智慧城市少不了5G 更需要北汽EV5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著三大運(yùn)營(yíng)商5G商用放號(hào)的日子越來(lái)越近，網(wǎng)速更快的“5G時(shí)代”即將到來(lái)。不僅如此，在5G技術(shù)廣泛應(yīng)用后，云技術(shù)、物流網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟也將讓我們的生活、城市變得更加輕松、智慧。如果說(shuō)5G技術(shù)是智慧城市的發(fā)展起點(diǎn)，那么城市智慧物流就是這之中的一座座橋梁，將每個(gè)角落串聯(lián)起來(lái)。
城市智慧物流的重要體現(xiàn)之一，便是北汽集團(tuán)城市新能源物流車生態(tài)圈。它由微型、輕型、中型、大型4個(gè)類別的封閉貨車產(chǎn)品平臺(tái)支撐而成，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市支線、末端物流的全面覆蓋。其中，在近期正式上市的輕型封閉車北汽EV5，成為其中的“科技擔(dān)當(dāng)”，并以大空間、長(zhǎng)續(xù)航、低耗能的優(yōu)勢(shì)，面向組織用戶提供城市通用類、專用類物流服務(wù)，在郵政、商超、餐飲、文化用品等配送場(chǎng)景中隨處可見它辛勤工作的身影。
 
正向研發(fā) 電池的“自我修養(yǎng)”
城市新能源物流車北汽EV5，是以中國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)航者——北汽集團(tuán)新能源物流平臺(tái)為基礎(chǔ)，正向開發(fā)的一款全新車型。如此實(shí)力雄厚的“出生背景”，讓北汽EV5在電池的選用、性能等方面占據(jù)上風(fēng)，將同級(jí)車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
 

 
 
身為純電汽車，北汽EV5選用了高安全、長(zhǎng)壽命、綠色環(huán)保的磷酸鐵鋰電池，具備極強(qiáng)的“自我防護(hù)”能力，通過(guò)短路、過(guò)充、過(guò)放、絕緣檢測(cè)等多重保護(hù)，可達(dá)到IP67的防護(hù)等級(jí)，輔之其晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，保證了電池維持在一個(gè)高度安全的使用狀態(tài)。均衡高效的熱管理技術(shù)又為電池增添了“自我管理”能力，無(wú)論是高溫、過(guò)充狀態(tài)還是行駛在高寒地區(qū)，電池都?jí)虼_保正常使用，不受環(huán)境的干擾。此外，北汽EV5還從電芯、多串模組、電池包、BMS、整車等五個(gè)層次進(jìn)行合理縝密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池?cái)?shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，時(shí)刻守護(hù)電池的使用安全。
磷酸鐵鋰電池作為目前市面流通電動(dòng)車裝配電池中的佼佼者，在使用壽命上，磷酸鐵鋰電池循環(huán)5000次剩余容量為84%。不僅如此，磷酸鐵鋰的電池能量密度在提升18%的同時(shí)，還具備快充、慢充兩種充電模式；采用輕量化鋁材箱體的設(shè)計(jì)讓電池包減重16%，能量密度達(dá)130Wh/kg以上。在環(huán)保方面，磷酸鐵鋰電池能夠做到不含任何金屬與稀有金屬，無(wú)毒(SGS認(rèn)證通過(guò))、無(wú)污染（符合歐洲RoHS規(guī)定）。相比之下，北汽EV5選用的磷酸鐵鋰電池在長(zhǎng)壽命、高壓實(shí)、高能量、環(huán)保等方面實(shí)力拔群，也讓北汽EV5一躍成為新能源物流車領(lǐng)域的“優(yōu)等生”。
 
 
打磨細(xì)節(jié) 城市的“物流專屬”
     北汽EV5作為改善城市綠色物流的“首席車型”，在貨廂容量、內(nèi)部空間等細(xì)節(jié)的設(shè)置上精心打磨，以滿足城市物流配送行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及需求，為城市物流提供“專屬服務(wù)”。北汽EV5不同于油改電的“老古董”，它將懸浮車頂雙色車身、未來(lái)眼LED燈、雙矩陣LED尾燈等極具現(xiàn)代感、未來(lái)感的設(shè)計(jì)元素收納其中，化身一道“都市靚麗風(fēng)景線”游走在城市的大街小巷。
 
 

 
4.5m³的貨廂容積、1080kg的最大裝載質(zhì)量，可滿足日常電商、超市、郵政等物流配送需求。為減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中擠壓、損壞等情況的發(fā)生，北汽EV5在貨廂內(nèi)采用SMC防滑地板和多種組合的專用貨架，有效提升了穩(wěn)定性與耐磨性，無(wú)需再為貨物受損后而面臨的賠償、再次配送等難題發(fā)愁。
車門設(shè)計(jì)上，北汽EV5搭載4/6分尾門迎合城市的街道屬性，大角度開啟的左側(cè)尾門，既提高了裝卸貨物的便利與靈活性，又保證了在道邊裝卸貨時(shí)的人員安全。側(cè)向滑軌的單門設(shè)計(jì)，拉伸易裝卸、開關(guān)門輕松自如，并可根據(jù)使用需求進(jìn)行“私人定制”，多樣化的滑軌設(shè)計(jì)方案讓開門方式也可以“任性”一回。

 
在座艙內(nèi)部，充分考慮物流工作人員的工作性質(zhì)、習(xí)慣后，北汽EV5在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上加入了一些“小驚喜”。駕駛員頭部上方的頂置文件格，輕松一抬手就能完成對(duì)快遞單、收據(jù)等零散紙張的整理和收納。長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)的工作狀態(tài)，讓大號(hào)水杯成為物流配送人員的“標(biāo)配”，中控臺(tái)位置的儲(chǔ)物空間，不僅可以放置水杯，還可將打印票據(jù)、快遞單的pos機(jī)放入其中，空間利用率得到有效提升。大有玄機(jī)的設(shè)置，是在副駕駛上。它既可用作寫字板，也能通過(guò)放平后整體前翻這樣一波操作后，變身為大容量“儲(chǔ)物盒”，將雜物統(tǒng)統(tǒng)收入囊中，從此告別票據(jù)、雜物滿天飛的“邋遢座艙”，收獲一個(gè)整齊、舒心的工作環(huán)境。
      
     今年6月6日，工業(yè)和信息化部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電四家企業(yè)發(fā)放了5G商用牌照，標(biāo)志著我國(guó)5G正式進(jìn)入商用推廣發(fā)展新階段。在5G技術(shù)大跨步躍進(jìn)的同時(shí)，近日，在《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示推動(dòng)郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》中曾指出，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車，2020年底重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%。可見，國(guó)家對(duì)信息及物流傳輸兩個(gè)高速通路的打造都給予了極高的關(guān)注。這一重要戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)，北汽集團(tuán)通過(guò)構(gòu)建城市新能源物流車平臺(tái)積極落實(shí)總書記重要指示精神，為搞活城市流通行業(yè)提供可靠的產(chǎn)品和技術(shù)支撐。日后，北汽集團(tuán)城市新能源物流車平臺(tái)還將進(jìn)一步對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)和定制化發(fā)展，以協(xié)助城市物流更早地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、清潔化的發(fā)展目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）