安全第一條 幾何A、Aion S安全系數(shù)大比拼

隨著新能源汽車的持續(xù)火熱，越來越多純電車型不斷涌入，自上市以來備受關注的的幾何A和廣汽Aion S，均是各自品牌旗下的首款純電動轎車。本期結(jié)合年輕消費者在行車中會遇到的安全難題，橫向?qū)Ρ葍绍嚨陌踩笖?shù)，看看哪款車型更能帶給用戶想要的安全感？

電池安全：雙車表現(xiàn)優(yōu)異，提供有力保障

一直以來，電池的安全是電動車用戶關注的首要問題，在高溫、涉水等惡劣環(huán)境中，電池的穩(wěn)定性和安全性引發(fā)車主的擔憂。為徹底打消用戶疑慮，幾何A搭載了寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，同時以高于國家標準的要求和條件，針對碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、穿刺、震動等7項極端工況，對電池進行嚴苛檢測。此外，幾何A還應用七大驅(qū)動電壓安全管理策略，并提供EMC電磁安全防護，確保電池的安全性和穩(wěn)定性。

而Aion S使用的三元鋰電池主要是NCM鎳鈷錳電池，整個電池組為廣汽新能源與寧德時代聯(lián)合開發(fā)，其電池殼體采用航空級高強度鋁合金等先進材料，同時，在電池模組層上，它的模組端板材質(zhì)升級成為了航空級高強度鋁合金。這些材料的運用使得Aion S的電池組擁強度等級高、能量密度大、耐腐蝕性和絕緣性強等特點。

三電技術：兩車持平，均領先同行

作為考察一款純電車的關鍵技術，眾所周知，三電系統(tǒng)是一臺純電動車最核心的“內(nèi)容”，它決定著車輛的動力表現(xiàn)和續(xù)航里程，影響著用戶的駕駛感受。幾何A為確保永磁同步電機和電池的高效運行，應用吉利新能源智擎·純電技術，通過智能高效精敏電控系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)3.0版，實時監(jiān)測電池系統(tǒng)和電機，確保穩(wěn)定持續(xù)的線性輸出，并在零下30°到零上55°溫度區(qū)間實現(xiàn)智能溫控，確保電池性能，解決用戶在極端嚴寒天氣出行難題。

AION S采用了廣汽自主研發(fā)的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了全球首創(chuàng)把電驅(qū)、電控、差減器“三合一”深度集成在一起，使得機艙內(nèi)部的高壓線束不再外漏，降低了動力系統(tǒng)的熱損耗的同時，一體化的設計在重量減輕12％的同時功率和扭矩反而提升了14％和20％。

智能安全配置：幾何A自動輔助駕駛更先進

（注：“●”-有配置；“—”-無配置）

如今的車輛安全配置越來越多,也越來越智能，為用戶行車安全提供多重保護，我們選取幾何A 高能超長續(xù)航立方版和Aion S魅Evo 630兩款車型次頂配來進行對比。幾何A搭載的L2 Plus智能駕駛系統(tǒng)，配備了DOW開門預警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)等多項領先級別的智能輔助系統(tǒng)，并且全系標配博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，大幅提升整車的操控與安全性，可謂是十分稱職的“安全小衛(wèi)士”。此外，幾何A還搭載了國內(nèi)首款智能預緊式安全帶，當用戶扣好安全帶、踩油門的同時，該功能可以根據(jù)乘客身材對安全帶進行預收緊，為駕駛者提供更好的駕駛保障。

Aion S則把重點主要放在了輔助駕駛系統(tǒng)方面，集成高速公路自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等20項智能駕駛輔助功能，更好的幫助駕駛者應對高速擁堵，倒車入庫等問題。其搭載的ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等智能駕駛輔助配置等配置，除頂配外其他車型則需要額外花選裝費用進行加裝。

綜合來看，作為國產(chǎn)自主品牌純電轎車的實力代表，吉利幾何A和廣汽新能源Aion S在基本安全保障方面的表現(xiàn)都相當不錯，相比之下，幾何A則以“智”出彩，配置更加豐富，略勝一籌。如果你是一位對智能配置有著較高要求的人，相信主打未來科技的幾何A一定會超越你的期待。