楊先生說(shuō)，在孩子的世界里，這應(yīng)該就是世界上最豪華的車(chē)應(yīng)該有的樣子了。

可不是嗎？那個(gè)年代四十萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)款，放現(xiàn)在也至少相當(dāng)于百萬(wàn)。二叔自然是對(duì)佳美關(guān)愛(ài)有加，車(chē)身臟了一點(diǎn)，就拿著布子在太陽(yáng)下擦拭，把車(chē)“盤(pán)”得锃光瓦亮，以至于這輛老佳美在十幾年以后，外觀內(nèi)飾依然光亮如新，跑了近40萬(wàn)公里也毫無(wú)問(wèn)題。“開(kāi)不壞的豐田，后來(lái)我聽(tīng)到這句話(huà)的時(shí)候，真的是深有感觸，豐田在細(xì)節(jié)之處設(shè)計(jì)得太完美了。”楊先生經(jīng)常想，如果有一天，他也能擁有一輛佳美，該是人生的終極目標(biāo)了吧！

夢(mèng)想中，我與凱美瑞就是這個(gè)樣子，只不過(guò)我變大叔，凱美瑞卻成小伙子了。

從佳美到凱美瑞

我好像能看到它了

    2006年，第六代凱美瑞正式在廣汽豐田南沙工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，老“佳美”這個(gè)詞兒也成了過(guò)去式，取而代之的是“凱美瑞”，但車(chē)尾上Camry這幾個(gè)字母，卻在續(xù)寫(xiě)著家族DNA的純正血統(tǒng)。

    隨著2003年“家轎元年”到來(lái)，更多地私家車(chē)走下神壇，邁入了尋常百姓家，20多萬(wàn)元的價(jià)格，讓不少喜歡凱美瑞的人，有能力將它買(mǎi)下，楊先生的姐夫就是其中之一。“其實(shí)不光是我，我們家族里的人，還有我身邊的朋友，對(duì)凱美瑞的質(zhì)量都相當(dāng)認(rèn)可，姐夫也毫不猶豫的選擇了第六代凱美瑞，相比走時(shí)尚范的老佳美，第六代凱美瑞外形更商務(wù)穩(wěn)重，是個(gè)宜商宜家的好伙伴。”

    楊先生對(duì)凱美瑞低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的印象，便在此時(shí)形成。“我那時(shí)候已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)有一年駕齡了，第一次開(kāi)姐夫的凱美瑞，習(xí)慣性的猛踩油門(mén)，沒(méi)想到這輛2.4升排量的凱美瑞讓我體會(huì)了啥叫‘踢背感’！這才小心翼翼緩慢給油，凱美瑞的靜音性和舒適感才體現(xiàn)出來(lái)了。”根據(jù)姐夫的測(cè)試，凱美瑞的百公里油耗僅有6.1升，這在2006年，絕對(duì)是“省油之王”一般的存在。

身為“老司機(jī)”，楊先生對(duì)車(chē)輛的配置和底盤(pán)調(diào)教，也有了一定的概念。“第六代凱美瑞不僅適合商用，家用也非常適合，定速巡航、天窗、多功能方向盤(pán)、后視鏡電動(dòng)折疊……這在當(dāng)時(shí)都屬于高配。而過(guò)減速帶時(shí)，凱美瑞扎實(shí)偏舒適的底盤(pán)調(diào)教，更是給車(chē)內(nèi)乘客以十分的安心。”而此時(shí)的楊先生，仿佛看到了自己駕駛凱美瑞的樣子，昔日夢(mèng)想有可能照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，努力加油吧！

我們的“一家四口”

堅(jiān)持與努力

成就更多不可能

在楊先生的人生目標(biāo)里，有一個(gè)清單項(xiàng)，留給了凱美瑞，而在2019本命年，這個(gè)清單項(xiàng)終于可以打上“√”，而完成這個(gè)清單項(xiàng)的，是凱美瑞2019款2.5HG豪華版（歐鉑銀），是一款混合動(dòng)力車(chē)型，此時(shí)的楊先生，已經(jīng)是為人夫、為人父了，家人也非常喜歡凱美瑞這個(gè)新成員的到來(lái)。

“從第八代凱美瑞開(kāi)始，車(chē)型就從穩(wěn)重范兒向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚范兒轉(zhuǎn)型了，好像又有了老佳美的影子，更符合80后購(gòu)車(chē)者的審美觀。”說(shuō)起外觀，楊先生對(duì)2019款凱美瑞銳利的前大燈，以及低趴的引擎蓋設(shè)計(jì)最為滿(mǎn)意，內(nèi)飾上“Y”形的非對(duì)稱(chēng)中控臺(tái)，給人一種不落俗套的動(dòng)感與設(shè)計(jì)感，比同級(jí)別車(chē)型漂亮太多，并且中控臺(tái)采用的三次元表面加飾工藝（TOM），在視覺(jué)上有三維立體效果，頗有些虎睛石般的高檔質(zhì)感。“其實(shí)非常像雷克薩斯，如果擋住車(chē)標(biāo)，很多人會(huì)以為是雷克薩斯，尤其是這個(gè)歐鉑銀很顯高檔。”

2019款車(chē)型的配置，也是楊先生最為滿(mǎn)意的一點(diǎn)。比如原有7英寸中控液晶屏升級(jí)為9英寸，車(chē)機(jī)系統(tǒng)UI界面得到優(yōu)化，并新增了高德導(dǎo)航車(chē)機(jī)版，原有的胎壓警報(bào)升級(jí)為更加直觀的胎壓顯示。

而在動(dòng)力選擇上，楊先生青睞油電混合動(dòng)力，也有他自己的考量：“一來(lái)凱美瑞的油電混合動(dòng)力車(chē)型很便宜了，和油車(chē)差不多；二來(lái)實(shí)際油耗最低能達(dá)到4.1升/100公里，在城市里面用特別合適；三來(lái)油電混合動(dòng)力凱美瑞有電池?zé)o憂(yōu)計(jì)劃，不限里程、不限年限，終身保障，完全不需要考慮電池的問(wèn)題。”在楊先生看來(lái)，在純電車(chē)?yán)m(xù)航里程、充電樁不足的現(xiàn)狀下，技術(shù)成熟的油電混合動(dòng)力才是最值得購(gòu)買(mǎi)得車(chē)型。

后記

一款成功的產(chǎn)品

總是能引領(lǐng)潮流

    110個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售，2000萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量，全美銷(xiāo)量第一的轎車(chē)，混合動(dòng)力轎車(chē)銷(xiāo)量最多的B級(jí)車(chē)，開(kāi)不壞的豐田……似乎所有的這些成績(jī)和口碑，都在指向一件事，凱美瑞是楊先生的最佳選擇，也是B級(jí)車(chē)?yán)锏淖罴堰x擇。

    能力越大，責(zé)任越大，豐田在研發(fā)上也起到了引領(lǐng)者的作用。無(wú)論是1997年內(nèi)山田竹志帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研發(fā)混合動(dòng)力，讓其成為當(dāng)今世界第一節(jié)能技術(shù)，還是在TNGA架構(gòu)對(duì)安全、品質(zhì)、技術(shù)的全面探索革新，豐田都在用扎實(shí)而先進(jìn)的產(chǎn)品，訴說(shuō)著引領(lǐng)者的奮斗與努力。作為T(mén)NGA架構(gòu)下的第一款B級(jí)車(chē)，凱美瑞依然用出色的銷(xiāo)量與品質(zhì)，回應(yīng)國(guó)人對(duì)Camry這個(gè)名字的執(zhí)著和信賴(lài)。不難想象，未來(lái)的十二年，有更多人的“凱美瑞夢(mèng)”會(huì)實(shí)現(xiàn)。同行

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉）