寶馬首款全尺寸豪華SAV-X7登陸中山合寶

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為BMW大型豪華車之年的首款巔峰之作，創(chuàng)新BMW X7也是寶馬集團首款全尺寸豪華運動型多功能車(SAV)，代表了BMW對頂級現(xiàn)代豪華的深刻詮釋。寶馬首款全尺寸SUV-X7目前已經(jīng)陸續(xù)到達中山合寶寶馬4S店，新車提供四款車型，其中X7 xDrive40i 提供三種配置可選，頂配則是M Performance系列的X7 xDriveM50i，售價區(qū)間為100萬-162.8萬元。有關注的網(wǎng)友可以致電：400-023-0375，進行試駕預約以及購車咨詢。

　　寶馬X7 iPerformance概念車發(fā)布之時，已經(jīng)奠定了未來量產(chǎn)版的設計方向，且最終寶馬高度保持了原始設計。身為旗艦，就要有旗艦車型的氣質(zhì)。寶馬X7無論從設計線條還是身板，都有著全尺寸SUV應有的樣子。

　　BMW X7擁有極具視覺沖擊力的設計，完美代言了BMW全新設計語言，彰顯頂級豪華和磅礴氣勢。有史以來BMW車型尺寸最大的雙腎進氣格柵，搭配奪目犀利的BMW X型智能激光大燈和環(huán)繞在車身周圍的L型鍍鉻裝飾條，強調(diào)了其獨一無二的地位和泰然自若的領袖風范。

　　主動式進氣格柵能夠縮短發(fā)動機暖機時間行進中還可以有效降低風阻，提高效率。

　　車頭配置了前置攝像頭、自適應雷達以及6個駐車雷達探頭。

　　寶馬X7的LED大燈采用雙透鏡結構，并且配有“X”型專屬標志，同時還可以選裝激光大燈。

　　多輻式輪轂造型動感，輪胎品牌為倍耐力，前輪尺寸為275/40 R22，后輪尺寸為315/35 R22。

　　藍色的M運動套件剎車突顯霸氣風范。

　　車身長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距達到3105mm，尺寸上與奔馳GLS相當。設計樣式來說，這個級別車型為了照顧二三排乘客空間，不會運用太激進的元素。

　　尾部的設計講求簡約大方，這也是同級常用的手法。雖然簡約，但精致度不差，尾燈搭配橫貫鍍鉻條很緊湊。

　　橫向的尾燈設計與整個尾部輪廓相統(tǒng)一，邊緣處加入了熏黑的處理，顯得更精致。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節(jié)方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，寶馬為其配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把，極大限度的提升了該車的奢華質(zhì)感。

　　12.3英寸全液晶儀表盤已經(jīng)將所有可以提供給駕駛員的信息，盡全力展示和滿足。頂部探頭可以監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，與輔助系統(tǒng)聯(lián)動。

　　12.3英寸中控大屏采用i-Drive7.0系統(tǒng)，支持觸控、手勢控制等多種控制方式，主流功能一應俱全。中控大屏與同樣大尺寸的儀表盤”連“在一起，而并非獨立突兀的懸浮在中控臺上方。

　　科技感是這一代寶馬高端車型的主旋律，全液晶儀表盤與中控屏幕兩塊12.3英寸大屏幕與最新一代iDrive交互系統(tǒng)完美聯(lián)動，無論視覺體驗還是實際操作都值得稱道。

　　空調(diào)區(qū)的小液晶屏很有意思，兩側(cè)出風口旋鈕也被用來做邊框裝飾，細節(jié)之處值得細細品味。

　　水晶擋桿十分引人注目，左側(cè)為駕駛模式選項按鍵，右側(cè)為iDrive控制旋鈕以及懸架以及越野調(diào)節(jié)按鍵。

　　X7提供三排七座和同級獨有的六座行政座椅布局供客戶選擇，并為前排座椅提供純電動調(diào)節(jié)、通風、加熱和按摩功能。同級最大的星空全景天窗，配合智能感應氛圍燈與負離子香氛，為駕乘帶來夢幻的光感體驗和沉浸式夜間氛圍。

　　Vernasca真皮與Merino真皮材質(zhì)組合的座椅在質(zhì)感上無可挑剔，還可根據(jù)消費者喜好選擇配色。

　　寶馬X7首次將大空間概念引入大型豪華車級別，它將BMW旗艦級別的頂級專屬豪華與SAV的大空間和多功能性完美融合。全景天窗總面積達1.06平方米，采用兩段式設計。

　　七座版車型的第二排座椅能縱向滑動14.5cm，所有座椅位置的功能調(diào)節(jié)均支持電動調(diào)節(jié)。

　　五區(qū)自動空調(diào)(第三排獨立控制)已經(jīng)提供給第三排乘客最周全的照顧。全車提供了1個USB數(shù)據(jù)傳輸接口五個Type-C充電接口(前排手扶箱、二排杯架位、三排兩側(cè))，滿足乘客使用。

　　二排前后挪動調(diào)整按鍵，方便三排乘客的進出，全程自動，完全不麻煩。

　　三排的進出空間挺大的，稍微彎一下身子就可以，十分方便。

　　至于乘坐空間上的表現(xiàn)你絲毫不用擔心，僅就第二排和第三排的空間來說，無論是六座版還是七座版的第三排乘坐感受都完全能夠接受。

　　后備廂容積為326L，最大可以擴展到2120L，后備廂尾門為兩段式開啟方式。

　　后備廂提供了豐富的座椅控制按鍵，還有乘坐空間最大化以及儲物空間最大化按鍵。

　　寶馬X7提供兩款動力可選，分別為3.0T直列六缸雙渦輪增壓引擎和M Performance系列的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，傳動均匹配ZF 8速自動變速箱，全系標配xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)。此外，預計未來還會推出插電混動車型。

　　變速箱匹配的依舊是熟悉的8速手自一體變速箱，懸架標配自適應雙軸空氣懸架，可選裝整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(亦或是選擇魔毯懸架+主動防傾翻系統(tǒng))。

　　在xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)與電控后橋差速鎖珠聯(lián)璧合的配合下，駕乘者可輕松應對巖石、碎石、沙地、冰雪四種多地形駕駛模式，賦予了無與倫比的全路況通過性和越野表現(xiàn)。裝備8缸發(fā)動機的頂級版本X7 xDrive M50i，更是將BMW M的激情與X7完美融合，成就史無前例的尊享座駕。

　　寶馬X7的優(yōu)勢在于動力表現(xiàn)以及大型SUV都缺失的良好操控，并且在越野、空間以及舒適性方面寶馬X7也沒有落后，可以說是面面俱到，但是上市以后銷量究竟如何，就看寶馬X7是否能夠抓住消費者的心了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 中山01）