日系主流13萬緊湊型轎車對比推薦

　在現(xiàn)在汽車市場不景氣的情況，日系的品牌卻都逆流而上，反而不斷的增量，這說明了日系車的特點還是受到了人們的關注，而且日系車企在對車型系列的更新?lián)Q代也有大的投入，省油、省心是日系的座右銘呢，今天就給大家?guī)砹怂目钊障抵髁鞯木o湊型轎車的對比。

東風日產-軒逸，作為日系緊湊型轎車銷量最高的一款車型，優(yōu)惠幅度也是較為最大的，經(jīng)典軒逸與新款軒逸同步售賣，也是銷量的穩(wěn)固基石，近期東風日產也宣布了，2020款軒逸即將上市，這也讓選擇軒逸的消費者多了一分考慮啊。

　軒逸前臉采用更多的曲面來營造優(yōu)雅造型，前臉U字形鍍鉻飾條加上兩側回鏢式頭燈是日產家族最新設計語言

尾部造型還算中規(guī)中矩，給人圓潤的感覺。

內飾是典型的中庸居家風格，黑色可以說是百搭色，經(jīng)久耐看（也有米色內飾選擇）

　空間也是軒逸的亮點之一，大多人都是看中軒逸的內里空間，正常乘坐空間非常富余，只是在空間靈活性方面，后排座椅不能放倒，稍顯遺憾。

1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱，這是軒逸的主打動力組合，也幾乎是同級別家用轎車的主流配備。

總結：軒逸這款車型，總體來說中規(guī)中矩，外觀大氣，內里寬敞，性價比確實高，如果硬要挑毛病，就只能說加速感太弱了。

一汽豐田-卡羅拉，作為一汽豐田的老牌車型，經(jīng)過多次的更新?lián)Q代，銷量也是一直穩(wěn)穩(wěn)的上升，加上混動版的優(yōu)越節(jié)油性，多年來也是做出不錯的口碑與成績，據(jù)說一汽豐田宣布即將把全新?lián)Q代的卡羅拉上市發(fā)售。

卡羅拉的外觀以及內飾設計可能并不能稱為亮點，但也中庸隨和比較耐看。

尾部中規(guī)中矩吧，算是前后呼應。

過于垂直的中控給前排帶來壓抑感，而內飾氛圍的營造方面也稍顯疲態(tài)，實用還是主調。

　卡羅拉的空間表現(xiàn)在同級別中算得上出類拔萃，2700mm的軸距對于緊湊級轎車來說是有優(yōu)勢的，而卡羅拉也將這樣的優(yōu)勢成功轉化為充裕的后排空間以及實用的后備廂。

卡羅拉主打的這臺1.2T的發(fā)動機配CVT變速箱，省油還是其最注重的點。這臺發(fā)動機在大概2000轉的時候動力有爆發(fā)，日常代步動力還是很充足。

總結：卡羅拉一直都以優(yōu)越的品質口碑占據(jù)市場，外觀雖平庸，但內里的表現(xiàn)還是不錯的，加上即將換代，價格也稍微比前期優(yōu)惠大。

東風本田-思域，曾一度作為神車的標志性存在，只從經(jīng)過全新的改款，使思域一度變身，銷量猛漲，近期也有小改款上市，動力外面也是四款里面最強的，價格方面也是最穩(wěn)定的。

新款思域采用了大量黑色元素，黑色的前格柵，新車一共提供了兩種外觀，相比現(xiàn)款新車主要調整了車身配色和前包圍造型，進一步提升了運動感。

新增側面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂。

　新款思域繼續(xù)沿用了現(xiàn)款的樣式，絕大部分地方都沒有改變，內飾以黑色為主色調，并在細節(jié)之處加入了鍍鉻元素和金屬拉絲飾板進行點綴。

內飾空間對比舊款依舊是沒有變化。

　新款思域依舊采用了現(xiàn)款上的1.5T發(fā)動機，調教也沒有發(fā)生變化，匹配的依舊是CVT變速箱。

總結：新款思域作為時尚潮流的代表，符合了年輕人追求的方向，改款后的外觀更加運動，是一款動力與空間并存的轎車。

長安馬自達-昂克賽拉，主打的就是操控，配上有藍天技術的發(fā)動機，使得昂克賽拉更有運動風味，長安馬自達也宣布即將推出全新的昂克賽拉，在選擇性上又有了一大考慮。

昂克賽拉同樣沿用魂動設計由內而外地展現(xiàn)運動感，更大的中網(wǎng)加上頭燈位置鍍鉻裝飾的變化，使得新款昂克賽拉在氣勢上更足。

尾燈造型呼應混動設計理念，頗具動感。

新款采用全新的方向盤設計，不單富有運動感還有豐富的層次感，去掉了所有碳纖維貼紙，黑色和銀色組成的內飾反而能夠更凸顯質感

追求極致的操控性能讓其無法在后排空間有很好的表現(xiàn)。

1.5L自然吸氣發(fā)動機配6速的自動變速器。

總結：昂克賽拉給人極致的操控性，但如果追求空間的話，就比較勉強了。

（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 肇慶分站）