德國達(dá)人胖哥分享使用GT魔力紅機(jī)油感受

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歐洲作為汽車的發(fā)源地，一直是汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，其中也包括汽車機(jī)油，歐洲機(jī)油一直以高品質(zhì)著稱，無論是歐洲版的三大品牌還是歐洲本土的機(jī)油品牌，我們總能聯(lián)想到高端、高品質(zhì)、性能出色等這些代言詞。比如口碑很好的德國魔力紅機(jī)油、法國摩特、英國米勒以及歐版的美孚、殼牌、嘉實多或者道達(dá)爾，這些高端小眾品牌或者傳統(tǒng)大眾品牌，這些機(jī)油在國內(nèi)都能買到，并且都有屬于自己的客戶群體。

每個品牌都有自己的定位和出色的地方，國產(chǎn)版本的傳統(tǒng)大品牌都有自己的定位，如美孚定位長效和動力，殼牌的清潔，嘉實多的冷啟動保護(hù)等這些特色，再好的東西時間久了也就厭倦了，作為汽車機(jī)油發(fā)燒友希望用到更好的機(jī)油，本期為大家找到一個關(guān)于歐洲機(jī)油體驗分享的視頻，并為大家翻譯大致視頻主要部分。

在歐洲本土哪些機(jī)油口碑最好？這個德國汽車機(jī)油發(fā)燒友給出了答案，這位德國老哥在視頻內(nèi)講述了美孚、駕駛多、殼牌、魔力紅Turbo以及道達(dá)爾這幾個機(jī)油在他心中是一個什么定位已經(jīng)使用體驗，一起看看他都說了些什么。

美孚金美孚

德國車友第一個說的就是歐洲版本的美孚金裝版本，他認(rèn)為我們常見的速霸、銀美孚應(yīng)該都是二類和三類基礎(chǔ)油，美孚0W金裝系列是含有PAO基礎(chǔ)油的。的確我們國產(chǎn)版的金美孚的基礎(chǔ)油部分采用了四類PAO基礎(chǔ)油，歐洲版的同樣也是PAO基礎(chǔ)油占了一部分，他覺得雖然近幾年美孚PAO含量在下降，但是目前傳統(tǒng)主流機(jī)油品牌中美孚依舊對汽車機(jī)油市場有統(tǒng)治力。

他體驗美孚的過程覺得美孚的能力性能表現(xiàn)非常出色的，唯一的缺點是，靜音效果并非在所有發(fā)動機(jī)中都表現(xiàn)的那么好，這可能和基礎(chǔ)油有很大關(guān)系。

小編覺得，雖說機(jī)油最基本的功能就是保護(hù)發(fā)動機(jī)，但高品質(zhì)機(jī)油在保護(hù)發(fā)動機(jī)的同時能大幅度提升性能以駕駛體驗，能決定機(jī)油品質(zhì)的基礎(chǔ)油和添加劑是關(guān)鍵因素。

嘉實多極護(hù)

接下來德國車友講述了自己對嘉實多的看法，他認(rèn)為嘉實多極護(hù)在保護(hù)能力和冷啟動方面比較出色，雖然嘉實多沒有以高端PAO基礎(chǔ)油為主，但是嘉實多有特殊添加劑技術(shù)使得機(jī)油在低溫冷啟動方面表現(xiàn)比其他機(jī)油要更加出色，全球市場嘉實多都是主打這兩個特色。

同時德國車友分享了嘉實多的使用體驗，說嘉實多極護(hù)在長效以及耐高溫穩(wěn)定性這兩個方面表現(xiàn)不好，在使用一段時間之后機(jī)油很快會進(jìn)入性能衰退期，不建議長途用車的朋友用他，他覺得用嘉實多極護(hù)會增加保養(yǎng)汽車次數(shù)。

德國車友應(yīng)該是一個技術(shù)控，他覺得機(jī)油主要成本在基礎(chǔ)油上，因為機(jī)油中含有70%以上都是基礎(chǔ)油，所以基礎(chǔ)油非常重要，PAO基礎(chǔ)油的含量覺得，耐高溫或者耐低溫有一個方面出色可以通過添加劑達(dá)到一定水平。但如果讓機(jī)油耐高溫足夠穩(wěn)定同時又要耐低溫有非常出色的流動性非常難，需要有高品質(zhì)基礎(chǔ)油作為主要原料，目前綜合能力最好的基礎(chǔ)油就是PAO，是用PAO基礎(chǔ)油作為主要原料的也越來越少。

小編認(rèn)為，基礎(chǔ)油是能決定機(jī)油品質(zhì)，機(jī)油主要成本也是基礎(chǔ)油，不使用高品質(zhì)基礎(chǔ)油的品牌或者系列肯定有這方面的因素靠考慮，無可厚非畢竟我們作為消費者有選擇權(quán)！

魔力紅Turbo

魔力紅Turbo系列國內(nèi)車高端車主應(yīng)該都不陌生，小眾機(jī)油之王，作為小眾機(jī)油中性價比最高的機(jī)油，德國位車友對魔力紅機(jī)油的評價也很高，他認(rèn)為魔力紅這個機(jī)油品牌是非常有特點的，只有高端系列全部機(jī)油都是0W標(biāo)號的，并且所有機(jī)油都是PAO基礎(chǔ)油和酯類基礎(chǔ)油。他分享了自己用魔力紅的Turbo系列的體驗，覺得綜合能力超非常出色，性能很強(qiáng)悍。他說魔力紅除了Turbo系列還有一個Max頂級系列，性能更瘋狂，他覺得Turbo系列已經(jīng)很好了。

不過他覺得GT機(jī)油還是有些缺點，就是價格有點高，高出美孚30%的售價使得許多消費者雖然覺得它的性能很好，但是太貴，所以市場占有率并不高。

道達(dá)爾極馳

道達(dá)爾國產(chǎn)之后在我們國內(nèi)不溫不火，銷量和市場占有率距離三大品牌還有一定差距。德國這位車友認(rèn)為道達(dá)爾極馳機(jī)油主要是其他產(chǎn)品系列不夠出色，極馳9000系列把道達(dá)爾大部分客戶的眼光都拉了過去，相比其他系列要出色太多，他認(rèn)為道達(dá)爾相比美孚、嘉實多、殼牌這三大品牌的原因也是因為沒有舍得投入成本，沒有使用PAO四類基礎(chǔ)油提升品牌品質(zhì)，沒有一個很強(qiáng)的品牌特點，最后這個車友建議法系車可以用道達(dá)爾機(jī)油，因為法系車和道達(dá)爾有比較深的合作和很悠久的淵源。

殼牌灰殼

德國車友對殼牌的評價和我們國內(nèi)大部分車友幾乎一模一樣的，他認(rèn)為殼牌清潔能力比較好，不會讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過多油泥，使得發(fā)動機(jī)持久保持干凈，認(rèn)為殼牌機(jī)油長效性能和美孚以及GT沒辦法比較，但是殼牌優(yōu)點在于價格比較優(yōu)惠，性價比入門級全合成機(jī)油是殼牌立足機(jī)油行業(yè)的重要策略。

愛車無國界，作為汽車機(jī)油發(fā)燒友的我們非常希望能用遍所有好機(jī)油，希望車友們都能找到適合自己愛車的機(jī)油長期用下去！

好了，以上就是來自油管搬運的德國車友分享五大機(jī)油品牌頂級系列大對比，覺得有用的車友給點個贊。