我和造車那些事兒 聽聽北廣人的奮斗故事

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

9月9日,汽車圈發(fā)生了件大事兒。

北汽(廣州)汽車有限公司(以下簡稱“北汽廣州公司”)對外正式發(fā)布“北汽華南虎”文化體系?；诠?年創(chuàng)業(yè)的歷史積淀,基于北汽文化與嶺南文化的融合傳承,基于高端基地的發(fā)展定位, “北汽華南虎”文化體系在實踐中孕育而成。與此同時,30位代表北廣人獨特奮斗精神標識的“猛虎營”成員也正式與公眾亮相。

八載磨礪,今朝出山。北汽華南虎文化一經(jīng)公布就引起了業(yè)內外人士強烈的好奇心:什么是華南虎文化?華南虎文化的精神內核是什么?華南虎文化承載了怎樣的歷史使命?帶著這些疑問,讓我們通過3位“猛虎營”成員在北廣的奮斗故事,走近北廣人,揭開北汽華南虎文化的神秘面紗。

楊成德:保安都勸不走的“加班工程師”

先科普個硬核知識。MES,制造執(zhí)行系統(tǒng)的簡稱,能夠幫助企業(yè)隨時掌握車間生產(chǎn)動態(tài),并將信息傳遞到各業(yè)務部門,保證生產(chǎn)高效運轉。車企里,資深MES系統(tǒng)工程師是稀缺“物種”,至少需要5年以上工作經(jīng)驗。

一頭簡單短發(fā),一副半黑框眼鏡,標準IT技術男形象,這便是北汽廣州公司MES工程師——楊成德。

加入北廣8年,楊成德早已“身經(jīng)百戰(zhàn)”。2011年北廣建設初期,楊成德與同事一起負責公司信息化工作。三年時間里,鋼筋、廠房如雨后春筍般拔地而起,信息網(wǎng)絡瞬如藤蔓般蔓延遍布整個北廣。

與此同時,MES系統(tǒng)也隨之建立。“不怕苦、不怕累,扎根工地搞建設!”在那“灰頭土臉”的日子里,楊成德全程見證了北廣MES系統(tǒng)從無到有、從有到成為必備工具的蛻變。

2018年中,因業(yè)務變動,北廣需接受原延鋒公司的模塊生產(chǎn)線及生產(chǎn)系統(tǒng)并進行改造,以滿足新車型生產(chǎn)需要。 “越是硬骨頭,越要把它拿下!” 除了負責沖焊涂總、PDI等生產(chǎn)主線工作任務,楊成德還主動將模塊車間IT部分這塊“硬骨頭”承擔下來。

那段時間,他經(jīng)常自駕到5公里外的模塊車間對原延鋒的IT設備進行點檢并修復,一忙就是夜里11點,引起了車間保安大哥的“不滿”?；蛟S是被楊成德的專注所感動,幾番勸說無效后,保安大哥也不再催促了。

時至今日,楊成德仍然奮斗在北廣生產(chǎn)一線。要么在解決問題,要么在去解決問題的路上。“累的時候笑一笑就好了。”即便如此,楊成德依然時刻保持著正能量。

羅銳朋:打破專家權威的“牛角尖”班長

名字里的這個“銳”字,似乎就注定了他的倔強。

羅銳朋,北汽廣州公司總裝車間底盤班班長。從小喜愛汽車的他,長大后更是堅定地就讀了汽車技工學校,從此和造車結下了不解之緣。

酷愛鉆研是他的特質。2016年廣州公司X65車型產(chǎn)量爬升,每月7000臺的產(chǎn)量給底盤線生產(chǎn)帶來了很大壓力。為提升效率,羅銳朋和工程師一起將提升點聚焦在底盤車用滑柱支撐部分。3個月里,他們僅畫草圖的A4紙就用掉了上百張,最終研發(fā)出一款新的底盤線車用滑柱導向支撐件,將工位工時從原有的360秒減少至112秒。248秒的時差,帶來的不僅是產(chǎn)能的提升,更為公司節(jié)省了近96萬元的產(chǎn)線改造費用!

永不言棄是他的本色。在EU260、EU160、威旺307EV三種新能源車型同時導入階段,羅銳朋迎來了工作以來的最大挑戰(zhàn)。這三款車型此前因技術原因,被迫采用分體式搭載進行裝配。如何將導入車型改為整體式搭載提高生產(chǎn)效率,在尚無任何新能源生產(chǎn)經(jīng)驗的廣州公司成了一道棘手的難題。

他們首先向外部專家請教,然而專家們經(jīng)過反復研究和數(shù)模模擬測試給出的回答卻是:“整體裝配是不可能的,底盤載具無法保持平衡多個安裝點。”

“不行!不能放棄!”羅銳朋帶著供應商開始不斷調試尋找搭載平衡點,一調就是幾個月。他們反復升降調試、反復拆卸,以致于試制車的所有螺絲全部滑絲,螺絲可以直接用螺母套入!供應商先扛不住了,他們表示既然專家認定了就不用浪費時間了。

然而調試依然沒有停止。功夫不負有心人,3個月后,底盤調試落點終于被找到,新導入車型全部實現(xiàn)整體搭載,試制車間生產(chǎn)效率由此大大提高!

涂欣敏:把“公主夢”留給女兒的女強人

身材小巧、扎著馬尾辮、背著運動小包,腳步匆忙穿梭于滿是鋼板鐵架的車間里,自成一道引人注目的風景線。

她就是北汽廣州公司高級女工程師,涂欣敏。

2013年,涂欣敏偶然看到北汽落子增城的消息。已在合資車企摸爬滾打10余年的她,果斷辭去了穩(wěn)定的工作南下廣州,毅然投身到自主品牌建設發(fā)展的浪潮中。

來到北廣以后,涂欣敏工作中處處沖鋒在前。“殺手锏”項目中,涂欣敏主動請纓,拖著巨大的行李箱從飄雪的北京到江畔的蕪湖、再到繁華的上海,大半個月她連續(xù)無休,與生技中心的同事一起完成了項目多項關鍵性設計與會簽工作。

2017年,在南方長大的涂欣敏初次到北京出差,腳后跟因氣候干燥裂開了三個大口子,但為了確保項目進度,她仍然咬牙奔波于研究院與北冶試制車間。       

“我不覺得苦。” 今年,擔任了新車型國六項目產(chǎn)品經(jīng)理的她,又開始自學電子電器領域、智能化方面的知識。她覺得,汽車行業(yè)的發(fā)展路還很長,要不斷地學習充實自己,努力成為與時俱進的技術型人才。

但這只是她愿意告訴我們的,涂欣敏不愿談起的另一面是她長期忙于工作,對家庭的思念以及對女兒的歉意。“每周必須留足時間陪伴孩子。”這句話她說了很多次,卻很少做到。對于孩子教育,她嘴上笑稱“順其自然”,實際卻是無暇顧及。

今年六一,涂欣敏終于抽出空來在網(wǎng)上給女兒買了很多新衣服。她說要把女兒打扮成“小公主”,把自己現(xiàn)實中從未實現(xiàn)的“公主夢”留給那個自己虧欠最多的人。

在難中進、向高處行 華南虎文化助力北廣蝶變崛起

“越是硬骨頭,越要把它拿下!”“累的時候笑一笑就好了。” “不行!不能放棄!”“我不覺得苦。” …這些樸實無華的話語背后,折射的正是北廣人在難中進、向高處行的奮斗姿態(tài),詮釋的是北汽華南虎文化“堅定擔當、持續(xù)奮斗、求實創(chuàng)新、善做善成、借變至強”的深刻內核。

一味抱怨只會蹉跎人生,努力奮斗方能綻放華彩。在北汽廣州公司,像楊成德、羅銳朋、涂欣敏這樣的人還有很多很多,他們用自己的故事告訴我們:如今的北廣是奮斗者的平臺,更是實干家的舞臺。正是有了越來越多像他們這樣的奮斗者,才成就了北汽廣州公司“群虎集結”的壯麗景象;正是有了這聲聲奮斗北廣的吶喊,才迎來了北汽廣州公司今天蝶變崛起的曙光。

新時代,惟奮斗者進,惟奮斗者強,惟奮斗者勝。正如北汽廣州公司黨委書記、總經(jīng)理張華川在發(fā)布會上承諾的那樣:“北汽華南虎,是北廣人不忘初心、牢記使命的文化承載,是北廣人追求卓越、追逐夢想的動力源泉。我們將以今天為新的起點,在抓實文化落地中凝聚團隊力量,堅定前行腳步,為振興北汽自主事業(yè)、助推廣東經(jīng)濟發(fā)展不懈努力,再立新功!”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）